ogo

Понеже Авенсиса е от приятел, на когото имаш доверие направо се мятай. Иначе в тоя форум е ясно коя е по-готината кола. Пък и предполагам, че Авенсиса ще е с по-евтина поддръжка, защото е бензинов... Имам впечатления от 2,0 Авенсис 2008ма и не е лоша машинката. Малко са й дълги 5те скорости, но пък на магистрала не се усеща скоростта - 170кмч ~ 4100обм. Прилична е изработката...

Изобщо не става този swap и освен това използвай търсачката!

Сигурно го сравяваш с това от аватара ти...

Пичове, наближава смяна на маслото и възниква въпроса:Откъде в София мога да намеря бутилирано масло Игол на добра цена и още по-важното истинско?Поздрави,Оги

Давам един глас за шарнирче...

Частите са продадени! Надявам се колегите да останат доволни.

Здравейте, Продавам следните нови части за Д-серия двигатели: съединител комплект Exedy 200лв лагери комплект King 70лв сегменти NPR 70лв пълен комплект гарнитури за двигателя 80лв оригинална запечатана водна помпа Хонда 75лв (от колективната поръчка) Частите съм ги купувал за предишната ми Хонда, но така и не достигнах до запланувания ремонт на двигателя. Спецификации и снимки има по-надолу в този пост. Възможно е да договорим и цена при закупуване на няколко от нещата. Частите се намират в гр. София. Имам интерес и към бартер за запазени зимни гуми 15". За връзка: 087 8815655 - Огнян Петров Съединител Exedy: 08022 1992 - 1995 CIVIC CX L4; 1.5L; Non-Turbo; Gas(D15B8) 08022 1996 - 2000 CIVIC CX L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Y7) 08022 1993 - 1995 CIVIC DEL SOL S L4; 1.5L; Non-Turbo; Gas(D15B7) 08022 1993 - 1995 CIVIC DEL SOL SI L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Z6) 08022 1992 - 1995 CIVIC DX L4; 1.5L; Non-Turbo; Gas(D15B7) 08022 1996 - 2000 CIVIC DX L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Y7) 08022 1992 - 2000 CIVIC EX L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Z6; D16Y8) 08022 1998 - 2000 CIVIC GX L4; 1.6L; Non-Turbo; Cng(D16B5) 08022 1996 - 2000 CIVIC HX L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Y5) 08022 1992 - 1995 CIVIC LX L4; 1.5L; Non-Turbo; Gas(D15B7) 08022 1996 - 2000 CIVIC LX L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Y7) 08022 1992 - 1995 CIVIC SI L4; 1.6L; Non-Turbo; Gas(D16Z6) 08022 1992 - 1995 CIVIC VX L4; 1.5L; Non-Turbo; Gas(D15Z1) Disc Outer Diameter 210mm(8-1/4in) Spline Teeth / Major Diameter 20T / 7/8in Лагери King D15A2/A3, D15B1/B2/B7/B8, and D15Z1 Сегменти NPR * 96 - 00 HONDA CIVIC CX DX LX D16Y7 * 96 - 00 HONDA CIVIC EX VTEC D16Y8 * 96 - 00 HONDA CIVIC HX VTEC D16Y5 * 96 - 97 HONDA DEL SOL S D16Y7 * 96 - 97 HONDA DEL SOL Si VTEC D16Y8 * 92 - 95 HONDA CIVIC VX 1.5L SOHC 16V VTEC D15Z1 Комплект гарнитури 1992-1995 1.5L HONDA CIVIC D15Z1 VTEC SOHC 16V 1992-1995 1.6L HONDA CIVIC D16Z6 VTEC SOHC 16V

+1 за Мултипла+1 за Ssangyong - във темата видях няколко техни изключително грозни модела, за които не бях и подозирал, че съществуват...

Разгледай Ровър форума - мисля че там съм чел, че имаше някакъв дизел майстор около района на гараж Земляне в София, който ги позасилваше тези дизели... Пиши тук, ако откриеш конкретно инфо.

