Just'Do'It

Колега ти направо ме разби !!! Как въобще я караш тази кола след като ти гори 4литра за 8 000км. да не караш със развита пробка, и за това не можеш да ме убедиш , че сегментите не решавали проблема. По добре си смени сегментите докато не е започнал двигателя ти да гори не само масло , ами и някои други неща.

Ами според мен най - логичното е щом нямаш течове от никаде да е самата капачка на радиатора , понякога тя създава доста главоболия, та дори и до загува на антифриз. Като не уплътнява добре нямаш затворена система и така ти го изпарява. Пробвай с на някой приятел с неговата капачка как ще е положението и ако всичко е наред, можеш да си купиш една предполагам за около 10-тина лева и си решаваш проблема генерално . Поздрави!

Все пак караме "Хонда" и е нормално да не пипа масълце, а при пипане трябва му се обърне внимание и то по - навреме докато не е станало по - лошо .

При мен има някакъв емулатор(платка), която лъже системата, че всичко е добре.Махнах я и пробвах този тест с пимчето , но не проработи пак си светеше и затова си мисля , че проблема ми отива кум 700лв за да работи системата, но едва ли ще ги вложа, защото ги нямам в излишък . За сега така ще си карам колицата .

А когато този метод не действа , трябва да се прибягва до някой дилар на хонда или греша ?

Колега тази лампа светва, когато дръпнеш ръчната, и когато имаш малко спирачна течност в казанчето. Проверявал ли си си нивото на спирачната течност в казанчето? Защото мен малко ме съмнява тази лампа да ти свети за маслото(лампата за маслото е лейка с една капка на нея). Тази лампа, която описваш е за спирачната течност и като е малко преди да е запалена колата свети , а след като трагнеш течноста се клати и затова ти угасва и лампата. Поздрави и да свирнеш като установиш коя от червените лампи светят .

Ами значи според мен трябва да смениш сервиза, щом така ти проверяват маслото . Най - добре е когато се извади щеката маслото да е около 3-4мм под максимума (ако греша моля някой да ме поправи).

Колега последно коя от двете лампи ти свети за ръчната(Р), или за маслото, защото са различни лампите.

Съшо така може и да е лагера на помпата, щом само при по - студено се появява този неприятен шум .

Здравей, колега. Може ли само да попитам, дали когато си проверявал маслото и е показало, че е над максимума, колата ти в какво положение е било? Да не би да е било в наклонено положение и затова да е показвало над максимума. Винаги когато се проверява маслото се гледа дали колата е в хоризонтално положение и също така след като се загаси мотора се изчаква до 10 мин. и тогава се проверява. На студен двигател не се проверява маслото, защотото иначе може да ви изиграе лоша шега, особенно зимата (тогава маслото се сгъстява) . Поздрави .

Здравей, колега.Имам едно питане към теб, имаш ли газ на колата? Защото, ако имаш е напълно нормално да ти изпарява от антифриза.Ако нямаш газова уредба, трябва да си провериш капачките на радиатора и на разширителния съд дали са добре затворени и също така да огледаш дали няма текло покраи радиатора или главата на двигателя.Другият момент е да запалиш колата да я покараш докато загрее и да я оставиш да работи на едно място на празен ход и да подадеш повечко газ на колата (няколко пъти), след което слизаш и гледаш дали не изкарва вода от ауспуха,ако е мокро на земята около ауспуха(това е само ,ако си без газова уредба),тогава вече можеш да започнеш да се притесняваш. Пак подчертавам, че ако си с газ и вади вода ауспуха няма от какво да се притесняваш. И другото е стрелката на температурата на таблото не трябва да мърда нагоре надолу при загряло положение. Поздрави и да пишеш какво е станало .

Може да си убеден , че е въртян километража. За тези годинки тези километри са си смехория, освен ако не е седяла 7 или 8годинки в гараж .На мойто купенце от както съм го взел съм му навъртял 75 000км.,реалните му са 181 000км. и двигателя за сега е пушка нито гори масло ,нито проблеми ми създава поне за сега (да чукна на дърво).

