Essential

Моята турбина каточели пада по ниско доста по- малък ми се струва угъла на маркуча при мен ? Централната ти част завъртяна ли е леко по посока на двигателя да гледа щуцера.

И моето маслоотичане е на 90 градиса спрямо картера като щуцера на картера е заварен леко да гледа нагоре. Дебелината на тръбичката за отичане от турбото е 1/2 цол.

Ще сложа снимка утре, относно завъртането пробвах но отивам към ъгъл от около 30 градуса коеото ми се вижда много....http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://img697.imageshack.us/img697/4760/manifoldx.jpg&imgrefurl=http://www.torontocivics.com/f23/d-series-xspower-turbo-manifold-167620/&usg=__PNRCUpJm8XtZAh2uozoXufnigFs=&h=480&w=640&sz=89&hl=bg&start=187&zoom=1&tbnid=GdHbGfKA8rrD8M:&tbnh=108&tbnw=155&ei=NAJLTajlHM6cOt7-5dIP&prev=/images%3Fq%3Dd16%2Bturbo%2Bmanifold%26um%3D1%26hl%3Dbg%26sa%3DN%26biw%3D1024%26bih%3D512%26tbs%3Disch:11%2C4819&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=724&vpy=213&dur=462&hovh=194&hovw=259&tx=163&ty=93&oei=YAFLTdfSCYaAOtjFkekP&esq=28&page=13&ndsp=15&ved=1t:429,r:9,s:187&biw=1024&bih=512Ето такъв е колектора, а турбината Гарет Т3. Можеби варианта ще остане да заварявам тръбичка под 45 градуса на фланеца за отичане.

Здравейте колеги поради финансови проблеми няма да успея да купя кована карантия за двигателя ми. Въпросът е удачен вариант ли е да го разредя с гарнитура и да се кара на 0.6-0.7 бара докато бъде доставено кованото желязо? Като сегменти и гумички са сменени със нови но със заводски параметри?

Здравейте колеги имам един проблем маркуча за отичане на маслото е доста дебел и при завоят към картера се пречупва. Някой да е срещал маслоустойчив маркуч с извивка на 45 градиса или ще трябва да заварявам нов щуцер за отичане от турбото под 45 градуса ?

Продадена.

250 лева. СПЕШНО

Здравейте колеги купихп преди ден една турбина от колега Т3 в идеално състояние без течове и луфтове, налегна ме спешна нужда от пари и ще трябва да я продам турбината седи опакована с запушени отвори така както съм я получил. Цена 375 лева като давам и оригинален даун пайп( фланец към турибната тръба с отвор за сонда и 2 фланеца за към генерацията/единия е заварен за тръбата а другият е свободен да си заварите тръба на него и да пуснете генерацията/). Ето тук можете да видите турбината http://www.picvalley.net/u/2242/1329737 ... lCa1a0.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2758/6481140 ... mFcfq0.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2754/6381511 ... sEZThJ.JPGЕто снимка и на даун пайпаhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2836 ... JGh76o.JPGТурбината е от Фиат купе ето и работещи линкове.http://forum.fiat-bg.org/files/picture_002_149.jpghttp://www.picvalley.net/u/2242/1329737400147654110112947390716gdOUMHGG8J2YulCa1a0.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2758/64811407613853423721294739100tjCh6GtIKgVvC5mFcfq0.JPGhttp://www.picvalley.net/u/2754/638151156751849212948659898vsvo9Acg7qPkZsEZThJ.JPGhttp://www.picvalley.net/v.php?p=u/2836/61035345114740772701295435509NNYrgwx3eQcc0SJGh76o.JPGСпешно сериозен коментар.

Ами колега в момента карам колата с Гарет Т25, на сток двигател и налягане 0.6 бара. Ще сменям карантията по двигателя и ми се искаше и малко по- голяма турбинка да взема, че тази Т25 до колко коня ще издържи ?!? Колата си я карам ежедневно като имам желание да се пробвам на аматъорските на Калояното, но за там имам доста хляб да изям Двигателя е D16z6, не бих отказал съвет и насока за по- голяма турбинка като не искам кола за права отсечка. Налягане което ще гоня е около 1.2-1.3 бара, а относно конете колкото повече толкова по- добре. Ще се радвам на съвет относно модел и размер на турбина която би била подходяща за кола която ще се кара на завои, а не само направо

Извинявам се колега, да конкретизирам става дума за Т3/Т4 .http://maxspeed-bg.com/index.php?page=shop...t&Itemid=26. Примерно тази като пример. Ако ще бъде от значение двигателя е D16z6, но в случая ме интересива надежността на турбината, а не кита в който ще бъде включена.

Здравейте колеги интересува ме вашето мнение относно китайските турбини. Заслужава ли си една такава инвестиция и би ли вършила добра работа въпросната турбина ?!?

Здравейте колеги, някой може ли да ми помогне с малко информация относно размерите на втулките на задни долни носачи там където се хваща амортисъора към носача. Интересува ме главно диаметъра на най - широката част и дължината на втулката. Колата е Хонда Сивик 5та генерация хечбек с двигател D16z6. Благодаря предварително за вниманието.Поздрави,Иван.

Благодаря !

А от какво зависи налягането му ?

А при максимални обороти ??Какво налягане дава? ???И при загрял двигател тези psi на колко бара отговарят? Понеже ми изпаднаха уреди VDO но уреда за налягане на маслото е само до 5 бара, ще ми бъде ли достатъчно за отчитане или двигателя прави по- колямо налягане

Здравейте колеги искам да попитам някой знае ли какво налягане на маслото прави D16z6 колата е Сивик 5та генерация. Благодаря за вниманието.

И въздушните пътища продадени.

Гърнето замина.

Ето снимките, цена 40 лева:http://img823.imageshack.us/i/picture340.jpg/http://img175.imageshack.us/i/picture341w.jpg/http://img340.imageshack.us/i/picture342q.jpg/http://img688.imageshack.us/i/picture343w.jpg/

Колектора продаден. 30 лева за пътищата и кутията.

Колеги остана ми едно крайно проходно гърне с диаметър на входа 55мм с тръба огъната за 5та генерация хеч. Тръбата е от гърнето до фланеца след носача.Гърнето има и скоба с куки за закачане към тампоните. Цена 50 лева снимки малко по - късно.E-mail: born_to_ball@abv.bg

Колектора запазен.

Здравейте колеги остана ми един колектор оригинален за Д16з6 както и въздушни пътища оригинални + кутия за филтър. Цена на колектора 50лева, въздушните пътища по договаряне.e-mail: born_to_ball@abv.bg

Продаден.

http://www.topspeed.bg/view_product.php?pid=1231това е моделът цената която му търся е 30лева. Чисто нов неотварян.e-mail: born_to_ball@abv.bg