Nasakoto.Yakata

Колко пари струва да пратиш желязото отвъд океана за да го реставрират? Или смяташ да купиш някоя евтина втора употреба оттам и да я препратиш на адреса на сервиза

5г няма реле

@Magnumебаси кефа >> всички стрелки са хоризонтални

Благодаря на всички без които тази поръчка нямаше да се осъшестви. Лентата изглежда супер Каква е крайната цена която се получава след премеждията по подмяната за куриери, транспорт и т.н. Ще е кофти ако организаторите са вътре заради неща извън техният контрол.

Ако съм казал нещо нередно моля да бъда извинен.Но все още твърдя че свещта не беше удачен пример. В случая се коментираше колко бързо може да се изкара газ от краен обем (бял дроб/цилиндър), а не работата която този същият газ може да извърши (да постигне определена скорост за да изгаси горяща свещ/да нагрява изпускателя, да избутва вуздуха от генерацията и т.н.) Още повече че когато въздуха излиза от устата е със сравнително постоянно налягане за разлика от изпускателният такт от работата на двигателя.Докато няма конкретно задание всичко казано по горе е в рамките на теоретичното и винаги оптималната практическа реализация малко или много се различава от него.

Нищо лично, но примера ти със свещта беше подвеждащ.Аз бих сложил 80мм изпускател на 1.5l но ще се наложи да скъсявам цялата генерация което не ми се нрави особено, отделно че и няма много място.

@rook @Димитър Коев Пробвай да стоиш 1 минута под вода и ще те питам колко широко ще си отвориш устата след това за да вдишаш, и ще ме разбереш

Oгледай коша, и частите на климатика за етикетчета. По старите 5г са с r12. След 94 са с r134a

Има човек във Варна който е ревърснал чиповете на много автомобили и доста ключари в бг са с негови програматори. Би могъл да ти запише чип, а ключа да си го направиш навсякъде за да не те цакат с топла бира, щото видиш ли комбинацията чип+кола трябва винаги да е сериозна сума

Как ги правите тези работи бе хора При мен е голям зор да запомня всички дупки в правилната лента, а какво остава да карам в насрещното където се движат на обратно дупки и хафтомобили. Ако ме изпревариш в насрещното през двойна непрекъсната лента ще карам успоредно с теб пък ако ще и с трактор да си, и нека да ме псуват че не съм бил колегиален

Питането ми не беше с цел заяждане ако така сте го разбрали. Не мога да коментирам кола която дори не съм виждал затова ми е интересно чисто технически да видя диното и какво сте постигнали. Все пак едно число нищо не означава в крайна сметка. Пожелавам много успехи за в бъдеще с проекта!

Колегата от Бургас няма ли да пусне диното на бързата хонда или ще остане в тайна?

Никой ли от Варна няма да сподели къде е прал салона и какви отзиви има?

@manniakk >> скоростомера в mph ли е

Нискоомни ОБД0 инжектори от D16A6 с леко изрязване на вътрешността пасват на ОБД1 конекторчета, aко не искате да ви скубят за 4 ОБД0 конектора с по 1 педя жица Преди време бях пуснал тема с питане за отзиви за peаk & hold контролер, но така и никой не отговори. Как ги карате тия турбаланки с по супурнайсет стотин коня и дебит на инжекторите като Дунав бе колеги?

провери си датчика за температурата

имаш лс

Една картинка ще обясни всичко Монаха тръгва от манастира в 5:00 и пристига примерно в 8;00 на мястото за молитва Слизането към манастира отново е в 5:00 и пристига в 7:00 примерно Очевадно има точка А където е по едно и също време, което следва от свойството на непрекъснатите функции. В случая функцията на пътя от времето е непрекъсната. Ако монаха беше японска нинджа и умееше да се телепортира тогава ставаше нерешима задачата Точка А не е фиксирана и всеки път се пада на различно място. В оригинал задачката имаше още по либерални условия: монахът можеше да се движи напред и назад по пътечката както си иска но сметнах че ще е още по объркано. Точно затова съм посочил че има поне 1 място където е по едно и съшо време.

Здравейте колегиВсяка седмица се пускат по няколко теми с едни и същи питания за слагане на газови устройства, дали газта вредяла на еди кой си двигател и т.н. Нерядко се стига до вечният конфликт газ/бензин и затова мисля че е редно във важни технически да има тема която да синтезира няколко полезни такива теми писани до момента

Всяка една двойка изкачване<>качване есе разглежда сама за себе си. Затова казах че всеки път пътуването трае различно за да може по лесно да се сетите да игнорирате значението му. Съответно всеки път има поне едно и също място където монаха е бил на него в един и същи час по време на което си изберете едно качване и което и да изберете едно слизане

Честито на печелившият

След като питам значи има и е поне 1. Както казах по горе няма никакви уловки@ КрасиНе е указано колко време е пътувал всеки един път. На отиване може да е вървял 6 часа а на връщане 15мин ако се е търкалял надолу

Ето нещо и от мен Един будистки монах сутрин точно в 5:00 тръгвал от манастира по тясна пътечка към мястото където се молел в планината. По пътечката може да мине само 1 човек. След като пристигнел прекарвал целият ден и нощта в молитви и на другата сутрин точно в 5:00 тръгвал обратно към манастира. По време на пътя си монахът не се е движел с постоянна скорост, спирал е за почивка когато и колкото пъти реши и всеки път е пътувал различно време от манастира до мястото за молитва и обратно.Можете ли да докажете че има поне 1 място от пътеката където монахът е бил в един и същи час от деня, когато е идвал от манастира и се е прибирал обратно към него?ППЗадачката е чисто логическа и няма никакви уловки в изказа или сложни пресмятания

Наистина 3 са минималните възможни измервания за тази задача. Ако разделянето е на 3 групи при всяко измерване, тогава с общо 3 измервания може да се открие 1 различен елемент от 27 ( в случая са само 12). А с 4 измервания както Александро е посочил вече стават 81

Определено влиза в топ 10 за 2009