storish05

Здравейте. Предстои ни смяна на тампоните на носачите на 2.2д, защото са омекнали. Каква марка да си взема? Някой има ли наблюдения върху някоя конкретна и да каже спрямо оригиналните как са като комфорт най-вече. И друго - оригиналните какви пари са? Знам, че всеки ще препоръча оригиналните, но все пак искам да видя какво ще кажете. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Пиши какво е станало с втулката за рейката, че и аз трябва да я правя. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Правил съм го и на други автомобили това, там битума в доста мек и може да се използва, но тук е доста твърд. Затова с изключение на няколко места по фара съм слагал нов. Вече над 1г. нямам никакви проблеми с влага и т.н. така че всичко се получи перфектно. При мен старите стъкла бяха доста зле, най-вече - зле и от вътре. Та реших да не се занимавам с тях и не съжалявам. Колкото изкарат тези толкова, Колата стои постоянно отвън и засега са като нови. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Нагряват се с пистолет за горещ въздух и старото лепило се реже с макетен нож и през това време се дърпа самата пластмаса. Като цяло лепилото е доста твърдо спрямо това на другите марки. Има и винтове, които трябва да се махнат за да може да падне стъклото. Старите стъкла бяха зле отвън и за нещастие и отвътре и не ми се занимаваше. Колата придоби съвсем друг вид с чисто нови стъкла. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

1-2 дена работа за двата със сваляне и качване. Стъклата се продават в алиекспрес и ми излязоха преди 1г около 120лв с доставката. Повярвайте ми новото стъкло си е ново, старите каквото и да ги правите няма как да станат така. На тези фарове конкретно (лупа без ксенон) няма какво да ми се рециклира вътре. H1 крушката пази рефлектора и са буквално като нови вътре (ако не е имало влага разбира се). Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Няма такава част.... моя съвет е да смениш сервиз и да ти направят някаква качествена диагностика. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Аз съм с Акорд 8 и при мен също пада напрежението, когато акумулатора е зареден. Преди време като исках да си сложа модул за дневни светлини го разбрах, тъй като 2 модула не станаха, защото като паднеше напрежението и спираха. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Моята тропа от доста време, но и аз я карам така. Просто не намирам инфо как и къде ще я оправят и да не започне да тропа пак след 5000км.... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Някой може ли да ми помогне с грешка b1775.... един вид проблем с връзката с микрофона..... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Има и от страната на пасажера, долу до вратата ще видиш едно капаче. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Напълно съм съгласен с казаното от колегата за скоростната кутия. По дефилетата на доста места колата не е нито за 3та, нито за 4та, а някъде по средата. Много ме дразни този факт, но няма какво да се направи. Не знам с ремап как ще са нещата, все пак ще има повече сила от по-ниски обороти и би трябвало да е доста по-добре. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Този факт с капачетата на куките не го знаех и общо взето заради това не успявах да сваля корите. Благодаря ти много! Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Да де, но пластмасите около металните куки започват да се чупят.... хванати са някъде за купето явно. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Аз нищо не успявам да намеря като информация за махането на корите. Вчера започнах да я разглобявам, но не успях да премахна черната страничната част, която започва от задния край на багажника и стига до седалките ( на нея е плафона). Търсих клипове в ютуб, но нищо не ми излиза... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Не мога да хвана все още проблема, защото не успявам да сваля тапицерията на багажника... как са я направили, направо не е истина. Ако някой ми помогне с информация как да сваля, то проблема ще го реша. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Здравейте, колеги. От известно време забелязах, че ми влиза вода в багажника. Тапицерията е напълно суха, но отдолу на дъното е пълно с вода. Водата идва някъде от лявата част. На няколко места прочетох за влизане на вода през дупките за щипките за бронята, но според не е е там. Водата идва от високата част на багажника ( г/д където е ръба на бронята) и отива надолу. Съмнявам се най-вече в уплътнението на стопа. Проверих също и уплътненията на рейлинга, но там май всичко е наред. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем .... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Не е, но все пак в сравнение със Сивика, разликата си е доста голяма. Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Може ли малко информация, номер на втулката от CRV, от къде я поръчахте и т.н За са свалите самата втулка трябва ли специален ключ? Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Доколкото знам има някакъв начин с втулка от CRV, но нека някой по запознат да се включи и да обясни. Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Това за ниските предавки в града при дизела е така. И мен много ме дразни, не знам как е при бензина, но при дизела при определена скорост да речем 30-35км/ч втора предавка е на прекалено високи обороти, а 3та е на прекалено ниски и човек се чуди на каква предавка да кара Иначе да, градско бензина е може би по приятен за каране, но извънградско дизела е супер. Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Ако си мислиш така само защото даваш повече от средната цена за даден автомобил си в грешка. Боклуци на високи цени колкото искаш [emoji2] Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

