Jump to content

barsi

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    2180

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от barsi

  2. Отговорено

    Така, 
    Скенерчето дойде и се върза за колата. 
    Имам само питане- срс системата как по дяволите се чете на тая кола ? Гледах, никъде нямам двойна отделна букса, а светна и искам първо да знам какво е, че стана след падане на акумулатора, а и клаксон нямам. 

  4. Отговорено

    Е ти може- аз се считам вече за стар и разсеян. По- скоро разсеян, че съм само на 29г.  Даже днес си врътнах едни 15км из София без фарове. Сетих се за тях като паркирах обратно на работа... 

    Иначе тествай лед крушките. 

     

    п.п. На снимката ти горната лампа ми мяза на индикация за колан- мойте съболезнования. Няма по- дразнеща функция в съвременните коли. Добре, че на акорда са ме лишили от нея :) 

  5. Отговорено

    Аз днес си купих добавката. 
    Принципно не съм им фен. Сивика му правих преди 6г за първи и последен път ултразвук на инжекторите и все още си пали и върви. А е с ГИ. 

    Акорда и той така. Не са чистени. Забелязах я, че пали на 4то превъртане и ухае на бензин зад нея. Реших да си взема добавката, така и така бях пред резерва. Сипах я, сложих 25лв. , като чак сега виждам, че на акорда пише да се кара с 95+, а на сивика с 95 . Погледнах го пред нас, ако трябва да съм честен за сивика, нищо, че го имам от 2009та :D 
    Та сложих добавката на акорда, сипах му 25кинта 100 октана и... нищо. Пак така си върви. Това си е и нормално де. Утре ще видя дали има промяна в паленето. Минал съм 20км на бензин и си върнах на автомат газовата. Преди като запали и до 1мин след това при пипане на педала имаше замисляне. Дано го оправи. Поне се позабавлявах, нищо, че върви еднакво и на двете горива.

     

    Иначе за остаряване на бензина сте прави- за това лятото по 10лв, зимата по 20 за палене и е винаги опреснен, като да е поне 2-3мм над резервата. Повече няма смисъл. Само ако се пътува надалеч една 20ка за всеки случай и това е. 

  6. Отговорено

    На лед технологията и е още рано. 

    Интересува ме ксенона как аджеба е решен на тъпирите ? 

    Сиреч, каква е разликата между моя и неговия фар. Конкретно- някой с тапирче, ако е навит да драсне едно лично да се видим за по бира. Аз смятам, че ще успея да видя каквото ми трябва. Накрая ще си поръчам 2 крушки на Н7 и каквото сабя покаже с ксенон на 55вата. 

     

    Дневните светлини знам, че има варианти. Елементарно е да се върже така, че дори пускането на габарит да ги спира- правил съм го. Гледах схемата на газ инсталацията и си го вързах преди на старата кола. Идеята беше дали някой знае как е било фабрично. Така и го искам. Прелюд 3та, до колкото знам пали халогенките като дневни, 15г по- късно ми е интересно как е. А не го намирам като инфо. Иначе на 7.5А мога да навържа доста работи, в т.ч. и директно фаровете, ако го ползвам за сигнал. 

    Колата ще си остане или оригинал, или най- близкото възможно. Не ми се занимава с преправяния. 

     

    А за парктроника- чудех се и за преден, за това питах за копче. Иначе, заден с лепка в Али експрес / без дупчене / е $10, а такъв с датчици без дисплей, а със сирена / то там е и разликата / е толкова  в и бей. 

    Има вариант и с дисплей и камера, ама трябва да мине през цялата кола кабела. Дори и само захранването да е, пак се сваля или напъва тавана. За това за всеки случай, че 6м на страх до някъде и на умения връщам назаден. А остарявам. На 30г съм. Искам да се поглезя малко, не да се ослужвам като ебач в коприва при паркиране и да се чешам по главата дали пуснах фаровете. Модула е лесен, искам обаче заводско и липсата на инфо сън не ми дава. 

     

    п.п. Ако някой има или бачка в магазин за читави лед крушки Н7, за късите с цена до 50лв комплекта да казва- слагам една за проба и, ако ме изкефи плащам и бягам. Иначе купувам ксенон в събота. 

