Essential

99 лева, коментарт спешно.

Здравейте колеги имам за продан тройник за блока маркуч армиран около 115-20см дължина нямам под ръка с какво да измеря точно и маслен рестриктор с 2мм отвор. Цена за всичко 60 лева.За контакт на лично или e-mail: take.it.easy@abv.bghttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2161/139730655818597490801306581006rWHDdiqRYqEvdHOQhYjw.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2766/1456948656312266441306581010LBH8KoWetqnIkFDCIdRw.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2492/19943014516971425981306581013kOgOsB7Wcq44q9JnaqOm.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2160/7573930295850843981306581019I654mYVb7AX8YUGdmD9X.JPG

Здравейте колеги имам една Т25 която събира само прах. Фланец за захващане на топлата част Т3 и има заварено коляно на компресорния охлюв. А/Р топла част .64 студена .48. Върви компект с фланеца и тръба за даунпайпа цена 100 лева. При интерес на лично или e-mail:take.it.easy@abv.bgЕто и снимки:http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2290/6008432603989083931306579451m4n66OBBEKEW6On0v9Hk.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2065/210448703110863794571306579463EDc4YqOpFLv4vUNQffNJ.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2894/9476753847341645851306579470CDvQE5v4B1avaxRixv5W.JPG

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2703/9026269287692419911306340339f7qc9IJ18Ua15q6A2cCp.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2721/10107140121470997501306340335CiqnWx9Gr5sMJ3Y2Jm35.JPGТака изглежда топлата част никога не ползвана А/Р .48 Т3 фланец за захващане. Цена 145 лева възможен коментар. За контакти тук на лично или e-mail: Take.it.easy@abv.bg

Здравейте колеги, искам да попитам от къде бихте ме посъветвали да прокарам водата на турбина? От къде би било най- подходящо да се вземе вода и къде да оттича ?

Колеги какво бихте ме посъветвали да направя за да почистя отвора от евентуално останали стружки. Мисля със спринцовка да избия хубаво ако е останало нещо масления филтър да го хване или да утаи на дъното на картера.

А само не разбрах евроболт за какво ми е ????? Ако възстановя резбата ще мога ли да навия старата фитинга или ще трябва по- голяма ??? Хели-Колйл е 'системата' "Твоят човек" взима 20-ка, той и е човека с отговорите а от Евро-Болт можеш да си закупиш необходимия комплект 150-тка и сам Наистина това е системата закупих комплекта с което мисля, че реших проблема всичко ще стане идеално и по- здраво от преди. Благодаря за бързият и точен съвет ! Поздрави !

А само не разбрах евроболт за какво ми е ????? Ако възстановя резбата ще мога ли да навия старата фитинга или ще трябва по- голяма ???

Има място но не искам да свалям и да отварям пак двигателя...ако навия резба ще го напълня със стружки.....

Здравейте колеги.... след като миналта година ми събраха колата сега започнах наново понеже не бях доволен от изпълнението. Става дума за турбо конверсия на д16з6 мотор. Проблема е, че тройника който е бил поставен на мястото на сток сензора за налягане на маслото е бил изработен с погрешен размер резба... Следсвтие на което не е затегнал добре и сълзеше като го свалих забелязах, че резбата е разбита имам фитинг със размер 1/8 BSPT, правилният размер който тръгва да навива и след това все едно въртя във втулка а не резба хлопа и мърда на всички посоки..... Пробвах да навия фитинг 1/8 NPT резбе и той тръгна и дори затегна. Какво да правя ? За нов блок ли плача с тази разбита резба ??? Или да намажа уплътнител за резби на фитинга и да го затегна колкото мога и да се надявам да не протече ?? Какво да правя ?!!

Маслото е 15w50 Мотул Компетишън ще видим как ще се държи. За масления радиатор просто го обмислях като вариант не говоря за някой огромен радиатор( 7- 12 реда ) казаха ми, че при по стабилно каране в маслото се появяват мехурчета и е хубаво да има радиатор дори и много малък. Дай боже да караме всички във WRC някой ден Поздрави.

Никой ли неможе да сподели знания, опит, наблюдения ?

Здравейте колеги, искам да попитам за мнение и тези които имат опит. Сток маслена помпа на Д16з6 ще смогва ли да захранва маслен радиатор и турбо магистрала или ще падне много налягането? Ако мога да ползвам радиатор то той колко голям да бъде и мога ли да ползвам комплект за сменяне на мястото на масления филтър или по- добре само адаптер между филтъра и блока и от там да се хванат линиите на радиатора ?

