Suyahoka

Имам познат майстор ,който ми каза ,че каквито и настройки да направиш ,колкото и да е кадърен газаджията ,неизбежното ще дойде рано или късно ,а именно проблемите с леглата на клапаните. Газта гори с 200С над тази на бензина ,а това не е малка разлика и малко по-малко с времето ще дойде неизбежното да се сменя глава ,където си е сума . В Хонда Бургас има една 8-ца стои два месеца вече отпред ,чакали и глава да пристигне точно от газта ,немърливост от страна на клиента. Това с омасляването на клапаните мисля ,че е добра идея и аз не поръчах да ми го сложат ,но може и това да стане скоро

И моята реално беше поддържана в Бултрако (доказано),но като видях филтъра на купето унемях -имаше повече листа и пръчки отколкото филтър ,сигурно не беше сменян от 5 г ,а че редовно си наливат 5-w40 е друга тема 😁

Колеги филтъра на ск.кутия къде се намира ,оглеждах ,но не го видях ,отделно четох ,че се сваляла кутията на въздушния филтър да се достигне до него ,вярно ли е ?

Звъннах на Бултрако Сф ,тъй като ще сменя и филтъра на СК.кутия ,та попитах за цена на оригинален такъв и ...шок и ужас -90 лв ,по принцип толкова ли е оригиналния ,защото гледах други марки вървят по 30-40 лв. Задължително ли е да е с оригинален ? Отделно ги питах и за оригиналната гарнитура ,която ще ми трябва за след регулиране на клапаните -200 лв!!! Нещо да кажете за тези цени 🙄

Здравейте ,ето и моята поръчка: Линк:https://ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и к-во: Honda ATF DW-1 1x4L Стойност на поръчката:(1*63,92)*1.9775=126,40лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОББ АД Начин на получаване:чрез куриер (тел.0885664480)

Да колега ,позна ,колата е била обслужвана само там и последно си беше с 5w-40 и като я взех на другия ден веднага го смених с 5W-30,защото преди да реша да купя изобщо Хонда Акорд бях чел този форум и знаех ,че с това масло ,което са сложили в БТ не е правилния вискозитет.

Да и аз забелязвам ,че е почнало да потъмнява и ще го сменям скоро да съм спокоен. Като количество колко да източа и долея след това ,мисля ,че бях чел някъде ,че става въпрос за 3л ,ако не се бъркам ,един вид опресняване ,а не цялостна смяна или бъркам ?

Благодаря ти ,колега ! Да те попитам ,където казваш ,че държиш нивото на мах,това при студен или топъл двигател ? При мен при студен е на Мин.,а при загрят 2 мм над Минимума.В този случай имаш ли представа долу горе колко като количество да долея за да стигне мах.?

Да ,автомат, Акорд 8 2.4

Колеги,ако може бърз хелп поради неблагоразумието да не проверя маслото на ск.кутия след покупката на Хондата (по думите на предишния собственик и фактурите от Бултрако София уж е сменяно на-скоро ). Тази сутрин колата беше на паркинг на равно място,студен двигател и реших да проверя нивото на маслото (знам,че се прави на топъл двигател ) и се оказа ,че нивото е на долната белязка(Мин.),а съм чел ,че на студено трябва да е на мах.,отделно качвам и снимки с цвета на маслото доколкото може да се разбере.Да доливам ли масло и като количество колко ще е необходимо?

На моята вчера и сложих нови летни 245/40 18 (акорд 2.4) и сега около 120 км/ч чувам само вятъра ,който ме дразни ,но със зимните чувах и вятъра и гумите ,така,че мисля ,че са добре обезшумени от към каросерия

От тези изминати 8000 км ,градско са ми 1000-1500 другите са извънградско ,маслото е 5W-30 на Bardahl. Мотора е 2.4 на газ ,мислих за утре да сменям маслото на Мотул отново 5-30 и пак да се опитам да нулирам за сервиза.Бардала за тези 8000 км ми е загубила около 150-200 г масло

Как се сменя езика ? Последно смених маслото август м.г. на 144000 км ,сега е на 152000. Сещам се ,че правих опити за нулиране от смяна до смяна чрез клип от Ютюб ,но дали успях не разбрах

Колеги за да не отварям нова тема ,това което ми светна днес за предстояща смяна на маслото ли е или нещо друго ? Нямам си на идея ,защото колата я имам от 6-7 месеца и до сега не ми е светвало.

