barsi
-
Мнения
2180 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от barsi
-
-
На изгасена кола като припомпаш втърдява ли се педала на 2-3то припомпване?
На запалена същия въпрос ?
На първи въпрос- положителен отговор е добре, отрицателен- помпа.На втория- ако е да- въздух. Ако е отрицателен- системата е наред, но първо първи въпрос.
-
Скоро не съм писал тук.
Предните накладки бяха на около 50% и свиреха доста гадно при спиране. Сложих нови днес. Обявиха ме за луд, но новите са Лукас по спомен / казвам на моя човек какво ми трябва и той праща. Марки не гледам при него / и свиренето изчезна. Задните са поизтъркани, но ще е есента при обслужването.
ЕАЦВ-то се чисти последно, уж да се адаптира, ама не баш. Пак се опитват да плават оборотите, чат пат под 2к иска да придръпва и като е по- топло и като спра и искат да ми играят оборотите. Гледахме газовата- бачка леко богато, но всичко и е наред. От там вързахме на живи данни самата кола- всичко е наред, или поне на нас така ни се струва. Накарах го газаджията да пусне чистачката, че някой ме е лишил от чек лампа. Няма промяна. Тая кола ЕГР има ли ? Ако да на някой да му се занимава да ми направи една планка го затапвам директно или, ако има букса го изключа ? Чек лампата не е проблем. Следващото иначе е катализатора да го изхвърлям.
Кабелите дават под 12килоома съпротивление, капачката е здрава, бобината няма проблем по нея. Свещите са Денсо по каталог.Оправих и дерта със задните колонки. Въоръжен с още един чифт един френд асистира за кората и се оказа, че са окислени буксите. Са си има 2 колонки резерва. Нормално ли е все пак да свирят по- слабо от предните ? Ако някой закъса за колончета да казва- 30 кинта и са негови, ако не са ми резерва.
Много яка кола е това. Щом съм стигнал до колонки и свирещи накладки
Това с оборотите не е фатално, но и то ме дразни. -
С риск да ме наречете пак закоравял традиционалист ще споделя опита ми с Приус хибрид, произведен 2014г.
Бившия ми шеф има такава. Собственик е на фирма за био храни и явно за това си я е купил. Еми- няма такава недомислица.
Ако това е бъдещето на автомобилостроенето ще си купя колело някой ден.Като управление е кръгла нула тази кола. Люля ужасно. Супер тромава е и дава разход от порядъка на 9.5 бензин в София.
Голяма е, не е просторна. Обезшумяването е като на трабанче. Интериора е отвратителен. Седалките са ужасни, назад няма видимост. Направих му на тая кола към 400км. Само на мен ми имаше доверие да я карам. Той самия я караше като крадена- такъв му е стила. 10 птп-а за 1.5г и сигурно ги е увеличил. Моя беше честта да ходя от Дружба до Люлин да й записвам часове за ремонта и да оглеждат какво трябва да поръчват. Ревеше им се на хората като ме видеха.
Та по същество. Скоростен лост отсъства. Има някакво лостче, което, за да го включа трябваше да съм като иконома от Страшен филм със " силната ръка " .
Когато има ток в батерията, даваше на околовръстното с 90 към 4/100 . После отива на 9 близо. На 140 е страшно. Буквално. Колата е нестабилно, разходомера показва 12 и имаш усещането, че се намираш в двигател на изтребител. Смяна на платна с тая скорост е ъпсурд, ако искаш да е агресивно. При потегляне от грешна лента с пълна газ гредата е страшна. Колата тамън потегля и се намесва тракшъна и всичко приключва. Няма копче за гасенето му. Зарадвах се, че има камера и се заврях в една пряка да си купя цигари в тъмното. И нова греда- камерата няма нощно виждане. Екрана черен, огледалата малки, добре, че поне и аз не я ударих. Колата е кошмарна, честно. Поне фарове имаше до някъде. Донякъде, защото имат лупи, но не и ксенон. А за накладките- последно колата беше на 20к и му бяха казали да отиде в скорошен етап за смяната им, че са към нулата. Единствения и плюс е, че можеш да натовариш 20 чувала с храни без особенни затруднения, ако не се удариш в капака на багажника.
Предишната му кола беше дизелов ярис- много по готина кола с разход от 6,4 в София по комп и колонка, направена с много повече замисъл.
Имам молба- ако има някой от София или района с хибриден сивик да ми драсне едно лично- ще се радвам да го огледам и да ме повози 1-2км. Бях леко раздвоен дали такава или акорд 6та и взех акорда. Но и сивика ми е симпатичен като дизайн.-
3
-
-
Тука трябват два тъпи отговора :
1ви- При монтаж на газово се прави лека преработка на водните мъркучи с цел свързването на вода към изпарителя. Това добавя необходимост от още малко охлаждаща течност + загубата при преработката. Едни 100мл обикновенно са стига, но хондите са с малко и, ако ти е бил празен разширителя се усеща. Прави възглавница и изпарителя няма равномерна температура. Нищо фатално. Долива се малко и до там. Моя разширител беше празен и си го допълних след монтажа.2ри- Периодично услява по малко да се изпари течност. Пак нищо страшно. Някакви милилитри. От смяна до смяна не е наложително доливане, ако не си сменявал водна помпа по спешност или термостат. Изобщо ако не си ровил там.
Другите варианти са теч или духнала гарнитура. Установява се в сервиз.-
1
-
-
Кофти случка. Важното е, че си жив!
Аз така 2012 претърпях птп не по моя вина с англичанката. 95та година. Имах каско, и сега имам. Дойдоха, писаха. 1300лв ми дадоха. А левия фар ми беше помлял казанчето на хидравликата, което е 10см зад него. Калник, капак, фар и казанче си купих. Останалото фена го оправи, Залепи бронята, разпъна леко роговете, нареди я и я пръсна. Стигнаха ми финансите на косъм. Тегаво намерих капак де, но както и да е. Добре, че компа на газовата ми беше от другата страна.
Ония писа тогава доста неща за подмяна, в т.ч. и рогове и т.н.
Лошото е, че от скоро са го направили така, че ако нещо ти е писано подмяна го искат после да им го дадеш.Януари на Цариградско един така тотализира фиат купето на един приятел. Той без каско и след два месеца ходене по мъките за тотал са му дали 1300лв и сега ще ги съди. Но пак за 20г кола говорим. Питай твойте застрахователи колко пари да очакваш все пак. Тези, дето правят огледи не вярвам да ти откажат информация.
Все пак изчакай да видиш колко пари и как ще е и тогава се активизирай. Виж да я погледне някой колата има ли усукване и решавай. В краен случай взимаш друга кола и така.
-
Значи палиш към газаджията да си погледне нещата.
Малко тъп въпрос- антифриз доливано ли е след монтажа на ГИ ? Пада му нивото заради паразитната система и малката загуба и прави парчета газовата. -
Колеги сложих Фобос 4 понеже колата няма ОБД.Колата си върви добре на газ не е спъната.За сега минусите са че докато не е напълно загряла в тихите обороти глъхне като подавам газ.Ако тръгвам с повече обороти не.Забелязвам и че сякаш не винаги прехвърля на газ на 30 градуса.Често особенно сутрин на първо палене обръша чак на 60-70 градуса приблизително.Разхода градско го засичах колкото е възможно вече няколко пъти и си е 16 незнам дали е нормално.Явно има нужда от още настройки.Дано всичко си дойде на мястото скоро.Хайде със здраве на включилите се.
Глъхненето ти е, заради ниски градуси на обръщане. Мойте са на 30гр и двете и няма тези проблеми. На колко е твоята ?
А за обръщането- газовата мери температурата на изпарителя и, ако караш той се охлажда и обръща по- късно. За да се елиминира тоя проблем моя човек ги е направил на 5мин работа да обръща и нямам този проблем. Иначе и аз, ако съм на място сутрин, че обикновенно пуша около колата сутрин обръща преди да е отлепила стрелката. Ако подкарам влиза леко в работна и тогава. На голям студ, тип -15, ако запаля и веднага потегля, докато обърнеше преди 5те мин да се сложат и даже духаше топло. Термостата изправен ли ти е ? 16 май е множко. Моята ф18ка дава от 10,8 до 11,6, но и не вися в сериозни задръствания. Само магистралата ми качва разхода, че 20км близо съм на 150++
-
От злато или от платина...
Честно казано не съм толкова запознат за разликите между неръждавейката и алуминизираната, както и черната тръба като свойства. Последната ръждясва най- лесно, а първата е най- тежка ако не ме лъже паметта.
Мога само да кажа, че ползвах български резонатор, не някакъв джиджав, все пак колата е д13ка.
Като минус мога да кажа, че като запаля колата / карах я на газ и я държах сутрин на 2500об / беше по- шумна първите 5-10мин, после като загрееше хубаво колата затихваше шума. С оригиналната генерация нямаше този проблем.
Интересното е, че я карах с тази генерация 3г и отгоре, над 50к и не беше избила ръжда преди продажбата. Сега пак мога да я погледна, че колата я кара приятел от задния блок.
Все пак, който си прави генерация да има в предвид че това не е проста работа и не случайно качествените такива са по една чанта пари. Ако се прекали може и по- зле да стане. Тя колата си показва. При мен преди да я сменя беше почнала да резонира цялата генерация над 5к на оборотомера и се оказа, че резонатора е на ф50 и направо я смени ауспусджията ми с таква назад. Уцелих и се получи. Честно казано, тия 300лв за генерация бих ги дал за нещо смислено. -
Разликата е там, че нераждавейката всъщност е алуминизирана тръба и де- факто гние много по- малко. Другото си е черна ламарина.
п.п. Как 300лв за генерация ? Тия хора са луди. На хеча ми пуснаха Ф50 с алуминизирана за : 50лв резонатор, 60лв тръби на заварки и ми оставиха крайното гърне да не е шумен. И всичко това за под 120лв. С Ф60 може да е 30-40лв отгоре. Ако някой иска да казва- давам телефон, но е в Перник и каквото му кажете това прави. Не е тунингар.
-
Нещо свързано с газовата ще е, 100%
Трябваше да започнеш темата с това.PS: не съм разбирач, но обикновена газова и НЕ светеща чек енджин лампа (оная оранжевата, за грешките) ми се струва невероятно. А казваш, няма грешки...
Не е задължително да свети чека. Така тук един при нас, начинаещ газаджия, губи каса бира преди 7г. Англичанката ми беше с обикновенна газова от 2007ма до 2011г и никога не ми е светел чек или да има грешка. И между другото, и аз имах дерт с главното реле, но колата си палеше на газ без ядове.
В тоя ред на мисли към автора на темата въпрос- на газ или на бензин не пали топла ?
С обикновенна газова няма значение има ли грешка или не, има ли бензин ли не, дали е изгорял датчик или не, има ли ланда сонда и т.н.
Колата трябва да запали на газ без проблем. Само с уточнението, че не трябва да я чака- директно да върти на топла кола и на студена да чака 1-2-3 сек и да не й дава да гасне. Изгасне ли до там е
-
1
-
-
Добре,
Аз пък друго се чудя.
Колегата пише на сума хора с въпроси и се чуди вече какво да прави, налял е сигурно 200лв и е в изходна позиция.
Има хора, които могат да му помогнат.
В Габрово има силна група, Пловдив има свестни хора, Фелата от Дупница може да помогне, моя човек му е на път, но няма чаркове да върти за проба, което не важи за Фелата и за габровци / ако са навити да я правят де /. Колата пали и кара. Еми- пали и изчезва след уговорка и готово. Защо ли имам усещането, че за 1 събота можеше да си оправи момчето колата. Ако няма пари е друго, но е налял не малко. И аз самия влизам в такива филми понякога, но изход има.