  7. Публикувано

    Здравейте, 

    Карам Акорд 6та от м. Март тази година. 

    Почти го направих кола- каквото трябваше се смени, остана само да видя СРС-а как да го прочета, но не ми е спешно. 
    Както и да е. 

    Имам следните 3 въпроса, които не ми дават мира. 

    1. Ксенон. Не се оплаквам от оригиналните фарове, но сме 21ви век и искам ксенон. 
    Попаднах на това : 

    http://www.ebay.co.uk/itm/Accord-Type-R-CH1-1998-2002-Pair-of-OEM-HID-Headlights-Headlamps-Headlight-1-/371768828063?fits=Car+Make%3AHonda%7CModel%3AAccord%7CCars+Year%3A2001&hash=item568f26209f:g:1RQAAOSwAL9UkcG0  и на това  http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11475085090086500&slink=g4r3ck 

    Ае второто не е ОЕМ изпълнение. Ама първото ? Тоя фар да не се окаже пригоден за ксенон случайно ? Крушката е лесна. 

     

    2. Дневни светлини. Имам 7.5А бушон опред, но до там. Поне така пише в двигателния отсег. Как е било решено това при тази кола ? Искам заводско, не ща диоди.

     

    3. Парктроник, заден конкретно, имало ли е  ? Чудя се къде да му сложа копчето като го сложа и парктроника до месец- два. 

  8. Отговорено

    И тамън го казах и колата спря за 24 часа. 

    Чувах помпата на хидравликата, че смуче въздух. От там се свързах с един колега, купих си О пръстена на входящия маркуч и му се намерихме. След смяната на семеринга на другия ден стана още по- страшно. Преди спираше на около 5тата мин, но тогава стигнах в един сервиз в Радомир със суха система. Беше изтласкала всичкото масло. Сега вече е добре. В петък я направиха. 130лв всичко със се маслото. Лагери каза, че ползва СКФ или ФАГ, дава и 1г устна гаранция. 

    Сега за сега ситуацията е добре. Не тече, не пени течността, хидравликата си ми е добра. 
    Очаквам следващата съобота слагане на съединителя. Зимните гуми са сложени. 4 нови Джиславет Еурофрост 5.

    Колата май си намери най- после собственика. 

  9. Отговорено

    До колкото знам, предпазителя се избира спрямо вида кабел и съответния уред. 
    Можеш да сложиш 15А, но рискуваш да стопиш някой кабел или връзка по трасето. 
    Което е странно, на баща ми компресора е някакъв, не знам какъв. На комшията не помня. И двата са пускани във всичките ни коли и не е имало проблем. 

  10. Отговорено

    Когато ми щукна да си сменя оригиналния акумулатор на колата (YUASA на 10 годнини), който си работеше и не правеше проблеми, си купих нов акумулатор Хонда (точно от тези) и това зарядно. Предвид ниската лира сега е доста изгодно.

    Гледал съм какви ли не сравнения между това (CTEK MXS 5.0) и всякакви други, това неизменно е начело. Същият производител прави зарядни за всички "по-лъскави" марки автомобили (Бентли, Астън Мартин и т.н., да не изреждам).

    Когато акумулаторът ми пристигна от UK го сложих на зарядното и му пуснах един цикъл, отне му 5 часа да го зареди, при все че "окото" светеше зелено. За стария, който свалих от колата, отне всичко на всичко 1 час. Сега няма какво да прави и го раздавам на колеги и съседи да зареждат техните. На мен не ми трябва, защото карам по 500-900 км. наведнъж седмично и акумулаторът ми си се зарежда на колата.

    Ако имаш мотор, може да го закачиш към акумулатора без да го сваляш и цяла зима да ти го "дундурка", а напролет само да палнеш и да отпрашиш на където ти видят очите. :)

    Имат и различни аксесоари за това зарядно, които се продават отделно, като например да си зареждаш акумулатора през запалката, без да отваряш капака на автомобила.

    Това зарядно верно е готино. Разгледах го, имат си и аксесоар да си изкараш датчик в купето, тип ключ на газова и ти казва, дали си за зареждане и можеш си го включиш. 

