ogibo

Извинявам се че стават три поредни поста от моя страна, но не виждам как мога да редактирам предишният. Та въпросът ми е, може ли та се разглоби ключът до степен да се извади металното "острие" и да се замини с друго? То не че ще е невъзможно, но заслужава ли си операцията!?! Ако се разлетят някакви пружини... Някой ако е минал през такава процедура да даде съвет. Преди да поръчам резервен ключ, по грешка поръчах само "кутията" без електрониката вътре.

Днес се заиграх повечко време с ключа и в крайна сметка успях. Варианта е даваш контакт - изчакваш 2 секунди - натискаш заключване - изчакваш 2 секунди - връщаш до край. Така четири пъти, като на последният се чува щракването. Тогава изредих 2 - 3 пъти заключване - отключване без да връщаш ключа. Трябва да си стои на контакт от времето когато чуеш първото щракване.

Получи ли се това преобучаване, че и аз имам същият проблем?

Да повдигна малко темата, макар че при мен проблема е в задните говорители. Единият говорител който е над багажника са му срязали кабелите и явно има проблем с него. Ще го свържа и ще проверя. Другият свири доста по-тихо спрямо предните. Не е от настройките. Проверено е вече. Въпросът е дали това е нормално? В задните врати също не долавям звук и това ще се проверява. От пред на таблото дали има говорител също е не известно. И така, как мога да проверя има или няма говорител? Маха се "решетката" от горе или... ?

Предлагам три калъфа за гуми с размер от 13 до 17 цола. Цена 4 лв. бройката. Аз използвам единият за патерицата понеже бутилката на АГУ е на мястото на резервната гума. Комплекта в Кауфланд е 14,99 лв. Не търся печалба, а само съм закръглил цената. Изпращам с куриер. Калъфите се намират в Свиленград. тел. 0878370680 Огнян

Искам да премахна оранжевите пластмаси (или каквото е там) от предните мигачи. Лесно ли се разглобяват фаровете, и заслужава ли си влизането в този филм?

Сони Експерия зет 5 компакт. Никога не е имало проблеми с други хенсфрита, и за това предполагам че проблема не е в телефона. От последното ми писане в темата не е имало проблем.

Ясно. Благодаря и на двама ви. Ако някой е монтирал допълнително пръскалки, нека сподели какви и от къде.

Предполагам че ще е същата, но за сега нещата се стабилизираха. Надявам се да не е временно.

В Сибир, доколкото ми е известно, снегът е сух и не лепне. В Свиленград ако случайно завали, е мокър и се лепи на фаровете.

Моята е без пръскалки и си мислех да монтирам някакви. Сега да попитам в какво се състои безполезността? Ако крушката на фара е обикновена, през зимата не трупа сняг и наистина фада йок от пръскалките. На старата кола имах монтиран ксенон и понеже не грее на фара, при снеговалеж трупаше и трябва да се спира и чисти снегът от фара. Тогава мислех за монтаж на пръскалки, но така си и остана без тях. Сега съм с лед светлини и се чудя дали пръскалките ще могат да почистват снега по време на движение.

Преди няколко месеца продадох вирагото и сега съм в процес на търсене.

Продавам теглича понеже не се използва (имам си камион), а ми стои грозно с него. Все още не е демонтиран, само е свалена ябълката че гърците се заяждат понякога. Цена 100 лева. Изпращам с куриер. Тегличът се намира в Свиленград. За контакт на ЛС или 0878370680 Огнян.

Зимна цена за артикул 1 - 350 лева. От артикул 2, останаха джантите. Цена 50 лева четирите или 15 лв. бройката.

Проблема е че ако не карам автомобилът 2-3 дни губи автоматичното свързване с телефона. Открива телефона и се опитва да се свържи, но изисква парола. Въвеждам същата парола с която съм свързвал преди това телефонът, но нещо не я харесва. Сега се чудя проблема в телефона ли е или колата. Телефона няма проблем когато се свързва с други хенсфрита. И още един въпрос. Оригиналното радио без навигация с как се свързва към захранването и тон колоните? По евро стандарта ли е, и ако не, има ли преходници към него? Идеята ми е да свържа един парот който събира прах в къщи.

Аз се снабдих в патерица от Мазда. Централният отвор е малко по-голям. Пробвах я само на задният мост че така или иначе ако проблема е от пред, ще има въртени на джантите.

На клипси е и много внимателно повдигаш с нещо пластмасово. Може и с отвертка.

Ясно, проектът отпада.

Аз клоня към вариант 2, но не намирам къде мога да ги ръгна т'ез "маркучи" към вентилацията.

През горните въздуховоди не преминава въздух и съответно преминах към разглобяване. Оказа се че просто не са свързани. Липсват тръбичките към него. Прегледах и на пред какво е положението, но така и не открих как се свързва. Някакви идеи как мога да закарам вятър до там?

1, Комплект четири алуминиеви джанти 15" 4*100, централен отвор 54,0. с летни гуми Petlas 185/60/15. DOT 2016 от Мазда 323F BA. Централният отвор е с втулка така че може да се избие. Купувани са преди няколко години от колега в Ямбол, по спомени са свалени от Сивик. Съхраняване през зимният сезон на специални стойки в гараж. Цена 400 лева. 2, Железни джанти 14" 4*100, централен отвор 54,0. със зимни гуми Dayton DW 510 185/65/14 DOT 2017 от Мазда 323F BA. Към джантите има и оригинални тасове. Гумите са на един сезон, съхранявани на тъмно и хладно място. Цена 250 лева. Цените подлежат на коментар. Възможен бартер за алуминиеви джанти 16" 5*114,3 за Акорд 8 с доплащане от моя страна. Джантите се намират в Свиленград. Предпочитам лично предаване, че единият чифт вече се разходи с Еконт. С допълнителна уговорка мога да изпратя и по куриер. Тел. 0878370680

Благодаря за отговора. Нещо не мога да се ориентирам в таблицата. И този двигател се кара с 0W20 или 5W30? На 246 000 км. би трябвало да е автомобила

Здравейте. От няколко дни съм щастлив собственик Акорд 2,0 156 к.с. По талон се води 2008 година, а според vin decoder е 2009 година. Не е болка за умиране. Тук в темата гледам че обсъждате маслото за К20 двигател. Това е първите "цифри" от номера на двигателят предполагам. Само че моят почва с R20A и от таблицата в темата "Двигателно масло за Акорд 8 ген" аз май попадам при 9 генерация. Нещо бъркам или .....