велизар

Намерихме ремонтен комплект и върнахме старата помпа. За сега всичко е както трябва. Благодаря на отзовалите се!

Това което ме притеснява е че проблема се появява когато колата се движи. Когато работи на място колкото и да натискам спирачката не затягат.за това не съм сигурен че е в помпата.

Ами оказа се че не е толкова лесно да намериш помпа за 30 годишна кола. Аз съм я поръчал за точната, и то от търговец на японски авто части, защото тук в Плевен не намерих. А майстора беше сигурен че с преходник ще стане може би за да не му седи в сервиза не знам. Явно ще продължавам да търся.

Здравейте отново! С майстора не можахме да намерим въпросния О пръстен abs блока явно е различен не знам. Колата когато седи в трафика и е под наклон след известно време имаше нужда от припомпване педала на спирачките. От там решихме че самата спирачна помпа вече е за смяна понеже ремонтни комплекти се оказа че няма. И от там дойдоха мъките. Поръчах спирачна помпа, а реших да сменя и предни и задни дискове и накладки. До тук всичко добре, Оказа се че помпата която са ми дали за моята кола не е с две еднакви отвора, а единия е 10мм другия 12. На моята били два по 10мм. Майстора каза че ще опита с някакъв преходник за да не връщам помпата понеже я бях поръчал от Варна. Отивам са си взема колата и всичко на пръв поглед е наред. Всичко е монтирано, и системата обезвъздушена. Прибирайки се до вкъщи а аз живея на около 5 километра усещан леко задържане. Пробвах пред нас колата има инерция но леко се усеща задържане и педала е твърд. Обадих му се и той каза на другия ден да я закарам да я погледне. Сутринта паля и педала е вече по мек и не се усеща зсдържане. Но така и така се бяхме разбрали отидох. Той я погледна и каза че може да е останало малко въздух и пак я дообезвъздуши. Там всичко е ок. Тръгвам към вкъщи и на километър от нас започна да се усеща по сериозно задържане че даже предните колела изпушиха. Изчаках да изстинат. Като изстинаха бяха отпуснали и се прибрах бавно но пред нас пак затегнаха и то доста сериозно. Не знам вече какво да правя. Говорих с него и той каза да му я закарам, и че било от помпата. И че щело да се наложи да я преправи. Приятел с който споделих пък ми каза че може да не са добре обезвъздушени и да имало мехурчета в апаратите и като загреели да затяга. Не знам вече какво да правя не съм майстор. За сега само налива едни пари и нещата само се влошават. Ще съм ви благодарен за всеки съвет! Извинявам се за дългия пост.

Благодаря колега, ще му кажа на майстора да го погледне.

Нещо не схващам. Излиза някакъв теч от акумулатора!?!

Показа ми грешка 18 на abs, някой има ли списък с кодове за Акорд 94 с F20Z1?

Да обезвъздушена е миналата година когато сменяха течността.

Здравейте! Отдавна не съм влизал или писал във форума, но сега имам нужда от мнение и вярвам че ще го намеря тук. Става на въпрос за следното. Миналата година забелязах на два пъти че когато съм спрял под голям наклон и после запаля колата педалът на спирачките пропада и няма никой. След като покарам леко след 200-300 метра всичко си идва ня мястото. Тогава майстора реши че просто спирачната течност е загубила свойства понеже не беше сменяна доста години и я сменихме. Като преди това беше огледал колата за течове и такива нямаше. От тогава проблеми не съм имал до вчера когато карайки реших да намаля леко преди завой и се оказа че нямам спирачки. Това става пак близо до нас. Прибирайки се леко на втора без газ и с ръка на ръчната пред нас пак се възстанови двърдоста и действието на спирачният педал. Днес пак бях на майстор и той се съмнява в abs модула, но каза че може да е и от помпата. А вариант за нова имало само един производител и той каза че не е най добрия избор. Помпата забравих да напиша буди съмнение понеже когато стоя в трафика под по голям наклон с натиснат продължително време педал и той постепенно леко омеква. Като отпусна и натисна пак всичко е ок. Въпроса ми е има ли смисъл да търся втора употреба помпа и abs, и ако да само по мотор и купе мога ли да ги търся или трябва някак си да видя къде им пише каталожен номер? Автомобилът е Хонда Акорд 94-а с F20Z1мотор. Ще съм благодарен на всяко мнение.

Здравейте!Имам същия проблем и при мен от доста време!Сменил съм кабели(BERU),свещи(denso K20TT),дистрибуторна капачка ,бобина правих и реглаж на клапани и проблема си остана.Имах и проблема със маслото при свещите ,реших го ,но пак без резултат.

Какво можете да кажете за тази кола.Като изключим задната броня която евентуално ще се махне и пейката също.https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11537209589503025&slink=9pbk5h

От всичко което прочетох излиза че К20 не е безпроблемния мотор за който го мислех!Май ще трябва да сменям марката за съжаление.

Тези изключения в какво се състоят?Относно до въпроса на колегата Ivailoop,човекът е разбрал за проблема при реглаж на клапани.Колата не му е създавала някакъв проблем.И понеже му споменах че ще си взимам Акорд 7 той ми спомена за ситуацията.И ми каза че трудно е намерил вал.

Да за К20А4 ставаше на въпрос там.Мисълта ми е при Акорда дали го има този проблем?Не съм наясно за разлиата в моторите.Никой ли с Акорд не си е регулирал клапаните?

Здравейте! Днес се заговорих с познат със Црв 2-ра ген и той спомена че К20 моторите имали проблем с износване на изпускателния вал.После намерих и прочетох темата във форума.Въпросът ми е едни и същи ли са моторите със на Акорда,и дали ако е често срещан проблем са го решили във фейслифта?Понеже съм харесал един фейслифтов Акорд а това си е притеснително като ми разказа във какъв филм е влязъл.Някой имал ли е подобен проблем и ако да колко му е излязло да го реши?