    Обаче да питам- а през запалката е готино. Гаранция, само с този модул може да се модифицира и да се ползва с друго зарядно, но не е ли опасно за колата ? Електроники, датчици- нещо да не даде фира ? 

  11. Отговорено

    Е като го включиш какво става ? Ако не пада бушона какво ти пука ? 
    Пускал съм не един компресор през запалките на колите ми и никога не съм имал проблем. 
    Един съвет- мотора да работи, че може да си убиеш акумулатора. 

  12. Отговорено

    Отиди на реглаж на преден и, евентуално заден мост. 

    От там се почва, при положение, че и 4те гуми са ти еднакво напомпани. 

    Там вече, ако има ядове ще ти кажат евентуално какво е. 
    От накрайници няма да ти тегли, а ще тропа и ще луфти, освен, ако не си ги сменявал. Ако си ги- майстора го е мързяло да ги нагласи по старите. Има си начини. Сивика ми не е стъпвал на реглаж от 6г, като са сменявани 2 пъти накрайници и никакви ядове- нито тегли, нито яде гумите. 

    Като казах гуми- виж дали са равномерно износени. Скапват се скорострелно, ако геометрията не ти е в ред. 

  13. Отговорено

    Е светна де, но по ред причини още нямам крушка там и го разбрах случайно. Тамън се бях филмирал. 

    А проблема може да е от много неща- от мръсен въздушен филтър, дросел, свещи, кабели, егр, ланда сонда, птс, настройки на газовата... 
    Жив късмет е, че само с това се оправи. Трябва да се закачи на живи данни и на бензин да се гледа. Ние там хванахме с газаджията леката неадекватност на сондата. И после на газ. Неизвестни много. 

  14. Отговорено · Редактирано от barsi

    Абе то хубаво искате компира да мисли, че е студено и да блъска гориво, но какво от това ? 

    Аз да питам автора на темата- Каква е марката газовата и струва ли ти се на моменти, че колата тъпче, после се самооправя и пак почва, нали ? 

    Подкарай я на шамари 2-3 мин и пак леко да видиш има ли подобрение. 
    При мен беше така и го реших проблем а. Оказа се подгрева на сондата и след смяна се реши дерта. Сега си върви и няма глъхнене. 

  15. Публикувано

    Здравейте, 
    Продавам 2бр гуми 14ки- 175/70. Като съостояние са чудесни. До миналата година си ги карах на предния мост. Сега реших направо 4 да си взема и тези ми останаха. Като ДОТ са 2009та, купих ги 2012г. Карани са само зимата и са съхранявани в мазе. Нямат балони, фитили и лепки. Марка Dayton. Точния модел не го знам. За сравнение през цялото време имаше на задния мост Дебица фриго. Отидоха в коша. Само за там ставаха, а се купиха комплект. Просто нямаше повече от Дайтъните тогава. 
    Като цена им търся 45лв. Може и на 40 да сваля, не е проблем. Предпочитам купувач от Перник или София, като за София ще стане на следващия ден, че са ми в мазето. Работя в центъра с удобна за кола локация. 

    За контакт : 

    0883 358 338 Илиан 

    Може и на лично. post-6398-0-01928900-1476816143_thumb.jpgpost-6398-0-73162000-1476816157_thumb.jpg

  16. Отговорено

    Мога ти кажа за фастбека. 
    http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=12242
    Карам такава, от преди фейса от 2007ма. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101773

    Като изключим, че за 21вия си рожден ден духна гарнитура, всичко по нея си е точно. 
    При сивиците имаш 2 големи тампона отзад. Към 100лв чаркове и 120 работа и си ви играта още 4-5г. Оригинал са най- добре. Към 50лв е единия. Други ядове не е имала за над 200к при мен. А си я натискам. 1.4 90кс. , 150 си ги държи. При такова каране е към 8 газ.7.5-8.2 да сме точни и има динамика, като на почти умрел кон. Не  е спорна кола, но е по- добре от астра. Понася газ без ядове и чарковете не са цифра. Гледай при сивиците за ръжда по вежди и подкалници. Другото е механика. Даже сега на моята сменяват вежди, праговете са като нови. Чак не можем да повярваме. Няма нагнило никаде. Гледай да не е австрийка, че там трябва с още едно купе да ти я продадът. Това е, защото е полу роувър. Тогава, Хонда и Роувър правят заедно коли. От Хонда механика, от Роувър купе. За сметка на това 5та и 6та седан гние поголомно, за разлика от англичанките. Провиснал таван и е слабост. 40лв горе долу и забравяш. Съединителя ти е 200кинта, дисковете са към 160лв с накладките, за накрайници и шарнири по около 35лв парчето, като накрайници за тая цена горе долу има едни от Нисан и спираш да ги мислиш. Ментето кара по 6м от кварталния магазин. За 15ки- 195/50/15 влиза без проблем. С такива си караме тая кола всяко лято от 2012 насам, но комфорта е понижен. И англичанката вози по- меко от японския седан. От японския хеч надали има по- твърда кола, освен голф 2 и 3. 

  18. Отговорено

    Честно казано след 5 часа каране и не спане даже не го и забелязах. 

    Както и да е- майната им. Колата така или иначе я взех тънко. Всеки нов внос пак в неясно състояние щеше да ми легне около 1200лв отгоре заради такси, докарване и т.н. 

    По- добре с тази разлика да си я направя, поне да знам, че всичко качено в нея е избрано от мен и сложено от мой механици и знам, че няма да е проблем. 

    С колата има сериозно развитие. Взех й гуми, Джиславет Еурофрост 5, 4бр. чисто нови. За пролетта може едни 15ки лета джанта да й взема, ако изпаднат. 

    Ремъка на климатика и хидравликата, щото в Бургас си платих за Гатес комплект, та сега нови 25лв за ремък, че на тоя не му се чете марката. Не искам да си помислям какво са слагали, дано кара. 
    Подгрева на сондата го излекувах с нова. http://www.ebay.com/itm/291530155375?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 
    Няма вече помен от присекване след като влезе в работна, няма да включи на газ и да забие муцуната, а и разхода отиде с около 1-1.5л надолу. Направо тая сонда я взех на страшна оферта. Остава да ми дойде тестера да видя и в компира какво се случва с грешката. Лампа на чек- а няма скоро да слагам. Половината кола се разглобява заради нея. И като казах чек- сутринта на еърбега ми светна и нямам клаксон. Първо той отиде. Сега мисля един лентов кабел да си купя, от Мегапартс или от някоя за части, примерно, че нов не го намирам и това не звучи на двуцифрена стойност, а ремонта на сивика ми изяде резервите. 

    И като казах прегледана кола и разлика в цената в читави части- лагера на съединителя ми засвири. Ебати прегледаната кола. 
    Решава се и този проблем.Мони от Търново ми изпрати японско екседи комплект... И майстора ми хвана сериозен грип и както беше натоварено при него ще се монтира чак в края на месеца.Направо нямам думи. 

    И така. И колата не се спира и няма и да се спре скоро. 

    Имам и следния въпрос- като гледах за класона, преди СРС-а да светне, видях бушоните. В коша има един, на който пише дневни светлини. Някой да знае нещо по въпроса ? Имат ли заготовки тия коли ? 7.5А е бушончето. 

  19. Отговорено

    Какъв е този климатик който 4 дни работи на -15 и после спира ????

    Ама той и китайски да е явно дефроста му не работи.....

     

    Това да сравняваш духалка с климатик .....няма да коментирам.

    При истинските климатици и с КОП 4-6 примерно ще ти харчи 1000 вата а ще отдавя от 4-6 kw. Не знам как ще ти стане сметката огромна....освен да си на отнорена врата .....

     

    Тънкия момент е какъв е КОП при -10,15 градуса те тука е важно колко ще е преобразуването. Щото наистина може да си купиш духалка с дистанционно харчи 1000 вата отдава 900 вата топлина :)

    Той не спира, просто загубата на топлина, вследствие на външния студ и намалената сила на климатика пак по същата причина, защото тя си има максимална консумация и като падне КОП-а познай колко отдава и става хладилник поетапно. 

    А приликата между духалката и климатика е, че топлят. Цената е отделна тема. 

    Наистина, сериозния дерт на климатика е, че понеже отнема външна температура на студа няма такава. 