Хора, не сменявайте чаркове наред. Има си начини за пробване дали нещо работи или не в повечето случай.-
1
-
-
Сега го гледах из нета. Каква ти е идеята ?
Ако искаш да си го монтираш сам и да нямаш гаранция - може, но и кит-а на фобос е малко отгоре.
Изглеждат ми еднакви- само изпарителя е друг. Аз и на двете съм с Меджик изпарител до колкото знам на Фобос-а и нямам проблеми. Дали този ще бачка един господ знае. Нямате ли читав сервиз с Фобос в Кюстендил ? Ако това е проблема да ти дам номер на човек в Перник или я води направо в София. Може и в Дупница или Благоевград, но няма да стане за 2-3 часа и увисваш без кола един уикенд, отделно, че трябва да ходиш с 2 коли да я оставиш и да я вземеш + ако се наложи да я донастройваш пак разходка.
Готиното е, че по новия закон можеш и сам да си я монтираш. После отиваш в пункт за преглед, като те ти дават протокол и документ и после в КАТ. Ако друг я слага пак преглед, но е 15лв по- евтино. 35 на 50лв. В смисъл другия трябва да е официален сервиз с протокол. Кажи каква ти е идеята като цяло. -
Колата е вече с правилни свещи, даже ми свали до 10,7 -11 газ.
Рейката на колата беше ремонтирана преди да я купя. Уви, неуспешно. От там при моя майстор и обратно детайла до Бургас. Евала на г-н Апостолов. Човек рекламира ремонта на рейката към неговия човек и вчера тя пристигна. 5 дни без кола ми излезна пъпка, но вече всичко е нормално, за сега. 200км няма течове.
Купих си трансмитер, няма да развалям оригиналното озвучение. ЕАЦВ-то беше изчистено и сега се адаптира към правилна работа.Между другото, който си мисли, че му е тежък волана да мине през реглаж. Аз заради рейката го направих и сега е като на английски сивик, че и по- лек. Попаднах на един човек, където прави това от 79'та и колата заспа.
-
Много им се впрягате...
Карам от 10г, от тях последните 8 всеки ден почти из София. До преди година бях и доставчик и не е като да не съм минал над 60к само софийско градско за 2г и малко. Не е като да не съм се движил безобразно из улиците с дачията- гонех график и се налагаше. Веднъж съм минал по втория начин и веднъж не поисках втория начин и ми писаха акт за пешеходна, при положение, че един автобус беше виновен също, но последната неделя от месеца в 10 сутринта... Писаха ми го на Христофор Колумб на 4 лентово, като аз бях в най- дясното и се разминах с автобуса, но, до автобуса на пътеката имало възрастна жена с 2 бастуна и не съм я пуснал. Питах ги, дали тя не е дух да мине през рейса и ми писаха акт. Спрях шефа да не ги съди. Той го плати, както и един фиш за телефон, докато търсех негов клиент.
От камери и т.н. не е имало никога нищо. Него редовно го щракат, но аз не съм сниман никога. Ще стане и това някой ден- голяма работа, случва се. -
Джапанийз- сериозно ли не си ги засичал ?
От 2-3 години някъде ги сменяват.
Преди имаше брояч и беше много удобно. Сега, обаче, има нова власт и нова фирма за тия неща и мига зеленото няколко пъти преди да светне жълто. Както и сигнала за незрящи си усилва интензитета, преди да ги спре. Много по- гадни са. Като старовремските са. Докато замига и нито да спреш, нито да минеш.
Иначе по темата- карай смело. Пази из центъра, ако минаваш. Там има повече иноваций. Аз лично съм на без коз от цифра време / откакто имам книжка, ако трябва да съм честен / . Снимат за червено на Орлов мост, но това е непотвърден знак. Още повече, щом си навлязъл не е проблем. Проблема е, ако има униформени отвъд кръстовището, които нямат изпълнен норматив за актове или са свършили парите- тогава се заяждат- ела обясни, че не си можел да спреш безопасно. Члена за несобразената скорост оправдава половината пътна простотия...
