prelude

има един колега тук с ник Stoikov ако не се лъжа.запознах се с него и ми направи впечатление,че колата му е изолирана с нещо подобно заради музиката.марката на изолацията се казва dynapack май.....след като го видях с очите си се запалих да правя нещо такова.незнам само това което предлагате тук като алтернатива как изглежда и дали е подобно на това за което си мислех аз.айде някой да сложи някоя снимка като го купи,за да го видим.и да сподели цената

и аз казвам,че пружините ти определят височината на купето и това колко ще клекне колата при някакво натоварване....за скърцането-задарйат ти леко накладките.най-вероятната причина е жилото на ръчната.провери го това.

^ защото вече не е със синя броняно и аз като теб чакам още снимки,дано да се появят...

няма проблеми,но гледай да не налееш много защото ако са ти посвършили накладките и ги смениш-ще прелее.може и износването им да е причината да ти е паднало нивото.провери преди да долееш.

абе има и стари теми по този въпрос-пробвай да ги намериш.сега ще мина накратко пак.не бързай да отпусваш 2.0 двигателя-това е първия ми съвет.колата си върви съвсем прилично с него и харчи много добре.2.3 се води "проблемен" защото ако има строшен двигател на Прелюд-винаги е той.просто 2.0 и 2.2 са адски здрави.също така 2.3 харчи доста повече от 2.0 и е малко труден за потеглянетака че няма да е много по-бърз от 2.0,но разходите покрай него ще са доста по-големи.4WS се предлага само за 2.2 и 2.3 обаче.системата е хубава,но е наблегнато на електрониката и може да ти прави проблеми.ако спреш до бордюр и завъртиш волана например и гумите законтрят в него се натрупват грешки в компютъра на системата и ще трябва да посетиш стенд за реглаж и може би бултрако за да ти занулят грешките.за 2.2 не мога да кажа нищо лошо.2.2 и 2.3. използват един и същи блок,както и диаметър на буталата,но има доста други разлики.

аз пък си говорих с един човек,който е навътре с тунинга на коли и е направил доста такива.споменах му за стенда на Хийд и ми разказа,че мерили едно БМВ там и дало някакви резултати...след това 3-ма се облегнали на задния капак на БМВ-то и дало съвсем други резултати.....затова ми каза да не се впрягам просто защото тези стендове не могат да възпроизведат истински работните условия на автомобилите ни.той самия доколкото разбрах има повече вяра на диното на Проспийд...

браво,има малко и на мойта коласамо като/ако допълниш снимките в линка драсни някой ред,за да знам и да влезна да ги издърпам.мерси предварително.

верно ли няма снимки на мойта кочина.....жалко,щото аз няма да съм редовен и другата седмица със сигурност няма да ме има.успех на останалите обаче.пляскайте наред и безаварийно.

Поздравления от мен, много добре си вървеше машинката... изкефи ме Снимах я няколко пъти, ако искаш да ти пратя снимките ???Само неразбрах какви бях тези грешки които бяха станали по време на състезанието и защо всичко започно отново ами аз ги искам снимките,но най-добре ги качи някъде за да могат всички които са любопитни да ги погледат...за грешките в група Б ли говориш?проблема дойде от онзи с реното Клио май,защото му загасна колата и го биха служебно.....някаква такава врътка май се опитаха да направят....поне аз така си мисля...иначе момчето с реното клио кара много яко и много смело,просто мал шанс

На мен ми хареса събитието,но си мислех че ще покарам само 1-2 пъти...пък то се оказа доста повече и по едно време взе да ми става жал за колата....ако участвам втори път ще е когато имам разпънки и по-яки стабилизиращи щанги,както и подходящи гуми за писта.иначе като поваля си ставаха опасни дрифтове...поне беше гот за публиката

Саше,ако накладките ти са без ел.букса няма как да ти свети каквото и да било по таблото.най-лесно е да идеш и да я погледнат в сервиз дали има накладки.това в случай че теб те мързи или не ти се цапа.на моя прелюд има допълнителна лампа за спирачките ,която се ебаваше от влагата на въздуха понякога и светкаше или премигваше...може проблема да е същия.тези от хонда явно не са отстранили детските болести на модела

по принцип такъв амортисьор може да бъде сложен допълнително с цел убиване на вибрации,но като гледам човека не си ползва предният/предните тампони и по-скоро му се е наложило да ги замени с нещо подобно....Дани,сега ако кажеш че си видял къде се продават такива амортисьори ще си златен,че аз имам подобен проблем...

това е много странно,аз карам такава кола и досега не съм чувал или чел някъде за такъв проблем точно.....провери ли си предпазителите в двигателния отсег свързани с фаровете като за начало....провери си и релетата до тях,които отговарят за отварянето....

Всъщност коляновия вал се грижи за това. Маховика само гаси въпросните "удари".отрязъл си ми изречението-прочети го до край.но важното е че се разбрахме.дано и на останалите им е станало ясно.

Тодоре,прав си за инерцията,но маховика има една най-важна функция-да преобразува постъпателното движение на буталата във въртеливо такова на полуоските без удари.....той затова е по-тежък от завода.защото всички знаем,че двигателя се задвижва от експлозии в него и силите са ударни.тежкия маховик осигурява плавност на предаването на тези удари към колелата.колкото по-тежък,толкова по-плавно.макар аз да не съм забелязъл проблем сега когато карам маховик 3.5кг.явно конструкторите се презапасяват,което е нормално. зависи какво наричаш по-добре и какво търсиш.откъм вървене е по-добре със сигурност.все едно да сложиш 18-ки джанти на сивик,после да ги смениш с 14-ки които са 2 пъти по-леки и да питаш с кои колата е по-бърза.

не мога да го обесня,но наистина при седене една кола се скапва тотално и ръждясва....понякога растът и треви отдолу,които всяка сутрин се покриват с роса и влагата е доста сериозна.....абе по-добре една кола да се кара.явно вятъра й се отразява добре

^зацепването....виж си и термостата да не е блокирал отворен,щом колата ти не може да загрее като хората.това също би ти вдигнало малко разхода...

^не си прав.виж тук какви времена дават хората с такива коли и с такива мотори,даже май са 185 конски сили от USDM версията на Прелюд:1/4 mile times for 3rd gen prelude with H22A swapвсе трябва да падна под 15 дори и на Божура.....голям фактор май се оказва по-дългата кутия от Акорд която ползвам,защото излизам от vtec-a при включване на 3-та за малко и това ме бави....иначе терминалната ми скорост е като на тези в САЩ или много близка.

колега,аз бих ти помогнал но точно утре имам да чакам едни мебели да дойдат и да се правя на хамал.съжалявам...

честно казано ,мисля си че ако сложим по един такъв плакат има вероятност някой кретен да ни строши прозорец на паркинг или нещо такова.....в тоя див запад тук нищо не се знае....иначе идеята не е лоша.

я едно нагоре,че датата е утре и май времето ще е добро.

момчета,не бързайте с оценките.просто ако има строшен мотор на Прелюд-той винаги е 2.3има си причини за това.но поради тази причина той е набеден за писков.просто другите два мотора са 2.0,който е адски издръжлив(повече от 2.3 ) и 2.2, който с е сглобява на ръка и е най-здравия от всичкичувал съм от хора,че проблема му бил с мазането и затова имал проблеми.със сигурност знам,че блока на Н23 и на Н22 е еднакъв,но има разлика в коляновия вал и липсват едни пръскачки за масло в полите на буталата,който ги има при Н22.другото което съм чувал и което се връзва със слуха че има проблем с мазането е, че щеката за нивото на маслото не мерила верно или нещо подобно.и заради това моторите оставали с по-малко масло от необходимото и вече наистина имало проблеми с мазането незнам дали е вярно,но като се замисля моя блок е същия и нямам проблеми с меренето на нивото на маслото(или поне аз така си мисля)но пък досега и не ми е блокирал двигателя.....абе ако е гледана кола,купувай смело и дърпай щеката редовно докато се опознаете с колата.

хаха,че то да взема и аз да направя едно клипче тогава.то и без това по този сивик преобладават циганииките,смао едни джанти е сложил,малко си е поиграл с праговете и броните и е боядисал капака на клапаните.....забравих и за тръбата и въздушния филтър...че те половината колеги от последната поръчка на части от САЩ са с по-сериозни модификации(реставрации)както и да е,ако искате да разлгедата една качествено направена Хонда от А-Я разгледайте този линк-той ме вдъхнови да си реставрирам колата:Chris.nlдаже човека е сложил малко пластмаси в повече,за тези от вас които се кефят на това.но пък го е направил със стил-даже на мен ми харесва.И да знаете, че когато наредите по колата си всички възможни цигании като по витрина-винаги се излагатеВижте човека как е подходил с вкус-явно може.всичко трябва да се прави с предварителен план и да се следва.

предположения може да се направят доста,но единствения начин да разбереш какво й има наистина на колата е като отидеш в някой сервиз и не я погледнат.за предпочитане е сервиза да има опит с такива коли....а и едва ли би задал този въпрос ако знаеше какво ти представлява окачването.имаш по 2 шарнира,2 кормилни накрайника(ако завиват задните колела,иначе шарнирите стават по 3),4 или 5 втулки .......и това е на всяко колело без да съм споменавал даже стабилизиращата щанга,която най-вероятно ти издава тези звуци и се държи с още втулки към купето.....надявам се си разбрал,че без да се види от човек с опит няма смисъл да гъдаем къде е проблема...

колега,в бултрако има масло даже и за хидравликата ти,кой ти каза че няма?PSF-2 се казва(Power Steering Fliud).върви да питаш пак.продава се само в опаковки от 1 литър и е запечатано.1 литър стига за една кола.струва около 30лв ако не се лъжа.