storish05

Ясно. Значи имам проблем [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Здравейте колеги. Някой знае ли как точно се пуска подгрева на огледалата? Преди малко бях пуснал подгрева на задното стъкло, като си мислех досега, че с този бутон се пуска и този на огледалата. Пипам случайно огледалата - студени са. Слагам бутона за избор кое огледало да регулирам на средата и пак нищо ( например на Аудитата подгрева се пуска така). Имал съм и БМВ и там подгрева е постоянно включен. Може и някой предпазител да ми изгорял и затова питам. Благодаря Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

При върнете на волана също тропа доста. Дори и при супер минимално въртене пак се чува и тогава самия амортисьор дори не мърда. Набелязал съм долните шарнири, в руските форуми има подобни случай и там те са били проблема. При мен са сменявани и са сложени на 555 и както казват хората - където е пипано - там е проблема [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

На амортисьора де [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Същата работа. 4 майстора и гледаха предницата и всички казват, че всичко е наред. Смених тампоните на макферсона и нищо, само дето си махнах оригиналните... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Всичко е перфектно в момента [emoji2] И май месец филма ще започне отново [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Проблема за багажника на Акорд 8 комби е, че задния капак е скосен, а не прав като на повечето комбита. Но и точно заради това страничната визия на комбито е толкова красива. Иначе багажника си Ок, който казва че е като на хечбек, явно не е карал въпросния тип автомобил, защото нямат допирни точки. Между задните бомбета разстоянието е по малко спрямо на доста други комбита, но в другата си част багажника е доста широк, а и като добавим факта, че страничните кори са направени да се махат за 1сек., то багажника в тази си част е доста широк. Да ясно, че не е като на Пасат или Акорд 7, но си върши работа. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Получаваш много по здрави и безпроблемни двигатели в Акорд - и дизел и бензин. Също и по качествен интереор - Маздата е доста евтини от към материали. За да има такава цена значи има защо Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

И аз се чудя, като цяло предницата на Акорд 8 си е проблемна. След доста четене в руския форум стигнах до извода, че може да тропа от 1000 неща..... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

В Пловдив на Карловско шосе ли я прави? На мен след като ми смениха втулката се промени поведението на колата и спря да почуква от дясната страна. Имам едно почукване по паваж, което е от ляво, но засега ще я карам така, защото е малко. За тропането при топло време се съмнявам в долните шарнири, но не съм на 100% сигурен и не ми се сменяват здрави части. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Не знам дали това моето тропане при по топло време е от рейката, иначе тропа и при въртене на волана, но рейката почуква като и има нещо, докато при мен си тропа по плътно. Какво значи рециклиране? Нали смяната на втулката е именно това.... Проблема на тия рейки доколкото знам е втулката, а не някъде другаде. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Ще видя тези дни да ги нагрея малко с пистолет за горещ въздух да видим дали ще има някаква промяна. Много трудно се хващат тези неща.... Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

То има ама в сравнение с тези на дизела са многооооо малко [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Твърдо за дизела. Много по приятен е за каране в тези тежки автомобили. Единствено в началото ще те дразни звука, но се свиква. Отделно ако ти умалее винаги може да му сложиш чип и ще ти хареса още повече. Бензина няма нютони, там му е проблема. Цената няма да я коментирам. Като му сложиш газ и разликата в цената става огромна. Трябва да смениш всичко възможно по дизела и сигурно пак няма да дойде толкова крайната цена. А и особено 2.4 не е като да няма проблеми Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

А при въртене на волана на място имаше ли тропане? Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Аз моята я оправих. Човека е от София , г/д за 40мин беше готова и срещу 100лв. Като цяло колата е доста по-добре, но останаха едни леки почуквания по паваж, които не съм сигурен дали са от рейката (и едно тропане в топлото време, за което съм писал в една тема преди дни). Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Чета си сега из drive2.ru за подобен проблем ( описали са го по същия начин) и при двама човека с Акорд 8 се са оказал някой от тампоните на двигателя. Принципно има логика, само не знам дали поклащането на волана може да оказва влияние на двигателя та да тропа. Иначе за тръгването, спирането, неравностите със сигурност е възможно. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Смених наскоро втулката на рейката, съмнявах се в нея, но тропа и след смяната. Не знам дали е възможно да тропа тя, но от друго място. Тропа си доста сериозно като е топло. Просто като я карам в сервизите не е чак толкова горещо и не могат да я хванат. Ще пробвам да нагрея с пистолет за горещ въздух долните шарнири да видя дали ще стане нещо. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Усеща се на волана. В най-топлите дни това лято когато беше околон40 градуса тропането беше зверско. Вдигам колата на крик и се усеща и на самото колело при рязко мърдане на волана. Не знам дали долния шарнир може да тропа така и да се движи при дори малко въртене на волана. Имаше една тема в руския форум и там на колегата се беше оказало от тампоните на носача, не знам точно кой. Аз смених предните, защото бяха тръгнали и като цяло е по-добре колата, но това тропане в жегата си остана така. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Да видях го, но аз го имам и като въртя волана на място, този тампон едва ли се влияе от това. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Благодаря ще я потърся. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Биалеткат знам как тропа, не е със сигурност. Накрайниците също са проверени, също и щарнирите. Тези неща са проверени от 4 майстора и всеки казва, че са перфектни. Съмнявам се в тампоните на ст. щанга, то и за тях казаха че са идеални, но все пак няма как всичко да е перфектно, а да тропа. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Здравейте колеги. 2 години се мъча с един много дразнещ за мен проблем - в топло време (над 31-32гр) колата започва да тропа зверски... Ходих къде ли не по сервизи и не намират причината. Онзи ден смени тампоните на амортисьора, горните щарнири и предните тампони на предните носачи, прословутата втулка на рейката оправих и продължава да тропа. Тропа при въртене на волана, при потегляне, при спиране, при неравности... тропа при всяко едно движение на колелото. При хладно време колата е абсолютно перфектна, но стане ли над около 32гр, покарам ли я малко в задръствания и нещо се случва. Съмнявах се и в амортисьорите, сваляхме ги, нямат луфтове и т.н Карах ги и на тест и са перфектни. Но и като цяло почукването го има и при съвсем леко завъртане на волана, където амортисьора няма как да тропа. Помагайте ако знаете нещо. Благодаря Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Ха-ха това за сенника беше добро [emoji2] Карай с над 50-60км/ч в дъжд и ще разбереш за какво е. Отвежда ти водата и страничното стъкло ти стои без капки. Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

Това за амортисьорите някой знае ли нещо повече? Наистина ли има разлика във возията? Дали фейслифтови амортисьори стават на преди фейслифта? Питам защото ми предстои смяна на задните та ако нещо да си взема от по "усъвършенстваните" [emoji2] Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk