Dragi4

Ами писах на PuddyMod,има око 10 вариянта за главно предаване за директен болт он в нашите дифове.Един от тях е този.Той го продава за 500$.В цената влизат и усилени болтове усилена черупка на лагера и още някакъв спейсър за който точно не разбрах!За пружинките си прав,но вземах под внимание мнението на Kings Performance,според тях за това което аз правя 95 либри е Ок.пак според тях фабричните ризи са безгрижни до 650 коня!Мотора ако е искал да не яде бой да е станал хладилник )))))Пп има 3,64 главно предаване във Bmw e46 330ci zhp auto

Само корона и пиньон да, от Миата след 99 та!Значи ще има 2 концепции за другия сезон Цял диф за сега не ми се влиза в приключение Аз взех малко по твърди пружини от твоите.Не видях за водачи да си писал,аз и тях сменям.За тампоните...да има вибрации в границите на нормалното,но изнервящ е шума от съединителя( лагера). Аз съм с 5 то ниво на Competition clutch.Тампоните са ми правени от приятел,мога да изнамеря снимки.Ползвани са основите на оригиналните тампони.Съветвам те ако оставиш филтъра на неговото си място,да го "спънеш" ,че от вибрациите се развива

Аз сега финиширвах на 4 та с прекъсвач на 9100 на 18" гуми.С новата глава ще въртя до около 9500 предполагам.Мисля да пробвам с нашия диф и 3,9 главно или 3,6....и двата са от Мазда. Обработка на частите в дифа само Само с твърди тампони не ми мърда мотора.За филтъра питам понеже става супер неудобен за смяна.Кои по твърдост пружини за клапаните взе?

Тук ще публикуваш ли някви неща или само в тунинга?Чета за главно предаване 3,9 за директна замяна от 4 модела Мазди.Също така имаш ли идея за cryogenic treatment дали можда се случи в Бг?Мислиш ли за твърди тампони за мотора,фабричните най вероятно ще се споминат още на диното далеч преди 600 коня?Масления филтър остава ли си на мястото или ще го местиш?

Спри издирването,в делкото е тоя датчик Гмт,темпетратурния е на тиквата

Продавам въпросният,работил перфектно на колата ми до момента.Проекта преминава в по-горно ниво и ми трябва по-голям гейт(44мм)Оригинален а не реплика,опция и за водно охлаждане.В момента е с пружина за 0,4 бара налягане ,но имам още една към комплекта една идея по-мека.Аз ползвам буст контрол и твърда пружина не ми е била нужна.Сив на цвят.Цената на чисто нов е около 500 лв,ще го дам за 350 лв или смяна за Tial Mvr 44 + доплащане от мен!0878 428755https://www.google.bg/url?sa=i&rct=j&q=tial%2038%20mm%20vband&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fcodyphillipsracing.com%2Fstore%2Fstore%2F38mm-tial-mvs-wastegate-mv-s-vband-v-band-v-band-authentic-real%2F&ei=ksCIVNDwF4XaOOW_gPgM&bvm=bv.81456516,d.bGQ&psig=AFQjCNGf0YujB4XcVwAb-FG2ar8MwCsYOA&ust=1418334575786257

Здравейте,Maniak ми е приятел,двигалят го свалих аз.До момента на катастрофата колата се караше всеки ден,нормално градско каране.С автомобила катастрофира съпругата му,ако е имало съмнения в автомобила за някакви проблеми щях да знам и да оправим проблема.Колектора видяхме че е ударен,когато вадихме двигателя и мисля той ти се обади,но за спукани тръби научавам от поста ти!За обслужването.....явно е верижна информация,той купи двигателя от известен търговец на части за Прелюд с уверение че е току що обслужен.

Имам отворена Cvt кутия от Хрв,мога да снимам някои интересни чаркала ако някой го интересува

От схемата не се разбира,но ремъка всъщност представлява безброй метални пластини!

http://www.hondata.com/flashpro.html

Flash pro за Б серия незнам да има,нито за К преди 2006- та

Хм,какво имаш впредвид под по-лесни?

Iso,понеже видимо си перфекционист човек и когато става дума за сервизи не ходиш къде да е.....Цена за отваряне и ремонт без части и консумативи на cvt кутия от Hrv във Варна е 350-450 лв.Един от хората си го посочил по-горе,другият е преподавател в МЕИ и се казва Стефан(не му знам фамилията и се извинявам че го назовавеам на малко име). Това е цена при условие,че кутията беше свалена.Маслото по спомен излизаше 240 лв по цена в ebay(в бг нямаше налично по това време).И сега понеже се хващаш за цената 1000 лв,да продължавам ли за цената на частите

Ефект ще има естествено,въпроса е да не си с огромни очаквания!Пп.Най голям ефект ще има ако си направиш и карта с подходящо гориво , примерно Е100 или Е85.

Няма какво да ми вмяташ за това което не е по темата Батюата!Би ли ми отговорил на конкретния въпрос?Ако искаш първо поразпитай кое колко струва.....За 100 паунда здрава CVT кутия в Англия може да купиш в шестък преди обяд!

http://s29.postimg.org/efyxw0xl3/au_ic0014_1_1.jpg

Браво за проекта!Same side intercooler мисля ще е още по добре.

До колегата: viko1, viko2,viko3, вико жука.....и всичките му клонирани никове,помолихме ви да спрете с регистриране на нови акаунти.Темата към модераторите беше сърцераздерателна!Моля съобразявайте се с правилата,както го правят всички!Явно и обръщението " пич" дразни.....Поредният ви акаунт заминава за БаНановите плантации.....

Бронята е продадена!

Продавам 2 броя драг радиали с ДОТ.Купих ги чисто нови и имам 3 старта с тях тази година на СливенBF Goodrich T/A Drag Radials 2555016Цената е 350 лв за двете!http://s7.postimg.org/798yk4acb/image_b71673b81b9be190b07884914689310763f55b8e74.jpghttp://s27.postimg.org/9wmxdzelv/image_6468b6d843b3a4f929272aa9bb84c770227e1d790f.jpg0878428755

Iso колко според теб струва труд за сваляне,отваряне на CVT кутия,нов стартов съединител,евентуално някоя гарнитура,маслото и качване на колата?

Emod:Благодаря , но покажи на колегата който ще сменя не на мен

Проблемен е тоя модел!Носи много на тунинг,съответно много разходи Задължителното преди обслужване е покупка на преден и заден лип,понижаващи пружини,някакви сносни джанти Ако се игнорират тея проблеми модела е чук!

Нека този който ти казал че е възможно да ти покаже на първия клапан след това ти продължавай!

Продаден!