doctor

Ако си с 240сс. нискоомни инжектори като минаваш през Габрово се обади да ти дам други да ги пробваш, така поне ще отпадне 1 съмнение.

Страхотна мания, браво и на двамата.

Честита Нова година и много здраве на всички.В неделя съм в Алеко по обичайното време, айде всички да се видим и да побъбрим.

Ще правим че то иначе не става 14.00 Алеко, които не е заминал никъде да идва.

ето малка статия в която прочетох че карам японския Голф, еми не е лошо http://www.automarket.bg/articles/09112001.htm

Кои ще ходи утре? Аз мисля да тръгна към 14.30 часа ако още някои ще идва да пише че да се разберем да ходим всички. Може и Алеко 14.00 и после които ще ходи да тръгнем от там.

?! Какво става тука да му се не види, тия коли се расфасоват и хайде на части по моргите и после ние ги купуваме.Колко колеги изгарят постоянно...

Можеше и още ама така ще е

На колата мисля да и подаря пълен резервоар и тампони че всеки ден ми напомня че има нужда. На жената яке от пух. На детето е ясно ..ех ако имаше Хонди с акумулатор, ама и един стикер на клуба ще свърши работа:

Става за всички D-серий без преправяне , само слагаш и караш.

Днес са ми пратили жило по Еконт, там е проблема момчета. Жилото е от D16Z6 и се надявам да нямам проблеми при слагане.Като го сложа и всичко се оправи ще черпя. Какво става с Дряновския манастир, аз ще ходя със сигурност.

Продавам 4 броя инжектори 240cc от D16A6 нискоомни

Проблема за оборотите е локализиран ->жилото за ГАЗ и спешно се нуждая от друго. Днес като го бутнах и оборотите се оправиха, като вземат да играят слизам от колата бия му една клепочка и колата заспива на 800 оборота. Ако някои знае от къде да си купя на старо да пише веднага че ще се побъркам.

А бе teror1sta тои двигатела на XplodX е D14A3 като моя само че със срязана гарнитура за 90к.с. а на клиповете пише D14A2. Мисля да пробваме ЦРХ-а на tols да видим как са 160к.с. че в Габрово като нямаме база за сравнение и ни се вирнаха носовете.

За мен едноТ4 охлювче ако може, че да карам ТОРБАЛАН догодина, тази година много слушах.

Ако беше дал колата на някои друг (да не я щади) сигурно резултата щеше да е друг, маи трябва да си правим клипове по често.

Получи се добра среща, давай клиповете да видим за какво става въпрос. Другия път направо на Дряновския манастир. Сивика е на XplodX от Стара Загора и изглежда чудно.

Слагай я, ще заспи и няма проблеми само че няма да спечелиш НИЩО. По добре сложи някоя с Втек и си промени инстталация, комп.... абе всичко -> но пък много пари. Ами ти като я вземеш пак трябва да мине шлайф за 20лв. и напасване на клапани 100лв., колкото ще ти струва и на твоита и печелиш от покупката, незнам но аз не виждам много смисъл във това освем ако твоита не е за боклука.

Благодарности на teror1sta за оказаната помощ при почистване на дросела и регулиране на оборотите. За сега след малък тест оборотите не играят но ще видим как ще е за напред, като покарам по дълго време. Утре ще се видим в Алеко.

Всички Хонда екю са частичен номер, който е разположен отстрани на екюто напр. 37820-P72-A01 Числото показва и вида на трансмисията за която е предназначено: 88-91 в екю (PM6, PR4, PW0, PR3, PM7): 5spd = 000, 001, 002, A00, A01, A10, J00, J001, C01, C00 Авто = J51, J50, A50, A51, 901, A60, C50, C51, X30, A80, L50, L51 92-95 екю (P28, P30, P61, P72, P91, P08) 5spd = 000, 001, 002, 003, 004, A00, A01, A02, C00, C01, С02, J00, J01, J02, G00, G01 Авто = J50, J51, 901, 902, C50, C51, C52, A50, A51, A52, L50, L51, G51 96-00 екю (P2E, P2P, P2J, P72, P73): 5spd = 000, 001, 002, 003, A00, A01, A03, C00, C01, С02, C03, J00, J01, J02, A11, С11 Авто = A70, A71, A72, A91, A92, C70, C71, C72, C91, C92 първата буква = страната на произход J = Япония C = Канада A = САЩ G = Европа Втората цифра, ако е 5, 7, 9 тогава ECU е Авто обикновено Третата цифра означава версия / вариант L = Калифорния емисии или обикновено за страни с висока надморска височина