В тоя ред на мисли, видя ли ченге да върти палката нервно и да е края на месеца си карам чинно. -
Честито и да се слушкате много .
-
Така. Мога да ти се обоснова с плюсове и минуси и за двете системи :
Обикновенна газова :
+ Палиш на газ / за някой е предимство /
+ Ниска цена- към 400лв.
- влошен вървеж
- завишен разход
- кофти горивни смеси
- капризна от към въздушен филтър система / на 5к го сменяваш и ако е друг пак настройка /
- прави мармалад от окалина по всмукателната система- инжектори, дросели, целия всмукател почва да прилича на миньор след смяна. Не, че иначе е красив, но се сещаш.
- замръзва зимата и трябва да и казваш да бачка на бензин от копчето
- при обръщане на газ трябва да е на форсаж, иначе има няма такова разтърсване
-лош празен ход докато загрее или ако така е решила. Скапава скоропостижно тампони на мотора и несамо.
Газов инжекцион :
- цената. Почва от 750лв без обд и свършва към + безкрайност.
- кой ще ти я слага- много разбирачи, малко отбиращи. Пълно е с евтини китове, като най- евтиното е фобос, по- надолу не падай. Като фобоси имам 2 на двете коли и съм доволен. Както са на бензин така и на газ.
+ сама си обръща. Зимата с 2 паления на ден средно ти е 20лв на месец той.
+ не променя вървежа, особенно с обд, иначе има малко, но се коригира до някъде
+ както и каже бензиновия комп така се държи. Обороти, ускорение- газовия е само копирач за времето на газовите инжектори.
+ по- нисък разход спрямо обикновената система с литър- литър и половина. Англичанката ми даваше 9,5 с обикновенна, сега дава 8,3 с ГИ.
В общи линий има фенове и на двете системи. По- удачния вариант е ГИ, но зависи колко караш де. Ако е само градско по 5км зимата е кофти, че си на бензин повечето време, но пък колата си е ок.
Имай в предвид, че ако има леко замисляне на бензин или лоша работа на определени обороти,на газ е по- силно изразен проблема. Аз така сега новата кола ще я гледам в неделя, че ми прави чат пат парчета и на двете горива, но са или кабели или бобина- ще се хване.
Поздрави и решавай умно. Когато избереш- похвали се.-
2
-
-
Газаджията ми каза, че смукачът е дълъг и ще мени потокът от въздух и ще работи добре, когато смукачът не работи т.е. на дълго, когато загрее. Каза, че и преди това е слагал на такива, но не му е харесало как работят. Въпросът ми е дали карбуратор от сивик 1.5 до 1991 ще свърши работа.Целта на тази гимнастика е да сложа карбуратор с ръчен смукач. Някой с опит да сподели
Аз, ама с други цели. Ако ти се занимава става. Но, това означава или палиш на бензин и докато загрее + 1км каране да изпразни, или на газ, държиш една минута газта лятото и 3-4 зимата и после я ебаваш със смукача. Колата почва да върви, но си е разправия. По- лесно май ще да ти е боднеш моно от д15.
А на тоя, къде ти е казва, че няма как д13 на газ го прати при Фенабг на Платено обучение по устройството на двг и системи за захранване, ама треа да има 4ти клас поне.
Питай го дали е виждал лада или москвич на газ.
-
Предполагам,
Но ако сложиш от д16з6 и главата и отидеш да ти я настроят.-
2
-
-
Така,
Лек ъпгрейд:Чейнджър няма колата. Рових, гледах. Все тая.
