Dragi4

Ей мен,следи темите де

В допълнение на първият ми пост,разликата когато размениха каплите не била малка ))))http://www.youtube.com/watch?v=NtdOU-yyZ_w

Полирана Започва да прилича на това на което трябва

Пачо абстрахирай се от пътищата каква е идеята да променят по този начин съотношението

Имам следния дерт :)/>меки пружини и по-корави стаб. щанги или по-твърди пружини и съответно "меки" щанги.Конкретно с числа 3,9 кг/мм предни пружини и 7 кг/мм за предна щанга 5,1 кг/мм задни пружини и 7,6 кг/мм задна щанга.Това съм в момента.Модела е Honda S2000 и това са пружините и щангите до 2001-ва година.Нагоре в годините както писах втвърдяват пружините за сметка на по меки щанги.С по-твърди пружини се сговнясва возията това ми е ясно,но защо го правят.Според един клип размениха джантите на 2 фабрични S2000-та и колите си даваха почти еднакви времена с много минимална разлика.Едната беше модела 2001-ва на 16' а другата след 2004-та на 17'пп.Много ми липсват мненията на Hronos за такива въпроси

Към черния

Абе до вчера русенското от пастета не различавахме ся пък карбон )))))))Матрица като има е по важно В повечето случай за да се направи цена долните пластове под карбона са стъкломат

Васе дай да мехнем коментарите

Ето затова има преебани колеги,счупени коли 2-3 часа след покупката им.......и такива теми

Темата се превръща в записване за части Преден капак стъкломат за Сивик 6-та хеч тегло 6кг цена 250 лв закупен и изработен от колегата StreetStyle

Сменяш вал и лагери

Сдобих се с нови обувки по-голям номер :)/>/> В момента полирват колата

Някакво проектче се заформя и тея спирачки ще са малки :)/>/> Та продавам ги,нямам особенни впечатления дали и как спира колата с тях,защото ми я докараха когато имаше сняг и съм карал 2-3 дена и от тогава в гаража. Дискове 300мм,апарати с накладки Цената на комплекта е 300 лв За контакти 0878 428755 или скайпа от подписа Колата фабрично е на 16",дали и 15" ще влезе мога да пробвам само с резервна гума патерица.За конверсия на Сивик диска се разпробива на координатна машина на 4x100.Апарата към шенкела му се правят дистанционни планки....и така 2 дена работа и някой Сивиче ще спира много по-добре

Чугунен или "тюнинг" колектор ще увиваш,чугунката по дефолт си е ръжда и за него не е препоръчително да се бинтова.Колектор от неръждавейка тръби никога не ми е ръждясвал Не съм се замислял дали с увит колектор колата беднее ,но ако е така е супер(ще е в много минимални граници).Когато настройваш да кажем фабричен мотор на Дино,едно от нещата които прави мапера е да обедни фабричната карта

ЧРД!

Дали е удобно да долееш и на моята Хонда?

Айде с новите фарчета

Здравейте,продавам си джантите. Enkei Made in Japan 5x114,3 ,Front: 16" x 6.5J,ЕТ55, 8кг Rear: 16" x 7.5J,ET65 8,5 кг Много здрави намират се във Варна 0878 428755

Към- Me Gusta :Miyamoto е един от модовете в този раздел.От съвсем скоро всички подвеждащи (най меко казано) постове ще бъдат премахвани без предупреждение Поздрави!

1,9 tdi ли е

Нали правим разлика м/у Майстор и Механик

Благодарение на приятели фаровете и стоповете са като чисто нови,както и на wind deflectora e гравирано S2000

Сивик 5 Д15Б2,купих я 2001-ва.След нея както следва EG5x3,EG6x2,EJ coupe x3,EK4x3,EK1 ,S2000 сега