borko 30

Понеже обещах да пиша резултата ,не успях да намеря майстор в Добрич който да се хване с тази работа На хондата абс-а бил по -особен и трябвало много добре да знаеш какво правиш ми казват -насочиха ме към някакъв сервиз във Варна ама скоро нямам път натам така че......Прочетох из нета това онова за тези системи и реших сам да се пробвам от пробката на абс-а,между другото единия от майсторите ми каза че тази грешка е че абс-а отчита прекалено високо налягане в системата и затова изключва системата !Като отвих леко пробката изхвърча спир течност под силно налягане и я завих -паля мотора помпата си джитка и цък лампата изгася ,угасям мотора и паля пак и пак помпата надува ама лампата не угася и така прави при всяко палене !Обаче като пусна малко пак от пробката и на следващото палене всичко е окей докато не загася и запаля пак мотора и помпата като надуе и лампата вече не угася.начи тука някъде се крие отговора ама как сам да обезвъздуша че поне или да се оправи или да съм сигурен че не е от това.Колега Ганчев добрата новина и за теб и мен от цялата работа засега е че не са нито датчици нито помпа

Вчера докато рових с търсачката из форума попаднах на друга таблица с грешки за абс-а и при нея както в моя случай няма каси и дълги светвания на лампата а са с еднакъв интервал точно както в неговата таблица 1-8 а не 18,ама както и да е ,днес като отивам на работа и лампата изгасваше с лед всяко палене и работеше както трябва кво да мисля не знам.Мислехме с един познат до одеве какво може да значи грешката която съм писъл по-горе и той мисли че това означава че има въздух в спирачната система и трябва да се обезвъздуши.Другата седмица ще отида да я обезвъздушат и хем повод да си сменя и спирачната течност ,ако се оправи с това работата ще пиша

Добре какво означават тези мигания все пак.Одеве рекох да напълня резервоарчето на абс-до горе и вече лампата свети постоянно и не изгася при никакво положение -нито в движение нито нищо Да не съм разбутал нещо без да изкам че сега я втасах вече и системата изобщо не работи пък помпата си помпи и изключва при палене на мотора

Днес реших да проверя за грешки като дам накъсо куплунга под жабката.Чек енджина свети постоянно но мига лампата на АБС-а.Мига по следния начин едно бързо светване малка пауза после 8 последователни светвания и после голяма пауза и всичка се потаря.Потърсих из форума и намерих че това е грешка 1-8 ако не бъркам по миганията и срещу нея пише Accumulator gas leakage -relief plug/"O" ring !Пробвах да го превеждам ама нищо не разбрах,някой знае ли какво означава тази грешка

Ще пробвам да ги измереря-имам и уред-само да намеря къде са им куплунзите.Може ли да е от някакви връзки по кабелите или да има нещо замърсен датчик -нещо такова ,какво ще кажеш?На компютър не знам къде в нашия град мога да я закарам за тестване.

Не ,не съм забелязал да прави такива работи ,когато не свети лампата си работи както трябва.Това може ли да е някаква грешка на компа или нещо има за смяна.Мисля си че щом помпата се включва и си прави налягането и изключва значи не е от нея а от някой датчик може би или нещо друго по системата.Някой запознат с начина на работа на тази система може би ще има представа по симптомите на какво може да се дължи този ефект

Търсих с търсачката но не намерих оговор на моя проблем!Значи авс-а ми светва на всяко второ запалване на колата без голямо прекъсване примерно до 10 минути.Даже и при палене без голямо изчакване от предходното се чува помпата на абс-а като помпи и изключва ама лампата не изгася и на практика като пробвам нямам абс.При палене през голям интервал абс-а работи и лампата изгасва ама като мина 20 километра и пак светва и пак не работи абс-а Прегледал съм гривни ,масло и квото се сетя но всичко си е наред Откачах и акумулатора ама няма ефект.Таз простотия ми я прави от зимата насам .Който може да помага -ако има нещо да допълня неясно казвайте

Абе те неслучайно са толкоз ефтини Денсото.Аз съм с такива и засега върви добре колата с тях ама са на 2-3000км само.Като навъртя повечко километри с тях тогава ще видим

То в нашия град няма сервиз на хонда ,пък и другите ни сервизи са мани-мани!Имаме сервиз на форд ама както го плюят хората аз ако го държах щях да го затворя от хорска срама дето се вика!Взимат млади неопитни момчета и без специализация някъде как ги пускат да ровичкат по тез коли .Като се има в предвид че са специализиран сервиз на форд трябва поне фордовете да ги знаят наизуст и да ги ремонтират качествено щото така и така цените им са безумни за повечето ремонти ,пък за тез гаражните сервизи дето се хвърлят на всички марки и модели да ремонтират хич няма да говоря.Та така де малко се отклоних ама ако някой види Мотул по добричките магазини да пише

Те тука ме баламоват в един магазин преди кръстовището за болницата че хонда препоръчвали някво лики моли за 100лв 4 литра Ама тука все за тоз мотул чета и се надъхах здраво за него и край -следващата смяна ще е с него да пробвам,аз съм с мобил на 2000 км ама изкам да си купя ся мотула щот имам кеш и на 6000км ще има смяна!Туй масло дето дойде колата с него беше бяло и на 9000км пък мобила стана катран на 1000км и не знам кво да мисля вече за тез масла

Бе то и аз не съм виждал по магазините ама рекох да питам все пак !Бахти града дето сме а То по тази тема няма офтопик -всеки да казва квото мисли и какво предпочита и т.н

Въпроса е от къде мога да се набавя мотул 6100 от Добрич от някой магазин освен от гошо до бившата лимонадена!Някй ако е взимал от него да сподели бива ли го или не е мотул неговото

Колега аз от оня ден след като откачих акумулатора минах вече към 300км без да заглъхва.Аз лично не си го обяснявам ама важното е че имаше при мене ефект-пробвай и ти ,нищо не губиш!