Ха сега един странен въпрос. Мога ли да сваля картера понеже май ще имам малко проблем с отичането на маслото и ще трябва малко да преправям. Като го сваля предполгам гарнитурата ще си седи залепена на него проблем ли ще е ? Искам заваря фиринга докато гарнитурата си е още там и след това пак да го затворя със същата гарнитура ? Или трябва да чистя силикона и да лепя на ново и с какво да го изчистя ако се налага такава процедура ? Фитинга ми гледа точно успоредно на фланеца на картера само, че като го сложих на двигателя имам чувство, че не е точно водоравно а има минимален ъгъл надолу визуална измама ли е или.... При положение, че го слагах да е успореден на фланеца на картера даже имаше една идея ъгъл нагоре..... Ще ползвам AN фитинги и ме притеснява ако има леко отрицателен ъгъл дали няма да имам проблем с отичането. На каретра ще е завита 45 градусова фитинга след това маркуч и пак 45 градуса към турбото реално маслото ще тече под ъгъл от 45 градуса. Възможно ли е визуално да се заблуждавам при положение, че е слагано успоредно на фланеца на картера ?

Като я лепих със силикона я центрирах идеално и изчаках доста добре залепна не е мърдала при монтажа надявам се да няма проблеми.

Пропуснах да отбележа че гарнитурата не стои прищипана там където се подава. Не стои като прищипана демек между картера и блока дае по тънка отколкото това кото се подава. Мисля е ОК.

Ами това, което забелязах е, че като слагах гарнитурата на картера ми се стори леко по голяма, незнам как точно да го обясня. Гарнитурата е оригинална Хонда. Като намазах със силикона залепна добре навсякъде прилепна. Огледах картера само на едно място леко се е подала гарнитурата но не повече от милиметър и малко и то в рамките на 5-8мм в дължина навсякъде другате гаднитурата си стои прибрана тук там само ми е изкарало малко силикон верочтно защото мазах по в средата и леко навън на лягащата повърхност на картерал. Би трябвало всичко да е наред значи. Като я запаля и покарам ще си каже.Благодаря за напътсвтията.

Гледах в Хеед 91 предлагат уреди на Depo Racing пак са Тайвански и на прилични цени ? И те ли не стават ??? На Innovate Motorsports мога ли да се доверя ???

Някой може ли да ми даде мнение относно уредите на ProSport. Като потърсих ис интернет главно намирам приложение в Субару форуми. Дали си заслужават ? ProSport USA е марката производството им е в Тайван?

Има ли как да разбера дали не съм пренатегнал картера и дали всичко е ОК?

И аз мислех за хубав уред, но за момента малко са ми ограничени финансите какво ще кажете за ProSport? Относно тройника седят така нещата: Имамедин адаптер BSPT резба която се навива в блока отзад женско NPT в който се навива тройника от където тръгва маслената линия, а заводския датчик стой точно срещу връзката към блока ето така изглеждат: http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://i19.photobucket.com/albums/b174/Autoworks/sale/P1070746.jpg&imgrefurl=http://www.d-series.org/forums/diy-forum/142074-go-autoworks-oil-line-kit-install-walk-through.html&usg=___dhG4y_n_zthszntd5L5Pu-B-fs=&h=480&w=640&sz=45&hl=bg&start=0&zoom=1&tbnid=M6YysJNu53h0AM:&tbnh=119&tbnw=139&ei=kt3DTdGfC8PPsgbEjvGSDw&prev=/search%3Fq%3Dgo%2Bautoworks%2Boil%2Bblock%2Badapter%26um%3D1%26hl%3Dbg%26sa%3DN%26biw%3D1024%26bih%3D512%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=296&vpy=75&dur=355&hovh=145&hovw=194&tx=161&ty=56&page=1&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0Драгич удачно ли е да меря налягане и температура на маслото с адаптер на масления филтър ???

Мисля, че преборих картера... Затегнах с като държах в основата дръжката като затегнаха оставих 10тина минутки след което все едно бяха отпуснали предполагам гарнитурата е олегнала хубаво и притегнах около 1 оборот още докато пак не затегнаха. Дано не съм пренатегнал и да няма течове. Благодаря на всички за помоща и напътствията. Поздрави!

Мисля да оставя само тройника със заводския датчик и маслената линия. Ще ползвам адаптера за филтъра пасва си всичко и мога да завия филтъра. Бях слагал за температура на маслото пак на адаптера на филтъра и показанията бяха ОК все пак там има постоянен поток на маслото и сензора е постоянно в масло, не искам да дупча пак картера за да слагам там сензор а евентуално за пробката за маслото ще ми трябва преходник и пада много ниско сензора. Какви уреди ползваш и доволен ли си от тях, от къде да скупувани ?

Имам един адаптер за филтъра, който събира прах. Тройник вече имам понеже от там взимам маслото за захранване на турбината, чесно казано не ми се прави нов за да поставям отвор за още 1 сензор. Казвате адаптера на филтъра ще свърши добра работа даже мисля там да сложа и сензор за температура на маслото ?

Удачно ли ще е да ползвам адаптер за маслен филтър и там да поставя сензора ?