doctor

Отпред до краката на пасажера в дясно, махаш капака и до Компа има 1 синя букса само с два входа, слагаш една жица на късо и гледаш чек-енжина на таблото. Даваш и на контакт ако свети постоянно няма грешка. Едно дълго е 10 а едно късо мигане е 1 и напиши номера на грешката да помагаме.

Катастрофата на Матю http://www.vbox7.com/play:dfb0e2ac

Браво на Hronos-а за 3-то място въпреки проблемите с двигателя.Божинов е 2-ри в класа си като водеше до последната обиколка, но сигурно и той получи някакъв проблем и отстъпи.Наи голям карък удари Матю Матев с Хонда Сивик X2 състезаващ се за АРА Моторспорт който катастрофира в калъп с две лади, успех му пожелаваме за следващото рали.Като цяло 60% от пилотите недоволстваха накрая от нещо или от някой.Снимки утре че сега съм изморен.

В неделя Габровската чета ще сме в Русе за втория кръг и да стискаме палци за наште момци. Ако има колега да ни ориентира къде е пистата ще е супер.

Айде в 7.00 да се чакаме на ЛукОил до Хумора, да пием по кафе и да испрашваме. Аз съм там в 6.40 да пия кафе -ако някой ще идва да пише и ако ще тръгва по друго време да казва да знаем.

Може би не е отшумяла травмата му и Алекс го пази, но ясно си личи и зависта на другите защото постоянно го отбягват. В момента е като овца сред вълци. Аз вярвам че е страхотен и му пожелавам да вкара гол на финала. Не може да направиш два паса на Овча Купел и айде в Ман.Юнайтед -няма случайни неща при Алекс. Бербо успех ще ти стискам палци.

Мойта кола се напълни и имам 1 излишен приятел, така че ако някой ще ходи и има свободно място за 1 човек и иска да го вземе да свирка.

Честито и на двамата от мен, хубаво беше да направим и 1 агне ама хайде догодина. В неделя ще ходя на Русе да гледам ралито за сега имам 2 в колата, някои друг ще ходи ли да направим колона, трябва маи да питаме и търновци.

Айде Нико докарай я най-после тая бегачка на някоя среща да я разгледаме. Вчера се срещнах с феновете на БМВ и се сдобих с много плакати и номера за коли(вече свършиха номерата). Имам още някои и друг плакат за тяхната национална, ако някой има приятел с БМВ да се обади да му го дам. Споко няма да сменям марката, ама излязоха големи пичове. Ето го плакакта:

И се появява на бял свят един съвсем нов форум.И е празен, чист и подреден, и в него цари тишина и спокойствие. По замисъл е посветен на нечия любима идея - средновековна литература или отглеждане на декоративни рибки например. В началото адреса му знаят само тримата ентусиасти, които са го създали. Някой от тях през ден започва нова тема, в която детайлно описва болестите на обикновената скалария или творчеството на сър Томас Малори. Въпреки несъмнената си важност съобщенията му остават без отговор. Точно преди тримата съвсем да се отчаят от всеобщата липса на интерес, във форума един по един започват да се появяват нови участници.На втория месец вече се е оформила малка сплотена групичка, в която се водят разгорещени дискусии за рибешки храни. Всички са развълнувани и проверяват поне три пъти на ден дали някой е отговорил на последното им съобщение. След много часове писмено общуване членовете на компанията се поопознават и дори започват да се събират през петък в някоя бирария. Неизменно двама от форумистите (двойката обикновено - но не задължително - е разнополова) безкрайно си допадат и решават да съберат рибките и съдбите си.Дискусиите бавно, но сигурно се разводняват. Каквато и да е основната тема, покрай нея се промъкват „защо не дойде на последната среща“, „днес ми е много лош ден, приятели, шефът ме замери с телбод“ и „третата матрица за нищо не става“.По това време стават ясни титулярите на няколко ключови форумни позиции.В наличност са един или няколко Авторитети, които (мислят, че) знаят всичко за всичко и добронамерено отговарят на зададените в клуба въпроси с многостранични трактати. Авторитетите редовно организират помежду си спорове на високо ниво, в които оборват един друг с дълги цитати от древни мислители.Друга отговорна длъжност е тази на Форумния шут. Ако на компанията u провърви, той е участник с приятно, остро чувство за хумор, който вечно излиза с нетрадиционен поглед към класически теми.Ако форумът е преследван от лош късмет, Шутът си пада по плоски шеги и редовно пита „а от тоя вид декоративни рибки става ли добра супа“.Безспорно ключова фигура е Вечната опозиция. Заемащият поста е длъжен да проявява несъгласие с всяко публикувано становище (включително на моменти със собствените си) и любезно да обяснява на околните в каква голяма и мрачна заблуда са изпаднали. Така или иначе всички се чувстват добре в своя приятен малък онлайн клуб, разказват за него на познати и го хвалят навсякъде из интернет. Точно в този момент се случва онова, за което създателите на форума са мечтали - той става популярен. Ама наистина. И това е началото на края.Внезапно в подреденото малко общество нахлуват тълпи нови хора. И започват да пишат на поразия. Задават въпроси, които вече са обсъждани в подробности преди месец. Задават въпроси, които нямат нищо общо с темата на форума. Задават въпроси, които са безумни, безсмислени или написани на хинди. Пускат рекламни съобщения. Подиграват се, иронизират, откровено се заяждат. Намира се някой, чието особено чувство за хумор го задължава да отговаря на всяка тема с поздрав в стил „така ли, а защо да нямам аз интимни отношения с твои роднини от женски пол“. Мирните обитатели на клуба пропищяват и настояват някой да се заеме с чистене на подобни изказвания. Първият от оплакалите се получава модераторски права и започва да затрива наред всичко, което не му хареса. Половината форумисти му ръкопляскат, другата половина недоволстват, че това си е жива цензура. Всяка втора тема в клуба завършва със скарване. Първоначалният малък сплотен колектив се предава и си отива. Част от останалите си правят нов клуб. Другите спорят, докато съвсем си омръзнат, после и те си тръгват.И става тихо, кротко и пусто. Месеци покъсно малка групичка интернет обитатели един по един случайно попадат в клуба и го събуждат за нов живот.И се появява на бял свят един съвсем нов форум.Познато ли ви звучи?цитат:http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=140273

