chirenski

Има няколко вида ламбди ето тук : http://www.lambdasensor.com/main/mtypes.htm са обяснени само,че на ангклийски. По принцип няма проблем да сложиш сонда от една кола на друга, стига да са от еднакъв тип (99% от колите за масовия пазар са). Ето тук преди бая време си бях направил едно полезно пдф-че за различните цветове/брой кабели как се свързват. http://dox.bg/files/dw?a=569004a020 Пробвал съм лично с сонда от ходна на рено, от форд на бмв, от алфа на бмв и др. Никакви грижи стига да е читава сондата.

Няма Хонда без вътрешни кормилни накрайници- цената на бройка варира от 20 до 50лв. за нов накрайник "някакъв' Оригинален Хонда нямам идея колко струва.

Подарявам от сивик 4г, задна врата с забележки с стъкло на нея, парно моторче + радиатор май има, пластмасата пред чистачките, тръбата за зареждане до резервоара. Имам и още дреболии, ако някой му трябва нещо да казва. Обявата е валидна до неделя след това всичко отива на металекс.

Секача под ъгъл и бой с чука Друга оправия няма, можеш и да я отрежеш направо с секача после като свалиш колектора ще можеш да развиеш шпилката и да я смениш

оп

Дам има само дето ще ти излезе по скъпо отколкото да си купиш С2000, варианти много има може с заден мост от омега ... в смисъл ако ти можеш и/или имаш подходящия екип от кадърни механици и читава база. Всичко е въпрос на това колко си готов да дадеш и колко ще се пвсува преди и след като стане 4х4

На една от снимките се вижда скоростната кутия омазана в масло, то може да е от О пръстена на делкото, поне моята кутия беше по същия начин омазана заради него

Китайски конус-5-6000км в коша - 15лв.

Нямам време да чета цялата тема, кажи с какво ЕКУ-си (номера му), skype: Ангел Чиренски

Предполагам искаш да правиш преходник за маслена магистрала за хранене на сешоар +датчик ? При стругар ли ще се прави ? Ако имаш възможност пиши на л.с. някаква цена и на мен ми трябва !!!

Съгласен съм,че атмосферния тунинг е скъп и за парите, които ще дадеш за N/A ще имаш много повече коне от турбо, но СПОРЕД МЕН китайския тунинг е най-безсмислен

Моето лично мнение, е че ако надуваш този мотор на 0.2-0.4 просто няма смисъл, по добре се ориентирай към N/A сетъп, демек остави го атмосферен и добави интейк, спортен изпускател,генерация,евентуално валове, след читава настройка ще е в пъти по добре отколкото с турбо на 0.2-0.4. Особено ако турбо-то и другите части покрай него са китайски боклуци. Това е моето мнение, аз тоя кит бих го сложил на д15б2 ще живне и като се счупи ще взема друга д15-ка за 100тина лв. При положение,че б16а1 е рядък и скъп мотор не бих рискувал п.с. не ангажирам никой с мнението си.

MITSUBOSHI от Тех-ко Варна, успя да издържи на парцалче омотало се около него, следователно двигателя удари всички 16 клапана, но ремъка беше непокътнат, след това беше сложен на друг двигател на който затегна разпределителния вал(шпонката на ролката се отчупи и извадих вала от главата с мъка), но ремъка продължава да е здрав

Добре само на мен ли ми се струва,че трябва да се гледа на колко точки е захванат колана, а не на колко точки по тялото опира ? Има хора дето може да им опира от шкембето до задника и до рамото, тогава как го тълкуваме като едно точков ли ? :)

Определено няма да издържи "485 китайски кончета" .... п.с. колега разгледай малко темите в раздел "Проекти" виж поне хората с какви части, какви коне вадят и какви пари струват.