Да пръска се яко с WD40 или със контактен спрей, да се накисне яко че падат яко налепи. Отваря се и капачето през което минава антифриза за да се изчисти ( аз го чистих с нафта). Цялото се разглабя като се отвие един болт които е вътрешен (тип шестограм) и е 5 звезден но дори и да намериш такава звезда се развива много трудно (направо невъзможно). Служи да не пропадат оборотите, включва се на 1200 оборота.

Тази неделя не можах да дойда поради служебно парти на което се представих супер: Но тази седмица съм на линия и ще имаме гост с тунингованата хонда 6г. жълта хеч от форума.

Видове ECU-та: * PG7 : 86-89 Integra (86-87 vac advance, 88-89 electronic advance) * PM5 : 88-91 Civic/CRX DX * PM6 : 88-91 Civic/CRX SOHC Si * PM7 : 89-91 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU) * PM8 : 88-91 CRX HF * PR2 : 89-91 ZC (Euro) * PR3 : 89-91 JDM B16A EF8/9 * PR3 -J00 or J51 : 92 JDM Integra B16A EF8/9 * PW0 : 89-91 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi * PR4 : 90-91 Integra LS/GS * PS9 : 88-91 4 door Civic EX Auto * P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX * P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX * P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX * P08 : 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM * P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX * P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec * P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec) * P27 : 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc * P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex * P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR * P54-G31 : 1997 Honda Accord 1.8 LS * P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR * P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR * P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR * P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM) * P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS * P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS * P2N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe * P2P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe * P2E : 96+ OBD-2 Civic DX Coupe * P2M : 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC * P2T : 99+ OBD-? Civic Si Coupe * P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU) * PBA : 97+ US Acura 1.6EL * PCT : 98+ JDM ITR / CTR * PCX : 99+ OBD-? S2000 За снимката : 1 OBD2B (left 3 plugs used) 2 OBD2A ECU 3 OBD1 ECU 4 OBD0 (JDM PR3 and PWO)

* PG7 : 86-89 Integra (86-87 vac advance, 88-89 electronic advance) * PM5 : 88-91 Civic/CRX DX * PM6 : 88-91 Civic/CRX SOHC Si * PM7 : 89-91 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU) * PM8 : 88-91 CRX HF * PR2 : 89-91 ZC (Euro) * PR3 : 89-91 JDM B16A EF8/9 * PR3 -J00 or J51 : 92 JDM Integra B16A EF8/9 * PW0 : 89-91 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi * PR4 : 90-91 Integra LS/GS * PS9 : 88-91 4 door Civic EX Auto * P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX * P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX * P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX * P08 : 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM * P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX * P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec * P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec) * P27 : 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc * P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex * P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR * P54-G31 : 1997 Honda Accord 1.8 LS * P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR * P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR * P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR * P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM) * P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS * P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS * P2N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe * P2P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe * P2E : 96+ OBD-2 Civic DX Coupe * P2M : 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC * P2T : 99+ OBD-? Civic Si Coupe * P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU) * PBA : 97+ US Acura 1.6EL * PCT : 98+ JDM ITR / CTR * PCX : 99+ OBD-? S2000 За снимката : 1 OBD2B (left 3 plugs used) 2 OBD2A ECU 3 OBD1 ECU 4 OBD0 (JDM PR3 and PWO) Поздрави.

Качвайте клипа да видим новия съединител как се справя.