prelude

имал си предвид от 1.11.2007 сигурно.мерси за напомнянето.колеги,карайте умната.

браво,Косьо.кефиш ме.надявам се и аз някой ден да отстраня всички дертове от Суап-а и да започна с глезотийкитедаже ще те викам на помощ сигурнода те радват новите екстри дълго време и да не ти създават никакви ядове.

ама задължително ли е да са нашите коли?айде понеже това не е ясно и мойта кола не е готова,ще се възползвам. насладете се максимално на тази кола:

В тотална обърквация си,ако те карам да се комплексира6 проблема е в тебе гре6и6 и за конете и за килата Иво нека аз си ре6а какво правя,съвети приемам единствено по проекта Ина4е аз 6е си пи6а тука какво правя,може да е полезно за някой:Б16 водна помпа с Б16 ангренажен ремъкБ16 маслена помпаБ20 гарнитура за главатаМаховика 6е запазя от Б20Кутията и полуоските б16Буталата и биелите са съборени,утре се замерват цилиндри и вал(изглеждат пИрфектно)Следва...Драго,аз точно по проекта питам и изказвам нещо като съвет....Иначе ти желая само успех,просто това е виждането ми и мислех че може да ти е полезно.

грозно е,но пък доста по-евтино от това да си купиш А8-ца сигурно....

на акумулатора не му е толкова кофти ,колкото на стартераповече от 5 секунди въртене на стартер е адско натоварване за него.затова не го тормозете,а просто върнете ключа и пробвайте пак отново.

а ако пробваш винаги да палиш от втория път,дали няма да изчезне проблема?пробвай...

това цени на Булртако ли са?вие като пичове при щета,ще си ходиете в Бултрако за цени,а не при някой арабин с турски фарове.

виж да не са сложили бензиновия филтър наопаки ако е възможно,защото той си има посока по принцип.иа и още нещо след смянатъа на части в БГ-може да си попаднал на някакви боклуци и вместо да се ортази добре на колата ти,да я развали.правила ли ти е проблема преди да смениш всичките масла,филтри и консумативи или не?защото ако е започнала да ги прави проблемите след това нещата са ясни...връщаш старите части и почваш да ги сменяш едно по едно докато не разбереш кое преебва нещата

а със смяна на консумативи пробвал ли си?като например нов бензинов филтър,свещи,кабели....?палец и капачка на делко....?ако скоро не си сменял тези неща според мен започни от там.иначе може някоя от дюзите ти да има нужда от чистене......или просто сипи на фирмата RedEx добавка в бензина за почистване на дюзи.поне се опитай да отстраниш проблема....,че ако скочиш на газ може да ти преебат други неща

само на 2-ра скорост ли го прави това или на всичките?когато е студена прави ли го?има ли значение дали я караш по баир или е натоварена колата?дай повече инфо,че така няма как да помагаме.

едва ли е американец след като регистрационния му номер е DANCHO

да.от другия е.съжалявам за неуточнението,мислих че съм го написал с датата ...

наистина е на различна цена.много по-евтин е така че няма да сте ощетени.то при тия цени на Бултрако няма как да сте ощетени.

правилно е да се каже "какво",а не "ко"!иначе мисля че ти додоха доста изчерпателни отговори колегите по темата,докато ти не започна да говориш за някакви мазди.приличаш ми на човек който не е наясно със себе си все още,за да избере кола-пък ни занимаваш маса народ.наистина искаме да помогнем на хората,но в един момент прекаляваш.а онова което написа ,че хем нямаш пари,хем искаш да правиш дрифтове въобще няма да го коментирам защото ми е под достойнството.защо не попиташ и за кола,която хем върти гуми до 200км/ч ,хем не ги хаби въобще?така няма да има нужда да даваш пари и за гуми.....

малко оф-топик,но.....от понеделник има една седмица с намаление от 30-35% за консумативите в Бултрако,разни безплатни прегледи може би и други такива бонуси.който иска да сменя масла или да купува МТФ3 и други такива може да се възползва от остъпката....

Аз пък бях престанал да гледам форумата до този сезон,щото беше ебати бозата.от тоя шумахер ми беше писнало.откакто се махна ферари взеха да ми харесват и се радвам за кими.ако и другия сезон е толквоа интересно,пак ще гледам.но най-интересни за мен си остават моторите.там няма боксове,стратегии и други простотии.излизат и карат на максимум-а.

Юри,много яко е станало барчето.незнам обаче дали си пуснал темата в точниа раздел.така няма да я видят много хора май,но все пак е станало супер.да си го ползваш със здраве.

Да ви еба и геймърите.смятали ли сте колко пари сте наляли в тези пишещи машини?май е вярно че има повече настолни рейсъри....насочете средставата към колите си,има повече смисъл според мен...

абе,кво става в тоя форум,ще вземете да се сбиете след малко.кой какво казал,кой как го разбрал-недоразбрал.....стегнете се.ФАКТ е ,че преправяна кола,т.е. тунингована,не е най-добрия избор при покупка.съшо ФАКТ е,че повечето такива коли са с двигател Н23,а не с F20.а дори и да не са тунинговани и преправяни,пак се подразбира че Н23 ще е мъчен повечко от F20.Факт е също така,че това не са нови коли и не са това което са били като нови или рядко има по някоя наистина като нова.така че да ги сравняваме тук в момента,не е много уместно-все пак са били произведени преди 10-15 години,а това е много време.На Иво колата знам че върви адски добре въпреки че е F20,но не се знае дали е сполучлива или просто адски запазена.който ще си купува Прелюд-да си хареса кола според бюджета,да я покара и да я взима ако задоволи нуждите и очакванията му.по-големият мотор е предимство ако искаш повече екстри ,като 4WS.

Браво,Косьо-кефиш.евала също така за готовността да плащаш не малко пари и въпреки всичко да запазваш колата чиста и максимално близка до заводската.такива хора са на изчезване за мое съжаление.писнало ми е да гледам побългарени версии на японски коли.успех от мен и ако мога да помогна с нещо -не се колебай да звъннеш.защо не си направиш и ти една страница в www.cardomain.com ? Аз,Веско и Митко от варна имаме такива,направи си и ти-колата ти заслужава на 100%.и я снимай повечко,защото know-how-а е нещо много ценно и важно,а нещата след време се забравят или ти писва да ги обесняваш отново и отново....

Изключваш акумулатора при загасен двигател за около минута и после си го закачаш обратно.после палиш и вече не трябва да имаш грешки ако преди си имал такива....но за да се настрои отново ЕЦУ-то май трябва да се остави колата да работи на место докато включи 2 пъти перката и е готова.затова като съвет-направи го това на топла кола,за да не се отчакаш маса време докато загрее и завърти перката 2-та пъти...

защо жълто?те са май доста агресивни.....червените по каква причина си ги изключил от възможния избор?

не ме кефи само,че много ми прилича на 6-та серия БМВ.иначе не е лошо,пък и двигателя си го бивано това разбира се ще се предлага за САЩ най-вероятнотук сигурно ще е 2.0:)