Има вече аларма, дооправихме каското, смених и и свещите и проблема с играта на обороти се поуталожи. Спазарих газаджията, че е от нашите, да го зачисти ако пак почне да прави номера. Можеше и сега, но колата беше гореща, а е на много ши..но място тъпото нещо. Мръдват на моменти, но е по- добре.Закачи и газовата- няма дертове. Разлика във вървежа също. За 950лв с омаслителя съм бая доволен. С 10лв минах към 120км. Чистачката на газовата не е пусната. Искам да знам ко се случва. Ако се налага готиното е, че може и от там да се види . Засякох разход от 12/100 газ, при положение, че съм все в трафика. Чакам го майстора ми за обстоен преглед на колата, но тя няма шумове. Остана и да пробвам да видя защо задните ОЕМ колонки не свирят, но не смея да напъвам капачките. Ако трябва да свалям корите няма да стане скоро.
-
Честно да ти кажа- нищо и няма. Хеча ми стоя от ноември до април тази година. Причината- нямаше акумулатор и зимни гуми. Жена ми беше по майчинство и 2ра кола не ни трябваше. Само я заключих и до там. Пролетта и напомпах малко едната гума, че беше поспаднала, смених акумулатора със здрав и запали отраз. Бях дръпнал ръчната и беше залепнало феродото или по- скоро беше ръждасал барабана покрай накладките и даваше странни звуци първите 2-3км. Даже на газ го запалих. Малко тегаво спираше първите 3-4 пъти, докато падне ръждата от дисковете и до там. Маслото го смених миналия месец, че беше на 12к близо. Никакви проблеми не съм имал нито с гуми, нито с окачване, нито с нищо. Резервоара си имаше 3л бензин- с толкова и го продадох ония ден.
За д13б2 говориме.
В твоя случай си напълни резервоара да си спокоен. Качи колата на трупчета да не се тормози окачването и гумите- пак за твое успокоение и свали акумулатора. Вържи го на едно зарядно и и обясни на съпругата ти как да го върже да се зарежда на месец за по една нощ и един ден преди да си дойдеш. Ако умре все пак си взимаш нов на еко цена и си готов. Няма какво да й стане. Мерките, изброени по- горе са за консервиране с години.Мога да ти препоръчам да си намажеш с грес купето и после със стария бензин да си го почистиш. Така няма и да се напраши. Военните така правят.
п.п. Горивото в резервоара колкото и да остарее за няколко дни ще го отупаш. Ако не му сипи някаква добавка за октан, но се съмнявам да ти трябва.
-
2
-
-
Времето за редакция изтече.
Имам на касетофона надписи за чейнджър, ама такова животно в багажника не видях.
Има ли вариант на изводите на чейнджъра да подкарам някакво устройство за музика от флашка или ... ? -
Вече сме регистрирани, с годишна винетка, че старата замина с колата в средата. В един ден извадих някакъв протокол за газовата, сменихме номерата, платихме данъка за 5тата да я продадем, продадохме я и пак в данъчното.
Колата ще трябва EACV да се чисти, че се опитва да претриса на моменти, свещи, долните шарнири са разсъхнали и е газифицирана. Купувача на 5тата ми каза, че от тия зимни гуми нищо не става и ще си ги караме лятото.
В тоя ред на мисли, търся патерица за резервна гума. Може и 16ка или 17ка да е. Стига да се побере няма проблем. В момента в багажника имам стандрартна гума и е леко тъпо.
Напълних газовата и сега се возиме.
п.п. Как сте като разход с ф18ките ? -
Май няма такъв.
Между другото от Бургас до Перник имаше точно 3 поста, 2 от тях в София. Очаквах да ме спрат с бургаска кола, ама ме подминаха.
Проблем със спирачките
в Civic 5та ген. (1992-1995)
Отговорено
Иначе колата спира ли ?
Заковават ли гумите ?
Според мен или имаш въздух останал или още се разработват чарковете. Аз днес смених предните накладки и сега е малко по- мек педала, но винаги е така първите 1-2 дни, но и аз карам 40-50км на ден, та бързичко улегват при мен нещата.