     

    п.п. Това последното на Дайкин ме изкефи. 

  22. Отговорено · Редактирано от barsi

    И един мармот завива гарета в калник от сивик ЕГ, за да не истине през зимата :D

    Тая стая е 36 кубика, по 60-70вата на кубик за отопление максимална мощност с цел да не се завиваш толкова на -15 ти трябват под 2.5кв/ч. 

    Това означава, че ти трябва клима макс 9ка. Аз с такъв грея 48 кубика, южна стая. Поправка- греех. Сега сме на парно, не, че не съм го пуснал в момента. 

    http://www.technopolis.bg/bg/Invertеr/Inverter-LG-P09EN-NS-UA3/p/651231

    Повече от това не ти трябва. Има един момент, в който вече климатика ти става неоправдано скъп. В смисъл няма лошо да си купиш климатик, който владее френската любов и прави мусака, но защо ? 
    Аз лично, преди това бяхме с духалка от 15лв. Честно да ти кажа, товареше ми тока с 70лв и отгоре, климатика качва образно 30лв. 40лв на месец по 9 месеца са 360лв. 3г го ползвахме активно и се изплати. Е, има и охлаждане, пък и е по- тих. Но духалката е още в килера, може и да потрябва. Това ти е важен съвет. Винаги, ама винаги трябва да си имаш една духалка, и говоря за печка за отопление. Като свие 4ти ден -15 на вън и климатика отива в реката. Бръмчи и до там. И тогава идва тя за 1 ден и приключваш. 

     

    Мисълта ми е да не даваш много пари за климатик или пък да взимаш нещо без гаранция в свят, в който техниката е направена да си изживее гаранцията и после да я предвиждаш за покупка. 

    Спомена, че вашите са на долния етаж. На какво се отопляват ? Не си ли мислел за котле или по- голяма термо помпа на лизинг, еле па земя-вода ? Вярно, че е пари, но имам един френд с такова нещо грее 240кв за 150лв на месец, барабар с топлата вода. Ясно е, че на дърва е хамалогия, въпреки, че камината е 300лв. 
    Ако можеш да се присъединиш към на родителите ти отоплението и да се разберете за финансите ще ти е най- добре. 

     

    На климатици е комфортно, но като сложиш 3 във всяка стая по 1 и бойлера и на края на месеца ще ти стане лошо, като видиш 140+ лева за ток. 

  23. Отговорено

    Всичко тук е относително. 
    За размер на помещение и т.н. няма да ти говоря- това си е работа принципно на продавача на климатика. Не, че е трудно да си измериш кубатурата и да я умножиш по 60в и да си намериш нужните киловати , но и не е толкова просто. 
    Аз вкъщи от 5г вече ползвам LG, при това 9ка, която е на горната й граница помещението и не се оплаквам. Товари ми, вече не, че парното е без пари в момента , сметката с близо 30лв на месец за ток. Кума ми сложи 2ра ръка японски и е много доволен. Една идея са по- икономични от моя и 3та години никакви ядове. В момента на работа ни монтират Финлуксове, нисък клас климатици от типа под 1000лв за 12ка , но преди зимата не мога да кажа как са. 

     

    Гледай да работи до -15, да има КООП поне 3.2 и децибелите надолу, ако ще го виждаш външното тяло. Вътрешното е ясно, че трябва да е тихо. Разни режими , тип "  10гр. отопление " не ти трябват, че после, докато набере температура зъзнеш, а и си го плащаш. 

  25. Отговорено

    1100лв, ако и обслужва автомобила, така и така е разглобен са си напълно реалистична стойност. 
    Моя ремонт ляга на малко над 600лв. Само гарнитурата на Елринг, метална, ми е 173лв, водната помпа 80 кинта, ролка 40, ремък 35 май, 4клапана беха износени, 80лв, шлайф с гумички 120 / тука отварям скоба, че ще му оставя на човека още 20-30лв, само да работи добре колата, че една гумичка била 3.6лв / работа, антифризец, масълце... 

    Питах го и за при сегменти- горните неща, според това какво му дадът в магазина като части и какво трябва да се прави / само сегменти и лагерчета, хонинг дали ще се налага и т.н. / работата е 300лв. 

    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...