Ивайло Димов

То конструктивните проблеми са едно на ръка, но като прибавиш малък обем-голяма мощност, олекотяване на бутала,биели,турбо и за капак еко периферия и се получават проблемни ДВГ с малък ресурс.

Всъщност много рядко ще видите масла с повече от 65-70% PAO,минирално масло винаги присисъства като част от пакета присадки защото не те не се разтварят в 4-5 групи. Топ рецептурите имат и Ester-и или AN,така забъркан коктейла съчетава плюсовете на всички групи и съответно снижава минусите. Exxon Mobil като пионер бяха открили златното сечение в техните ESP и X серии. За кои коли е нужно подобни масла, човек когато си подбира продукт трябва да е запознат със слабите страни на ДВГ в колата си, дали има нещо сбъркано от инжинерна гледна точка, дали нещо в КММ или ГРМ не е изчислено. Съвременният автопарк с тези long life интервали е много капризен и податлив на износване при високи натоварвания. Има ДВГ с никасил или алусил покритие на цилиндрите , много малък обем картери от там маслото ври и кипи лятото в жегите и оставя лак, нагари ...изобщо не хубави неща. Избора винаги е комплекс от много променливи величини.

API SQ ще бъде ULV 0W8 и 0W12,по правило такива масла ползват хибридите.

76 кинта, ам транспорта...бах го в минералното масло за тиА пари. Да им е хаирлия и да си го ползват

Маслата по Ilsac винаги са били трагедия ако сравняваме чист хидрокрекинг с АСЕА С3. Не се учудвайте на TDS-a им, европейските автопроизводители имат много завишени изисквания що се касае до approved маслата, които влизат в одобрените списъци.

Чист хидрокрекинг, но за тази цена си струват. 5 литра туба за 56 кинта и то official approved VW 504/507 и MB229.51mid saps масла ...няма такава цена. Petro Canada вадят петрол от нефтен пясък, базовите им масла са с най-висока чистота. Спокойно ще изкарат 200-250 моточаса, аз поръчах 2 туби, вчера ми се обадиха че са в дълърството им в Шумен. Другата седмица ще си ги взема.

Много добра оферта

Некъде по-рано в темата бех постнал начина и процеса във видео клип на синтез на PAO и естери. За това и цената е такава, производството е скъпо, енергоресурсно.

1 тон ПАО 3000 долара 1 тон Естери 6800 Цените варират разбира се но в тия диапазони 🙂

Ми Shell ползват същите пакети на Infinium, все пак са акционер заедно с Mobil 🙂. Та с кво точно е по-добро ESP не мога да схвана, да не говорим,че масово всички блендери ползват Infinium и Lubrizol, в зависимост от рецептурите и спецификациите и стандартите, които желаят да покрият. 1 тон GTL база е 800 долара ,1 тон VHVI 780 долара ...практически няма разлика. Просто Mobil в Европа винаги са продавали скъпо, при все факта, че имат рафинерии, блендерни заводи. 5 кварти в САЩ идват 55 лева и то за най-скъпите им масла .

На тая цена може да го вземеш от Walmart, в САЩ реално цените са такива -нормални. Всеки може да провери. Та с какво на Тотал базите са по-слаби? Същият VHVI 3-та група, който ползват голяма част от производителите на масла, SK Lubricants са най-големият производител на тази база, дори мастодонтите си купуват от тях.Няколко пъти повторих в темата- новият ESP не е лошо масло, но цената му не кореспондира с качествата.

Добре де....ясно, няма GTL,няма Естери, няма PAO но цената е същата. Не виждам логика да се купува 4 литра за 85 лева като можеш да си вземеш 5 литра Тотал със същите спецификации за 72 лева.

То само ПАО е , на редовна цена не си струва. Но за микс както беше на промоция щеше да бъде идеално.

0W40 , стара рецепта по BMW LL-98, VW502/505 ,на свободна цена е 130 кинта...

Сенакс разчистват склада си от залежала стока с изтичащ срок. И аз ми отказаха поръчката " Съжаляваме но количествата са изчерпаха от този продукт" Обадиха ми се по тела, че са имали 4 туби но аз съм 5 клиент и въпреки, че получих днес по-рано известие по имейл да очаквам доставка. Според мен са имали по 4-5 туби от 5-6 вида масла с изтичащ срок и който се вреди.

Супер, нищо му няма и 20 години стои ако тубата е запечатана и не е на пряка слънчева светлина.

Изкаш да се извращаваш с колата си ли 🤣😂, аз го правя щото обичам експериментите. Но не го препоръчвам освен при екстремни ситуации..ако си на пътя.

Ще си поръчам на черен петък и ще ги миксирам 🙂, в момента имам 3 по 4 литра масло в мазата🤣😂. Запасил съм се здраво ,Shell Helix Ultra 5W40,Shell Helix Ultra 0W30, Mobil Super 3000 4 литра, сяяя мое взема и ,Suniso SL68 ...за разкош.

Поръчах аз 0W40 Лики Моли, ПАО синтетика над 60% съдържание ...65 кинта 5 литра

Бизнеса е като водата-винаги намира път!

Вероятно е с изтичащ срок на годност, Сенакс са официален представител на Лики Моли, а и да правиш ментета на тази марка е като да печаташ фалшиви 1 доларови банкноти. Струва си защото лаб. анализи на 15-20 годишни масла показват състояние като на прясно току що налято в завода. Дори може да се вземе с цел доливане ако има разход или автомобила е взет на старо и за едно кратко прочистване на ДВГ за 2-3 хил км .

https://www.senax.bg/bgr/maslo-sintetichna-tehnologija-special-tec-aa-5w20.html Много тънка цена ...дори за хидрокрекинг

Много са зле, а цените им останаха старите, което за мен е много стъпки назад. Май към момента на нашият пазар Амсойл и Равенол остават единствените с PAO+ естери що се отнася до синтетики. Лики Моли, Мегуин , Моторекс и Якко имат но само с PAO, без естери и AN.

65-70% VHVI, има PAO но за тази цена не си струва