Прелюд 5та - дължина 4545 ммСивик 5та - дължина 4080 ммСпрямо дължината на самата кола радиуса на завоя на тези без 4 завиващи е направо трагичен...Иначе murdera някъде във форума беше написал, че тази с 4WS е супер маневрена, за разлика от другата... така че колегата да не се притеснява от тази гледна точка... Багажникът наистина е малък, мястото отзад е ясно, разхода..... , но пък е страхотна и не ми се слиза и като визия е супер, когато е с по-големи колела от оригиналните 15ки...

Ламер - това е нормално - затова има и пробки на дъното на изпарителите..

В кв.Лагера на ул.Драгшан срещу №34-36 нощува един, на самия камион са написани и телефоните. Тъй като е сравнително близо предполагам няма да ти съдере кожата.В кръга на шегата мотото на срещата тази година не беше ли "НЕ БЪДИ ДЪРВО - СПАСИ ЕДНО С НАС!" Жив и здрав, и следващия път по-бавно....

Тролеи им казват във Мазда клуба на тези... Иначе старата Ф-ка дори и с 1.6 мотор си е ненормална, карал съм такава и не си искаше гумите, а беше абсолютен дроб на 12393549867 км....

Краси, с това ключе на двувратката забраняваш вдигането и свалянето на дясното предно стъкло (задните не се отварят изобщо). А нелогичното е, че когато го натиснеш не можеш да вдигаш и сваляш дясното стъкло дори и от мастър бутона(този който е на шоф. врата). При 4врати наистина има логика и там не е така - дори и да забраниш задните бутони, мастър бутоните на шоф.врата си действат...

И аз съм се филмирал с това копче когато взех Прелюда - само че бях тогава оставих прозореца отворен.... пс Доста тъпо ми струва наличието на това ключе, но може и да има някаква логика..

Виждал съм (по-скоро чувал съм) мноооого мазен и приятен резултат в БМВто на един колега.

На икономичния ВТЕК d15z1 биелите са 137мм мисля - друг е въпроса дали ще издържат. Буталата на икономика са силно вдлъбнати - т.е. би трябвало да стават, ако се цели разреждане... главата е с малка горивна камера, а пък и е с много малки клапани....

Тестът за амортесьори струва 10лв и се прави за 2минути - смятам че е оправдан разход.

Взимай малкия ВТЕК, а дори и 1,5 без ВТЕК, но максимално запазена бройка... като се понаучиш да я караш (не че сега не можеш, но все пак...) ще му мислиш какви да ги вършиш...

Дяда с цайсите е много пъти по-малко опасен за всички, които се опитват да се включат във или да пресекат главния път и си нямат идея че ти се набираш с 130-140кмч, щото се опитваш да минеш друг селяк с Гоуф... Погледнато от страна на статистиката дяда и пътниците му са много по-малко застрашени да пострадат при ПТП от 20годишен "специалист" зад волана и компанията му.Сори - не съм по-светец от папата, ама просто не се сдържах..

Мирише ли на сяра като я поизрежеш? Да не е заминал катализатора....

Добре си е колата. Нищо не пипай - особено гумичките.

На GDIто не може да се сложи газова, което за мен е ГОЛЯМ МИНУС... Най-евтина за поддръжка е Хондата, като комфорт другите две машини може би са по-добре, макар че и англичанката е с много приличен за класа си интериор и возия.... За мен англичанката е по-сполучлив модел от Каризмата (последната ако не се лъжа е холандска сглобка). Субарото не знам къде се намира в сравнение с тях, макар че съм чувал легенди. ....то аз легенди и за Волво бях чувал, ама имах близки срещи от третия вид с такива и те развенчаха всички митове...

Съвет №1 - ползвай търсачката!

Преди 2години бях в Барселона и 30-40% от скутерите бяха Honda SH - 125 и 150 бяха най-разпространените, но мисля имаше и с други кубатури. Тогава направо полудях - сигурно някъде в къщи имам поне 20-30 снимки на такива скутери. Гумите са им по-големи, което мисля е много голям плюс по дупки и паваж... Със сигурност някой ден ще се оборудвам с нещо такова..