Днес откачих акумулатора за 2 часа и после карах 50 км някъде и моята спря да забива муцуна при ускорение !Утре ще имам повече път извън града и ще пиша как е но пробвай и това колега -може нещо да се ресетват грешки или де да знам

Не че съм голям разбирач но щом са ти почернили свещите може да не е добре изгарянето на бензина в цилиндрите и да не е наред някой датчик примерно и да бърка компа нещо

Ами чипко как да ти обясня,примерно при мене с френските нжк мотора само бръмчеше във високите обороти сякаш тъпче на едно място и не ускоряваше въобще -само бръмчи силно мотора,с беруто беше нещо подобно но с повече липса на мощност-с денсото съм минал 3000 км и са добре само дето в последно време колата при натискане на по-рязко газта и забива муцуната за известно време преди да почне да ускорява,не знам това от какво е но се сещам за една тема на един колега който писа че неговата също добре бачкала с денсото но след 1000 почвали да се ронят и разрушават и затова били евтини че почвам да се замислям дали да е ги сменя пак за проба

Може за различните мотори да е различно положението с различните бензини

Днес сложих 100октана випауър рейсинг на шел и забелязах че рязкото ускорение идва след 2500 оборота вместо след 3000-3500 На трета като тръгне да набира и към 4500 оборота ми се струва даже че превърта гуми в движение от излищна мощ ,обаче като си карам полека и настъпя изведнъж нещо забива муцуната и се влачи известно време докато почне да наема здраво,туй го прави от известно време а преди като настъпя и ускоряваше веднага-кажете от какво го прави това че да го оправям с време че зима иде и може идруги мофтури да вземе да прави !Ако има значение не съм и сменял бензиновия филтър от както съм я взел 10000км или нещо да почистя ли де да знам.Хондата е първото нещо което съм купил и да ми е дето се вика по-скъпо даже от живота ми ,сред морето от ментета в което плуваме всички колата ми е като диамант сред всички боклуци и даже заем взимам само на нея да и е всичко добре .Толкова завистници и педераси да има дето се мръсно гледат да ти направят -било то да ти я надраскат или просто да понатрошат стъклата че да се проветря по-добре явно че някога ми идва да тръгна и аз с една моторна резачка и всички през кръста!Извинявам се за офтопика ама тез дни почнах да изперквам от престъпленията в нашия квартал и пред блока

Ами на капака на ангренажа пише какви да са ти свещите!Стават NGK иDENSO.Аз при първата смяна на маслото реших и свещи да сменя -тръшнах към 100лева от екперименти и лъжи на скапаняци продавачи за свещи-значи с беру или френски нжк или всякви други не става работатаПоследно сложих денсо маде ин джапан и мирясах най -сетне,колата почна да върви както като я взех Няма да им вярваш на дрисните от магазините ,слушай само тука колегите от форума какво ти пишат и няма да сбъркаш!

То и при мене го има това тракане ама само при малки неравности като павета например или малки неравности-тогава ще изтърва кормилото от тресене и ми къса сърцето някак си тази тази подробност-пък при големи дупки не дрънка нищо.Ходих на диагностика в сервиа на форд щото в добрич нямаме на хонда ама нямало нищо като е угасена при въртене наляво надясно не дрънка кормилото-много ме притеснява и мее таз работа и никой тука в сервизите не знае кво е това

Мене пък преди време като бях с форделата щяха за малко нафта да ми налеят!Туй момче що реши без да пита че е дизел колата не знам но беше и много разсеян -аз добре че си отварям очите че пищова вече беше в гърловината на резервоара

Аз в началото като я взех слагах няколко пъти от този 100 октана еко бенз обаче по-лошо вървеше ,дали трябва време на компа да е обучи или бенза не е подходящ не знам.Всъщност като я купих таман дойде на автовоза от италия и беше с пълен резервоар,начи светофарите ме залепяше без много газ за седалката и ги режех всички -няа бмв-та няма пасати и т.н-викам бахти резачката и не ме фащаше сън докато стане и по документи моя,обаче тоз бенз свърши и при първото зареждане вече карах друга хонда пък слагам 95 ви пауър на шел,и други съм пробвал де ама същия уй .Кажете кой е по-добър 100 октановия на шел или на ОМВ -то и като взема заплата след 10 дена ще сложа 30кила от който препоръчате и ще пиша -хем и на автора на темата ще е от полза.От месец насам като реша да издухам някой и забива първо муцуната и после пощурява ама оня вече далеч и не мога да го стигна,те фордовете правят така щото аз преди имах ескорт и му знам мурафетите ама хондака не е правил никога така пък и него редовно го карам -да не трябва по-често да го изрязвам или бенза е кофти и е запушил нещо

Колеги преди два дена намерих денсо по 4и80 от Косер-магазина им на булеварда срещу гара юг.На тях пише japan и мотора заработи отлично с тях !!! .Набира както трябва и не бучи мотора след 3000 оборота вече ,а беруто ги хвърлих в първата кофа

Сега малко се поухарчих и няма да ги поръчам веднага.Ще покарам тези месец-два докато ми артиса някой лев и ще ги поръчам тук от някой колега от форума

Точно този модел са свещите за моя мотор-така пише на капака на ангр.ремък.Колко долу-горе струват такива оригинални свещи?Някой друг колега слагал ли е на хондата си beru свещи да каже неговата как се държи с тях