Здравей колега , за литрите не мога да ти кажа колко, но от там от кадето ще си купиш маслото , ще попиташ колко литра ти побира твоята кола по - каталог. Аз моята я карам, вече 5г. с Valvoline 10w40 и грам не ми гори, но при теб визкозитета може да е по - различен например 5w40. Нека да пишат и колеги които имат същия мотор за по-точна информация .

Според мен не в рамките на нормалното да гори 2л. за 10000км .Аз моята я карам вече 5 год. и нито грам не ми гори масло, карам я с VALVOLINE 10w40. При теб проблема опира до сегменти ,не е много добре , но не е и много зле.При първа финансова възможност си смени сегментите.

Колега , само да ти кажа едно за колата , да не се лъжеш по-километрите на 100% сум убеден , че не са реалните, а колкото до двигателя, не карам дизелова кола и не мога да ти дам съвет. Успех !

Привет !Значи, щом е на 8месеца е най-добре да го свалиш и включиш на зарядно да се зарежда поне 12 часа и да погледнеш течността , ако не е на необходимото ниво, да долееш дестилирана вода . п.с.:Дестилираната вода я продават във всяка бензиностанция, позната още като "дейонизирана вода" !

Твърде вероятно е и те да правят проблем, при превключването, от предавка на предавка . Все пак не караме нови коли и всичко да им е наред .

Здравей колега, дори да смениш маслото ефект няма да има с проблема при включване на 3-та.На 99% съм сигурен , че е синхронизатора, провериха ми маслото и си е много добре, а също малко трудно по-някога влиза на 3-та, 5-та на високите ,при по-бързо превключване прехърква и задна също. Затова съм на мнение, че е синхронизатора, но съм си му свикнал и си карам така. Не мисля да правя този ремонт за в бъдеще , само при случай ,че се задълбочи проблема с предавките . Успех !

Колега , може би трябва да погледнеш нещо друго по-окачването на автомобила си ! Например горни или долни шарнири , носачи и т.н. .

Много ценна информация Калине! Благодаря. И при мен се изгуби искрата при свещите. Замерих бобината (TEC) - между A и Б показва съпротивление 1.3 ома, а между А и В не показва никакво съпротивление. Да продължавам ли да търся проблема другаде, или направо да тичам за нова бобина? Направо тичай за нова бобина .Успех !

Може ли и аз да се намеся. При мен съединителя е нов и на 5-та си ми хърка , но при по - тактично обиграване си влиза без да хърка . Та аз сум на мнение, че е синхронизатор , защото и при мен 3-та на моменти запъва .Успех, колеги !!!

На 100% съм сигурен, че е от генератора! Свали го или иди при човек, който се занимава с това да го погледне .Успех и да кажеш какво е станало .

Здравейте на всички , нека и аз да се намеся. Аз имах същия проблем. Пътувах за София и на влизане в града леко ми премигваше лампата на акумулатора. След което си помислих, че са четките на алтернатора, защото често я оставях да работи на празен ход. Карах колата известно време така, може би 4 или 5 дни и свалих въпросния алтернатор. Разглобих го и видях, че всичко си е на лице, четките си бяха хувави и не се виждаше износване по ротора. След което го закарах да го огледа майстор, но ремонтът му излизаше горе-долу колкото един втора ръка, но при теб може да е по - леко положението и да си го ремонтираш. Взех си алтернатор и си реших проблема с миждукащата лампа при празен ход. Но важното е да е от същия модел двигател. Успех с разрешаването на проблема .

Колега само едното колело ли грее или и двете , ако е само едното , може проблема да не е в апаратите , а във виещ лагер и от това да загрчва колелото ,а защто не и двата да са се рабили . Иди при някой майстор да я погледне , за да си спокоен като шофираш .Успех !

Номера е да провреш ръка до куплунга на фара , другото някак си идва със напипване и чалъм . Усяех колега !