HELL_FIRE_

Значи все пак си ми спазил инструкциите.... Разбрал си все пак, какво ти написах за нискоомната верига и измерените от теб +12V там Успехи за напред и да качиш снимки на циганииката П.С> Имаш една поука от всичко: всяка блокировка/прекъсвач в една кола, има за цел да замасява като полезно действие....В началото на темата ти написах защо П.П.С> Допи ми се бира

До понеделник е излезнал отпуска след случая. Цяла България го чака! След изясняване на случая и след като е пак в София, ще се съберем и ще блокираме ИСУЛ! В тъпия Facebook вече има 700 присъединили се към създадената група, в рамките на 2 дни! Ако напишете думата "изродът" в интернет търсачка като Google, нашата група във Facebook излиза на първо място! П.С> За всички ненаясно със случая, можете да се регистрирате тук -> http://www.facebook.com/pages/IZRODT-Mihail-Madzunov-ot-ISUL/125234594211067

Една по една, кирливите ризи на този ИЗРОД, излизат наяве!

Можеш ли утре да провериш, някак си, между тавана и ватата или някъде между ламарината и ватата какво е положението...щото там е важно и там гние, а не между ватата и пластмасовите кори П.С> Вратите е нормално да се пълнят с вода при дъжд, там най-много да си докараш и мухъл....

Колега нали ти написах по-нагоре. Само с тоя кабел няма да стане....има ги и за по 15 кинта, но сам по себе си кабела няма да ти помогне. Проблема е и софтуерен, а за компютри без LPT е и хардуерен Поздрави!

Нищо явно колегата е любознателен, чел е раздел Технически назад чааак до преди 3 години

Вие като не ви е ясно и му се чудите на колегата sand0 вземете прочетете...оставете тези "тъпи" Хонда инжЕнери и разгледайте фирми като K&N и тяхното производство! Техния най-малък филтър за един модел автомобил е по-голям от най-големия филтър тип Евро 07 и т.н. Защо ли? При положение, че някой от вас казват, че няма смисъл - еми отговорете си сами и четете! Да допълня, че освен големината и конструкцията, както и вида на материала е много важно да се знае - колкото повече на брой и най-добре по-големи пера има филтъра вътре, толкова по-добри филтриращи качества има той.....логично а? Ето снимки на един и същи номер филтър с еднакви надписи. От дясно е оригинала, от ляво копието продавано в близкия магазин: Поздрави! Наздраве.

Повечето от тия по-късите "алтернативни" филтри нямат байпасен клапан за ниски температури и филтъра им е много по-малък, от там много по-малък поток масло минава през него, което само по себе си говори за качеството му Хората цял живот правят опити за да извадят добър продукт и се базират на изпитани методи, а Панчо, Гошко и т.н. обясняват как нямало разлика и били еднакви... ....Естествено, че няма да намериш разлика, тфа да не ти е разлика между 95 бензин и 100 октанов.... Той мотора ги осеща тия работи и след време ще си каже, не ТИ П.С> Точно тук размерът има значение! Комплексарите да ползват филтър тип Евро07

Нищо няма стане....гаранция...шанса ти е много малък особенно ако е лепен болта....Пробвай както ти казаха колегите с разпробиване или с екстрактор (обратен метчик), но най-много да счупиш и него вътре....По успешна практика е да почнеш да заваряваш върху скъсания болт, наслоявайки докато материала на заварката не се покаже навън....после заваряваш нещо удобно за захващане, като гайка например и пробваш да отвиваш....така хем си нагрял...хем имаш основа да се захванеш....Трябва много пот и упоритост......Така нито сваляш вала нито има опасност да счупиш екстрактора вътре.....Успех!

Колко коня е тфа животно 270?

Почти 200 регистрирани потребителя, подкрепиха начинанието от вчера следобяд до момента в страницата на Facebook....който има възможност, да пръсне линка на страницата до който и където може....

А добър ден! Дължиш една каса бира на целия форум kalata_r3tr1 Видя ли сега, че прекъсвача с този кабел завит към шасито, ти дава маса, а не +12V, както цял ден упорито твърдиш! От тук нататъка - връзваш "+" на диодната лента към +12V, а другия край на диодната лента връзваш най-добре през диод към този край на прекъсвача на КОЙТО МЕРИШ 12V! Така като отвориш вратата прекъсвача ще ти замаси диодната лента и тя ще светне! П.С> Тия 12V ги има там защото идват през някоя нискоомна верига като плафона например, мерейки към маса! П.П.С> По указание на teror1sta ти се опрощава дължимата бира на форума, като ти се вписва нова дажба бира на твойта сметка считано от днес 04.01.2011, като задължение към участниците в Националния Хонда Събор 2011;) От нас мезето от теб

А кой ти каза да връзваш лентата паралелно на прекъсвача??? Той да не е източник на напрежение? Дори съм ти нарисувал как да вържеш нещата ПОСЛЕДОВАТЕЛНО на прекъсвачите....А самите прекъсвачи да ги вържеш паралелно! Като си вързал лентата паралелно на прекъсвача, при отворена врата той шунтира лентата и тя не свети, при затворена врата (прекъсвача е отворена верига) и лентата ти светва щото си паралелно на него! Правиш безумни работи, трябва да се вържеш ПОСЛЕДОВАТЕЛНО след прекъсвача!

Мен лично винаги ми е напомняла на Nissan Navara, но определено Хондата е по-добра

И как стоят нещата при Ауди - караш до морето и на работещ мотор отваряш капачката на радиатора да видиш цвета на антифриза и после затваряш без да си с втора степен изгаряне и капачка забита в челото??? Или пък като отвиеш капачката на маслото, мотора ти засмуква ръкава на ризата през отвора??? Ауди, Хонда, Лада - принципа на автомобилния двигател датира от времето когато е публикувана теорията на Дарвин за еволюцията

Напротив Решение винаги има, въпроса е че понякога не се оправдават средствата.

Трябва ти адаптер или кабел с конвертор от LPT към USB, щото предполагам лаптопа ти няма и сериен интерфейс (COM Порт). И от там филма се започва.......... Имай в предвид, че в твоя случай и от техническа гледна точка, не с всеки кабел за конверсия ще подкараш програматора и по скоро ще ти трябва доста специфичен, направен за тази цел или стабилно доработен! Продаваните кабели от LPT към USB са главно за принтери....и от опит ти казвам, че 99% е вероятно да не подкараш програматора по този начин (който е и единствения), тъй като той (софтуера на програматора) ще търси да го управляват паралелно по LTP, а USB-то от PC-то е на съвсем друг адрес...Трябва си специално направен кабел и схема, и специфичен драйвер и емулатор за Windows/Linux/Mac OS или каквото там ползваш....Ако Willem не предлагат готово решение, ще бъде доста трудно и почти е нулев шанса да постигнеш нещо с универсален кабел/адаптер LPT към USB..А и всичко зависи и от софтуера на програматора....Доста сложно е, но това незначи че няма решение, аз лично съм правил проект за такова устройство и го бях подкарал с мой колега да работи...Въпроса е, че колегата който отговаряше за софтуера беше написал сорс за да разпознае програмата, но архива с тая информация е отдавна затрит някъде.....Схемите и PCB-то на устройството включващо се към този кабел LPT към USB (като на снимката) все още ги пазя, заедно с някфи извадки от последния firmware който бях писал, но останалия soft , за съжаление го нямам........

Единственото що годе подобаващо лечение в България, се предлага в частните болници. Където набиваш яко пари, но поне оставаш жив след като са ти извадили сливици, предписали капки за очи и т.н. Всичко останало е една кофа с кипящи ла*на с етикет "лекари"....

Самото огледало има капачка...свали я и сам ще видиш как се сваля натам

Колега намятах ти набързо, да видиш фигуративно за какво ти говоря...ако все още се затрудняваш...

Елементарно колега...само трябва да прекараш още един кабел под мокета или зад таблото..където ти е по-удобно. Обяснение: Ако зад всяка блокировка имаш извод с +12V, при отваряне на врата тия 12V ги виждаш с мултицета на другия извод(кабел) на блокировката/прекъсвач спрямо маса. Тоест хващаш изводите на двете блокировки/прекъсвачи от двете врати на които нямаш напрежение преди да отвориш вратите и ги връзваш заедно (на "късо") с един кабел който после си прекарваш, както ти казах от където ти е удобно. Този кабел е общ за двете блокировки/прекъсвачи и по този начин ги връзваш паралелно. След като прекараш кабела към него се връзваш и с диодните подсветки, а другия им край връзваш към маса....Това е...сега се надявам да ти е станало малко по-ясно Нарисувай си картинка, на това което ти написах, за да не се чудиш после кфо беше... П.С> Тия +12V на блокировките са малко странна работа, но както и да е Ти с каква марка кола си..?....все ми се струва някое френско/италианско изобретение на науката Иначе, нормален човек няма да пуска магистрали от +12V по цялата кола - първо е нецелесъобразно и излишно, тъй като шасито ти е маса и второ е опасно поради евентуално възникване на утечка и трудното и намиране Напиши/коментирай финалния резултат накрая, все нещо може да е полезно след време на някой... Успех!

Репортаж от Тази сутрин:http://www.btv.bg/shows/tazi-sutrin/videos/video/1996622453-Dete_pochina_sled_operatsiya_na_slivitsite.html

Щом не искаш да пипаш плафона и все още си сигурен, че от блокировките на вратите ти идват +12V, а не откачат масата....Тогава можеш да запаралелиш двата клона на двете врати, аз при мен съм го направил така заради алармата. Лява и дясна врата им връзваш блокировките паралелно и която и врата да е отворена лентите ще ти светнат.... П.С> По чистия вариант е да се вържеш към плафона през диод и с още един бушон към твойта система от диодни подсветки....но щом няма как да си прекараш инсталацията.....Си запаралелваш двата клона и си готов...Успех!

Наздраве бухале

Незнам кфо е тфа...но със сигурност не е в серийно производство...