И аз преди 7 месеца като купувах моята (2.4 i) си бях набил филма да не излезе масларка ,защото предната ми(Мазда ) от смяна до смяна 3-3.5 л доливане и се бях наплашил. Но тъй като на Маздата по два признака ,които можех да видя и разбера по тях,че гори масло ,когато отидох да тествам Хондата ги проверих и всичко беше ок. Единия признак-на маздата ауспуха черен като на дизелак ,отделно саждата не е суха Ами и мазнее, втория признак -маздата като я вкарам в червените обороти си пушеше на харабия ,до 4000 Об не пушеше . Та при Хондата ги нямаше тези признаци и до сега (5-6000 км ) не го е барнала.

Здравейте ! От няколко месеца съм собственик на Акорд 8 2.4 ,но реших зимните гуми да си ги държа на оригиналните 17-ки джанти и само да ги въртя през периода за смяна с летните без да свалям гумите . Та закупих за лятото 18-ки джанти ,на които сега се чудя какъв размер гуми да сложа ,от ЕТ-то и J-то на джантите им дават оптимална ширина 235мм,максимална 245мм. С оглед на нашите надупчени пътища съм се насочил към 235/45 или 245/40-45. Въпроса ми е с някой от гореспоменатите размери ще имам ли проблем,ако го сложа?Благодаря !

Аз съм с модул ,цената с труд ми дойде за 40-50 лв и съм много доволен,дългите ми сега светят на 25-30% и автоматично се пускат като дам на контакт(така пазиш и ксенона на късите) ,дори като я загася продължават да светят за около 30секунди ,един вид go home ,държа светлините на ауто и това е ,падне ли мрак автоматично си минава на къси

Колега сподели от какво е бил проблема ?

За Акорд 2.4 ,2010г не можах да разбера колко трябва да е и отделно ,когато съм на газ същите ли са стойностите или е хубаво да има разлика ,ако може съвет🙂

Здравейте съфорумци! Единия ключ спря да отваря/затваря Акорда ,но така ли не разбрах как да го отворя да сменя батерията. Гледам ,че има малко болтче за кръстата отвертка,първо него ли да отвия и тогава да правя опити или има друг похват? Друг дребен проблем -как се сменят крушките в салона отпред ,че и двете са изгорели?

Колеги сложих Ланди Ренцо ,за сега всичко е повече от добре ,но имам едно притеснение ,не им казах да ми сложат емулатор за нивото на бензина и мисля ,че стрелката на бензина си "натежава":),та да попитам при вашите 8 генерации слагали ли сте ,защото гсзаджията уж не си спомнял като слага на такива да имало нужда

Здравейте съфорумци,имам няколко въпроса преди да ми сложат газовото устройство след 4-5 дни: 1)след колко оборота да започне и впръскването на бензин 2)при колко градуса след запалването да става прехвърлянето на газ 3)има ли смисъл да искам да ми слагат смазване на клапаните 4)когато Хондата ми(2.4i) e вече на газ и дойде време да регулирам клапаните (мисля да го правя на 25-30000км) има ли разлика в отстоянията ,когато я карам на газ или се правят както когато се кара само на бензин и съответно какви са ? Благодаря !

Наскоро шофирах един Акорд Тайп S с 19-ки като го карах над 400 км (достатъчно да усетя комфорта),докато моя Акорд е с 17-ки 225/50 и да ти кажа почти не усетих разлика в комфорта ,единствената разлика за мен е,че 17-ките се губят в тези големи калници на Акорда и му стоят адски грозно ,поне за мен ,дори сега си търся 18-ки ,че поне малко да му мяза 😆

Аз сложих модул на дългите,20-25% от мощността,модула +труд -50 лв ,време за майсторлък-20 Мин . Жълтеят и оранживеят на тази мощност ,не ме кефи ,мисля да сложа крушки със 4000-5000К . Като запаля автоматично се пускат ,като изгася двигателя след 30 сек.гаснат ,че да ме изпратят до вкъщи 😁

Интересува ме има ли смисъл от него ,защото някои газаджии казват хубаво е да го има ,други нямало смисъл ,защото ние така ще си я настроим при различните оборотни режими ,че няма да е необходим.Знаем,че при Хондите без хидравлични повдигачи и една по-бедна смес газ-въздух и чао клапанчета. Казаха ми ,че ОБД точно това прави ,взема информация от бензиновия компютър за да може сместа газ-въздух да е 1:1 като с при бензина. По запознатите да споделят мнение.