Днес си смених спирачната течност, като отвих болта отдоло до колектора и наливах отгоре в казанчето. Течеше голяма мизерия на парцали-направо катран. Струва ми се че има бая мизерия вътре но ми свърши спирачната течност. Налях DOT4 на BMW купих я преди година за 30лв. и баси кожудерите. Ето една снимка на това което истече:

Еий гавро да не ми обиждаш жълтурите , но сега целта е ясна нови гуми на 185/60/14 и направо заспивам. Може да ползвам и твоите под наем за неделите на Междене . Трябваше да има клип и с твоите джанти че да видим разликата. Тая калибра беше маи 115к.с. заедно с опела. Тоя клип от джипа много ме искефи-това е Ноухау бе момци Теро казах ти че гърбицата си е гърбица

Каква е таз кутийка дет накрая вкара и 4, не съм виждал до сега някой да вкарва 4 на 400 метра да не би да е нещо екзотично?

Един добър пример от Лада Клуб как един намаляващ все повече форум се организира;http://forum.ladaclub-bg.com/viewtopic.php?f=130&t=3882

Еийй много арна тая траба ве мен , на колко мм. е. А бе както е тръгнало ще видим и Втек глава под капака щото тая траба няма да ти помогне много-много да ми вземеш победа на междене но много взе да ме плашиш вече. Може да ме видиш скоро в секция Купува-Продава да търся блок от 1,6.

Утре съм в Алеко в 14.00 и съм приготвил жълтурите отпред за Междене, теро да не се скатава ами да идва.

Днес бяха замерени джантите и разликата между тях е 1,700 кг. в полза на железните, има нещо като олово в тия лети джанти и ме спират. сега пък се сетих че трябва да измеря и колко тежат само гумите и джантите. Като си копувам гуми и първо ще ги меря на кантара, щото всяко грамче ме тласка надоло. Марто не се е хвалил какво става с бегачката, маи няма да издържи психически да не я натиска цяло лято ами да сложи едно трупче под педала в ролята на ограничител.

няма карантия за за турбо бе хора, биели бутала няма от къде.

Раследване на гонката от Междене доведе до откриване на тези фотоси. Тръгване на 5 200 оборота -най добро за тези гуми с много въртене и яко лаг но при по ниски обороти колата не отцепва-оборотите падат под 4000 и губя много. 0-старта е даден току що терориста литва без проблем 1-вижда се че на самия старт губя най много. 2-на 20 метър разликата се запазва там съм някъде около 6000-6200 оборота 3-тука разликата е същата но след малко съм на 2 и наваксвам яко в следствие на Гърбицата. Като финал съм с 2 коли пред терориста но като цяло не е добре работата за мен, тая седмица ще меря колко тежат летите и железните джанти и ще раша какво да правя, гуми или джанти?

В неделя ще сложа жълтурите специално за да ви разбия илузията в която сте испаднали. Ще ви покажа аз кой кум кой брат кой на ДОКМОБИЛА сват.

Другата седмица ще идва момчето дето ми е хвърлило ръкавицата с Маздата 2.0литра 115к.с. в негова чест ще сложа жълтурите и ще ги тупам яко горе. Абе на това междене има все повече хора зяпачи и все по малко дето се пускат, преди имаше по малко хора и повече се пускаха, нещо им става на всички. На теро колата върви по добре от преди и се наема добре но все още спя спокойно, ако сложи Втек глава ще сменям двигатела да знаете и със сигурност ще започва със "В".

Все още спя доста спокойно , днес разбрах че гърбицата си е ГЪРБИЦА и не може с лека ръка да се пребориш с нея. Резултата е толкова добър защото аз карах четворката и Теро не натискаше мойта за да се види че е добра, но все пак върви доста добре. Питах за гуми при Морковите на коня и казаха че са Маршал 185/60/14-71лв. Каква е тая марка нещо не ми вдъхва доверие. Ами както е тръгнало АМД и ТЕРО да откриват сервиз за суапове че вече не се спират пред нищо.

Много лесно. Сваляш от охлува на дросела, на а"престилката" или ламарината след мотора само завърташ и вадиш, на педала е със една пластмаса изваждаш я цялата в поза челна стойка-да не вземеш да режеш че и такива неща съм виждал.

Не знам колко върви ама с тия малки тръбички отзад съм стрелял с фунийки като малък, не вярваи на дупето си че много лъже-знам от собствен опит. Като сложиш спренцовката ще се замерим. Ръкавицата е хвърлена . Айде утре ще се видим таман да ми дадеш и тампоните. Мисля за нови гуми да си сложа и да видим тогаз кои-кой. ААААА пак ще сънувам кошмари заради тебе.

Най лесно е като си провериш жилото на газта да не е закъсано някъде. Може да го извадиш от охлува на дросела и да подаваш газ със ръка ако е добре значи жилото ти задържа някъде, може да се е закъсало вътре в кожуха и да не се вижда. Може и болта за центроване на жилото да ти прави беля, провери първо жилото и после пиши ако не се оправи. За твоя двигател алтернативни жила мисля че ставаха от D16Z6 и D16Y8, защото са по къси от останалите, твоя нали е D15B7 ако не се лъжа по аватара ти.