rulemaker

да ама за сметка на това горивната камера на у8 е по-малка

Направи някой клип да я видим тая б16-ка в действие

е това е е60 http://www.google.bg/search?q=%D0%B1%D0%BC%D0%B2+%D0%B560&hl=bg&prmd=imvnsfd&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GE8PT_H3EcTe4QTylYjhAw&sqi=2&ved=0CEgQsAQ&biw=1366&bih=602

с жило или струна от кирата

Изпаднали са ти сачмите от релсата

Тоа твоя даскал сега си седи у дома и си вика: -Ееех, добре че има такива наивни хора, та да си докарвам по някой лев и от тях Яко си във филма пич, нищо лошо в това че искаш да си пооправиш моторетката, ама тия рецепти и нафталини :D

С д14-ка се постига разход под 6 на 100 извънградско, и аз като имах д14-ка съм го правил.

+4 сток пружини за 6ген купе

това което си пръскал е лак, как ще пръскаш лак върху него? мини го на водна шкурка и после с паста

Нямаш грижи, падаш на 6.5 извънградско и колко беше,? 9 градско и печелиш. Мерим от пълен до пълен резервоар.

Айде да сложим по 1000лв и да проверим дали ти дава такъв разход Прелюда, навит ли си?

'бах тия Прелюди братче, Сивик 6ген икономик сигурно ще падне на 2л извънградско и 5градско в ръцете на някои от колегите писали в тая тема Прелюд дето пада под 7.5 на 100 извънградско е научна фантастика !!!

D16Y7 с пълен багажник

Да, прав си за това. Тъпо е че те е излъгал, но е наивно да му повярваш, че колата е префектна, а се продава за тия пари. Иначе можеше да помолиш някой от форума, който е от региона да я огледа и да ти спести разкарването.

На мен ми е по-интересно как очаквате фейслифтов Сивик за 3000лв да е префектен? За тия пари - толкова.

Стават

Понеже не видях такава тема реших докато сменям волана, да направя някоя и друга снимка, за да направя и темичка. Като за начало, при мен сваляме волан с еърбег (до колкото знам като е без е по-лесно, но за това после). Започваме с "разкачване" на акомулатора Изчакваме 10-тина минути и продължаваме с двете болтчета (звездички) от двете страни на волана. Моного е важно да не ги загладите, щото после е дълга и широка. След това развиваме голямата гайка 19-ка в центъра на волана. Докато равивате гайката "заключете" волана, за да ви е по-лесно упражнението. С леко разклащане изваждаме волана. Ако сте с еърбег, гледката е тази Трябва да свалите СРС-а за да може да качите фланеца коректно (разкачват се и малко пластмаси по интериора) След като откачим СРС-а ни остава една празна сива букса, към нея ще свържем клаксона. Вкарваме в средната "дупчица" жичка, която в другия си край трябва да завърши с някаква пластинка или друг подръчен проводник, които да създава постоянен контакт с гърба на фланеца на волана. Донагласяме волана и затягаме хубаво голямата гайка - 19-ката. Нагоре свързваме фланеца към клаксончето на волана Щракваме го в дупката, свързваме акомулатора и ако всичко е направено както трябва имаме и клаксон. И сега идва проблема с лампичката на СРС-а, тя ще си свети, освен ако не и откачим бушона При 4 и 5 ген мисля, че е аналогично поставянето на воланчето, надявам се да съм полезен на някой.

горе, добавям и волан със еърбег за 6ген японка

Напротив, нещата се получиха и има готови вече, сега трябва да се организираме колко ще си поръчаме.

Нищо героично не виждам в това изпълнение, по-скоро тъпанарщина. Не стига, че ще си плати бензина, ами ще го осъдят и за кражба, щото все пак го има на запис и него и колата му.

Е нищо де, на всеки се случва. Иначе де да беше и на а3 дифа 4.4 ...Ето и една полезна програмка за предавателни числа на хонда http://www.zealautowerks.com/transcalc.php

На д14а3 файнъла е 4.25, все пак имам такава кутия в гаража. Ето и една табличка с малко предавателни числа и примери за наредени кутии

на хетчбега и на купето 6ген са същите като на седана

Хаха,1. писал съм ника на колегата с б18-ката, питай го2. не ми се вярва3. бая клипове качих, просто явно не си гледал

на мен са ми 130+ км в едната посока, и докато дойда съединителя ще ми е прегрял