Jump to content

GeFi's Garage

Фен
  • Мнения

    1428
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от GeFi's Garage

  1. Аз ще карам маратонките около пистата :D
  2. Тука малко може да се поспори(тоест то не да се спори а просто , че има и някви аномалии при тези глави) , когато имах "R" , доста се бях филмирал дали не съм излъган и правих доста проучвания , на някой глави се среща щампа и п73 от външната страна на главата под ролките на валовете , зад задния пластмасов капак ;)P.S Има и pr3-4
  3. Както казах и на Миро , колата има нужда на първо време от хубаво окачване , гуми , и ПУ тампони по цялата предница - че с тва подскачане на гумите е трудна за гонене Освен ако не стартира директно от 3-та Иначе е ...... нема такъв кеф от атмосферка
  4. Давайте 3-те глави насам и една б20-ска и да ги въртим на диното , което комбо искара най-много остава за мене :D
  5. ф18-ската ги отвява и двете :D
  6. Не успях да хвана въпроса .... но ако питаш това което си мисля , да кажем че стойностите трябва да са еднакви - а точно колко ще са си е строго индивидуално за колата П.С Поясни въпроса все пак ...
  7. Mersi na vsi4ki za pojelaniqta , neka vsi4kite vi se vyrnat typkano !!!! CHEERS M8's
  8. Вземам пуканките , изчакайте поне да ги изям преди да я заключите
  9. Хвърлям ръкавицата !Готов съм да дам 2-3-4-5х цената която искат за чип ! Ако от споменатия мотор искарат тия коне само с чип Ест ще мерим при мене ... че да няма шмекерии За да съм още по-щедър ще им дам не 1-2 часа а 2 дни на диното ако искат Обаче след като не стане кво прайме ?
  10. Тая тема по весела от Виц на деня бре
  11. Нямам намерение да навлизам в спорове , обаче едно трябва да е ясно , АБС-а няма НИЩО ОБЩО - това че при Емо е светел е друг въпрос(Пък ако греша , покаже ми къде точно го пише в упътването !!!) Ако не ми вярваш има сервизно упътване с достатъчно изписано И да както казах и аз("Точно толкова теоретично лесно може да се накара да е постоянно зацепено , даже без да се отваря дифа") , лесно е да се направи , но това зависи само от целите които се поставят , и не на заден план начина по който ще се използва колата Щото ако нямаш преден и заден щпер си е ташак дори и да е зацепено задното.
  12. Точно толкова теоретично лесно може да се накара да е постоянно зацепено , даже без да се отваря дифа Слагаш по-големи гуми примерно От там следват кофти неща обаче. Пример: Течноста вирва температурата и сработва датчика дето следи тая температура който пък бута обратно тоя клапан и хайде пак сме 2wd , да ама тъй като сме с други гуми налягането пак о бута и става тя една И ред други неща , заради който тази система в тоя си вариант не е препоръчително да е постоянно зацепена . Ако живо те интересува как да го направиш да стартира като ево и да копае с 4-те като ево Има достатъчно варианти , стига да ти се сипват парички в такъв тип кола Мене ми се сипват и скоро ще тръгвам с 4-те
  13. АБС-а няма нищо общо , принципно двупомповата система е елементарна(и всъщност не толкова) , предните колелета са вързани към едната помпа в задния диф , а задните към другата пак в задния диф , и двете помпи си правят едно и също налягане когато съответната група колелета се върти с същите обороти на другата група. Едва когато някой от колелетата прави повече обороти - една от двете помпи прави по-голяма налягане което минава през един клапан , прави още един куп неща и накрая заклучва многодисковия съединител - кратко и ясно Друг е въпроса ако Intrac-а е със стария тип 4wd система , тоест тази на Вагона , там нещата са малко по различни . Няма да се впускам и обяснявам и за него , накратко ако нямаш някой доста дърт модел 4wd система (дърт разбирай 84-87 ) където можеше с копче да се включва и изключва системата , то няма как да я изключиш Освен ако не премахнеш някой друг чарк от колата
  14. Принципно няма логика да не работи , НО ти трябват малко данни за него . Поне тези три:Minimum at 0 volts : ??? mbar(absolute) - Колко Милибара чете мапа при 0 волта Maximum at 5 volts : ??? mbar(absolute) - Колко Милибара чете мапа при 5 волтаVoltage at 1 Atm : ??? Volts - Колко е волтажа на мапа при 1 атмосфераБез тези няма да може да се подкара правилно ...
  15. Кометика леко СЪКС Всеки ден бих предпочел ОЕМ-ска от Голден Игъл
  16. Ако верно си я изчистил грешката , то тогава верно имаш проблем с датчика ...
  17. Предна броня и предна долна разпънка за магарето продадени всичко друго е налично
  18. Това сериозен въпрос ли е ? При положение , че си си сложил пръста на дупката от където смуче въздух , питаш от къде го смуче ? :)/>Ако пък е сериозен - то тук се вижда Стъпково .П.С Това с въздуха в системата не играе роля при стъпковото моторче .... водата там е само и единствено за да го пази да не залепне буталцето при по-студено време ...
  19. Мне , търсете другаде проблема - А датчика за температурата дали дали е добре
  20. Глупости на таркалета , трудно ще ми е да обясня в темата как да установите де ви е проблема , ама колегата да звънне утре пък аз ще му обясня - той ако реши да ви направи снимков материал на решението ;)/>/>П.С Що да е трудно пък - смъквате интейка или тръбата която имате - и докато колата си мени оборотите бъркате с показалеца на дясната ръка във дроселовата клапа , напипвате лявата стена(като стойте срещу дросела) там има две дупки , едната е горе другата доле , слагате си пръста на долната(по спомен - пък може и горната да е) и ВОАЛА , проблема решен . Ако се оправи от там то , трябва да си направите гарнитурка и да затапите онова нещо дето ви седи ПОД дросела с двете води в него , или съответно да го рециклирате :)/>/>
  21. Ще го кажа така , -1000-0(подналягане) 0 - +782(надналягане)
  22. 1782mbar ..... и не е под въпрос ами си бачка до толко
  23. Разчиствам гаража , та ето какво е останало : Задна броня ОЕМ с отвори - 30лв Предна броня ОЕМ , с удар - 10лв Корите в багажника горните за коланите - 20лв(двете) Решетката на чистачките - 15лв Арматурно табло - 40лв Шибидах - 40лв Двете седалки с заваряни релси (релсите от делсол и заваряни за да станат на 5ген) - 20лв(двете) Лайсни за тавана - 5лв(двете) Парно - централната конзола с радиаторчето(леко смачкани трабички но здрави) - 20лв Малката кора покрай лоста за капачката на резервоара - 5лв Резервоар + тръбите + капачката+лайсните+ помпа(д15б2) - 50лв Предна долна разпънка за магарето - 15лв Кори в багажника за вратичката и тази под нея - 15лв(двете) Корите на колонката - 15лв(двете) Задните кори големите - 30лв(двете) Пластмасата покрай ръчната(за боядисване) + пепелника - 10лв Сенниците - 15лв Кутийте от багажника - 10лв(двете ) Връзка тука на Л.С или 0899118875 - Иво
×
×
  • Създай нов...