По принцип над 14г карам бензинови автомобили, 12 от които на газ. От няколко години съм с дизел. Знам каква е файдата и при едното и при другото гориво и тъкмо затова казвам, че тази Хонда отива на някви безбожни пари и то само защото е 2.4. Няма сила, която да ме накара да инвестирам над 22 000лв ( смятам само газта и регистрацията, другото е бонус) в подобна кола. Винаги бих избрал дизела в КОНКРЕТНИЯ СЛУЧАЙ, без значение колко са му скъпи ремонтите и т.н. Просто е малко прехвален този двигател и като разход и като вървене (най-вече) и като здравина. Сега ако е с V6 от Леджент е друга работата Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Да, сравнено с Пасат и т.н. комбито на 8цата е по-малко, но какво от това. Напълно нормален семеен автомобил си е, има си предостатъчно място. Иначе близо 20 бона за този Акорд са много, за Леджент също. Просто този прословут 2.4 му двига цената, незнайно защо. Аз лично не съм му фен, да хубав двигател е, но като му сложиш и газ и отива на егати цената. Къде е файдата не се знае. Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Притежавам такъв автомобил. Двигателя е хубав, няма някакви сериозни дефекти и ако не е на 500 000км, то проблем с него не би трябвало да имаш. Няма проблем с веригата и се сменя като започне да се чува. Има случай на скъсани вериги на маслената помпа, но те са много редки и за дефект и дума не може да стане. Друг проблем, доста често срещан е спукването на тръбата на EGR. Ремонта по спомен е около 400лв, но може и да се завари и няма проблем. Съединителя е сравнително скъп, г/д 20-30% по-скъп от на повечето дизели от тези години ( приблизително 1,6 до 2000лв). При твой човек с отстъпки и т.н. може и 1.3 да ти излезе. Слабо парно, както вече споменаха. И по точно проблема идва от запушването на радиатора за парното, което в повечето случай се оправя със смяната му, защото трудно се прочиства. От към вибрации двигателя е Ок, както при всички дизели. Вътре се чува двигателя, за справка премиум марките от тези години са по-тихи вътре, но разликата не е кой знае колко голяма. Двигателя е пъргав с доста добър вървеж за 150кс и 1500кг купе. Икономичен е. По магистралата със 130-140км/ч ще ти гори около 6.5-6.7, извънграда с 80-90км/ч в повечето случай около 6, като можеш и да го свалиш на 5.5 но с доста трудно, но не невъзможно. Градско при мен гори около 8-8.5 в Пловдив с климатик и 18" джанти, нормално каране, а не пенсионерско. Препоръчително е да се кара с масло 0w30 и то е малко по-скъпо. Обслужването му е както на всяка друга дизелова кола от тези години, няма нищо скъпо, но няма и евтино [emoji2] Това е за което се сещам. Ако нещо друго те интересува, питай! Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

Датчика ти се намира зад средното огледало. Махаш пластмасата отгоре, вътре ще видиш една кутийка с синя букса, откачаш кутийката имахаш след това буксата. В долния край на датчика в единия ъгъл ще видиш една дупка, тази цялата зона около дупката ти е за светлината. Трябва много хубаво да я изолираш и ще станат нещата. Ако не го направиш както трябва понякога ще гаси фаровете, защото ще влиза светлина. Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk