harabijta

измисли му име аз си кръщавам всички гъдини които се пъхат в колата ми.Мноо им допада марката и са возят чак до момента с прахосмукачката.

По кораво направени ризи аз не съм виждал.Мотора е на 350000 км и няма никакво износване на цилиндровите втулки.Няма и микрон ръб.Според мен проблема е или в гарнитурите които продават(наи вероятно)Или в тухлата която съм сложил на педала на газта.

блока и главата са шлаифани само по веднъж като главата е проверена 2 пъти.Блока е свален с 0.2 десети а главата с 0.7 което не е толкова много.В 3 от 5 случая изгарят 1 и 2 цилиндър но дефекти по гарнитурите има по всички цилиндри.Относно болтовете не са сменяни но по каталиг на Д15б2 не се сменят болтове.А и Омбре каза преди време да не ги сменям щото няма нужда и не се знае какви ще додат.Пък и при 70 нютона стягане което не е кои знае колко много не могат да се разпънат.Този път съм взел метална гарнитура на STONE за д15з1 да видим какво ще се получи.

Тои кара 70000 км с тоя съединител и ако колата е на реални 240000 значи първия път е сменен на около 100000 и ако не е сменян втори път в което съм почти убеден може да сметнете на колко горе долу километра този.Въпрос-Защо трябва да чакате съединителя да превърти за да го смените?За да е по голяма вероятността да смениш и надрания маховик след това ли

Някои може ли да ми каже защо за 5 път сменям гарнитура на глава след тези ремонти?1-Проверка глава за пукнатини.2-Шлаиф глава.3-челосване на блока поради съмнение за потънали ризи.4-смяна на всички части по мотора които могат да се сменят,лагери, сегменти, гумички, помпа водна и т.нДвигателя работи перфектно с изключение на това че прегаря гарнитурите на главата.До сега съм пробвал с Глазер,Паиен,Нипон и няква дет не знам каква беше.Еднакъв резултат 5000 км и долу.Ремонта се извършва абсолютно прецизно без да се пропъска нито една подробност но резултата е един и същ.Даите акъл че ще я засиля към дерето скоро.

абе кви сегменти бе кви гумички кви 5 лева.Тои тръгнал да се самоубива па за маслото мисли.Като ти се кара бързо купи си порше поне да има смисъл да натискаш.Ама и то ще гори масло като го караш в лютеницата, ГАРАНТИРАМ.По каталог му дават 300 грама масло разход на 1000 км пробег при скорост над 240.И това е мотор 3500 кубика па твоето 1500 направо издиша масло от всякъде сигурно.Караи си колата нормално и не бутаи нищо по мотора и нема да имаш ядове.

ехееее ко стана тука бе мноо нови хондаджии в тоя град, че и зарибени.Аде организираите се че да ви додем на срещата,че от олдскула никои не ебава.

www.xpr0.com/index.php?&page=p&id=47868&a=1 аде цък цък

супер е сега се регистрирам,зимам хондето и ще се дърпаме.

Да знаете едно. В живота има две неща от които не може да избягаш- Смъртта и данъците.

ЧукЧук има ли некои тука или сам си пиша?

иди да си правиш застраховка и ще видиш сериозен ли съм.

аз пъъък оттт ракияяя вече нне ззнам ккои с...ъъъ...ммм

да не забравиш да я пишеш на татко на името, че от догодина гражданската е 230 лв ако нямаш 25 години и колата е на твое име ,ако е на тате е 170.

Тая конспирация е дело само на Осама и О"бама да може да си бродят двамата свободно из форума.И аз минавам в нелегалност веднага.

не се стягаи толкоз.Аз не ща да правя търговия и да печеля милиони.Опитвам се да реша проблема на всеки които не знае де да си остави цигарите или телефона в колата.Тук не е място за търговия с цел печалба.Просто искам да съм полезен за всички по някакъв начин.То дали ще се продават или не мене не ме бърка щот като сметнеш времето за производство което е 2-3 дни на броика и 25-30 лв материал на цена от 45 лв ти остава само това че дишаш лепило цял ден и наи много някоя похвала или упрек.Ако има по 1 евро в Германия земи и на мене 1

На човека му е писнало да опира навсякъде и е решил проблема.Пък какво каро не върви нали ще оре с нея,на нивата няма с кого да се състезава.

В линка които съм дал има снимки на барчето в колата само трябва да ги разгледате.пускам темата в продава че тука ако пиша ще отнеса мъмрене

маи не познаваш генерациите става въпрос за 5та ще пусна тема в продава за заинтересованите

вижте какво си направих след една седмица занимавка и доста изхабен стъкломатhttp://img21.imageshack.us/i/s6000042l.jpg/стана като оригинала в сиво на снимката.

това се полуяава когато някои специалист го е базикал за да ти направи колата с 100000 км по нова.Сменяш таблото и готово

да знаеш че промивките които се продават по бензиностанциите са ала бала и нема смисъл да си даваш парите

Имах същия проблем братле.Има две неща които можеш да пробваш и ще има ефект със сигурност.1-Обезвъздушаваш както трябва.Как става наи лесно?Спираш колата с предницата нагоре по някои баир и обезвъздушаваш от обезвъздушителя които е на центалния маркуч.Това трябва да стане при работещ и загрял двигател.Трябжа да пускаш въздуха периодично поне 10 пъти за 7-8 мин.Като едновременно с това трябва да стиснеш няколко пъти маркучите на парното.Забравих да спомена че парното трябва да работи(крана да е отворен.2-Ако така не стане точиш антифриза,вадиш трабите на парното,намираш си една чешма и свързваш чешмата към трабата на парното която е без крана за да може да върнеш отаиката от там от където е влязла.Оставяш жодата да тече поне 10 мин на максимално налягане.После повтаряш обезвъздушаването.П.С ако аромиваш радиатора на парното си промий цялата система профилактично защото щом е запушено парното е запушено и всичко останало.Ако пробваш вариантите които ти казах ще стоиш на топло на зима.

руското чудо москвич 412.Беше на бащата и имаше само едно място дето няма ръжда,травана.Последно му оформях праговете и калниците с пяна.Накрая омерих един катаджия отзаде,точно пред КАТ Шумен и след 2 дни го нарязах с брадвата за скрап.Ако не го бях блъснал бащата още щеше да го търкаля.