mitaka0007

Има си и на задна и на неутрална.... Тампони по двигателя ?

Малко да ви ъпдейтна по моята сага: Колата мина TÜV без проблеми, и вече й навъртях към 1000 км.... На който 1.8 двигателя му е слаб... Нямам разбиране!!! Тегли си и има ускорение.... Разход с новите всесезонни гуми 9,5 Л/100 km . Понакупих гумени стелки за купето и кора за багажникa.. В петък ще ми оправят за 45 евро леката точка в левият край на предното стъкло.... Колатa ми прави голямo удоволствие в градското движение и извън него! Много маневрена с лекият си волан и с този автоматик на светофарите си е благодат... Дъщерята винаги се радва, като види, че днес ще я карам с Хондата... Още не съм продал Легасито, и сега имаме три коли за избор по желание... Сега негативното- след смяната на маслото, биалетките, новият климакомпресор и нови свещи, се появиха вибрации по купето, които се усещат и от семейството, и се усилват като включа климатика... Като я купувах имаше съвсем леки и едва доловими такива... Сега са с 150% отгоре... Това е само на спряла кола!? Майсторът казва- ,,.... това е нормално, не е от нас... Тя колатат ти е на 190 К.. Какво очакваш?! Откарах я на друг, който има сервиз от 30 години тук... Същото!!! Двигателят работи много добре, обороти не играят, няма записани грешки, тяга или шумове, прекъсване на токовете в цилиндрите... Всичко е супер... Само като спра на светофара и осещам веднага тези проклети вибрации... Отидох до сервизът, където ще ми слагат газовата... Те също я погледнаха и не намериха проблем да се сложи една Prinse VSI2... Имате ли идея, къде да се търси проблемът...? Предполагам е нещо малко.. С двата сервиза не ми се занимава, защото явно или не разбират хондите, или не им се занимава да намерят проблема.... Това е за сега. И се надявам да се реши и този излязал проблем, че да се наслаждавам още повече на новата ми придобивка...

Колеги, малко развитие по темата за покупката... До сега инвестираната сума за вкарването на колата в ред за пред немският TÜV или HU, както го наричат е към 2000 евро. - купени консумативи, като: всички дискове и накладки, масла, филтри, спирачна течност, масло за автоматика, антифриз, свещи, гуми, нов акумулатор, две изгорели крушки и т.н... - намерени проблемни места по окачването, където ще се сменят всички биалетки и носачите ...или още някакви части, които не знам как се казват на български( бяха ми показани обстойно ), и бяха още оригиналните.... - и естествено рисковият компресор на климатика, който се оказа изгорял Та се вижда, че все пак си има доста рискове при една такава покупка! Колата ми харесва, и ми се иска да си я карам Майсторът, който ми я пипа тук( та на него имам мако повече доверие, отколкото на другите ), ме и наплаши с автоматика, като видя, че колата има теглич.... До четвъртък колата трябва да е излязла от бокса и минала TÜV , и в петък имам час за официалната й регистрация в Германия!!! Стискайте палци и поздрави на родината!

Добър ви ден колеги, това ли е филтъра за моят FR-V автоматик? https://www.ebay.de/itm/1-Hydraulikfilter-Automatikgetriebe-MANN-FILTER-H-710-1-n-DAF-IVECO-HEULIEZ/153024019066?fits=Make%3AHonda|Model%3AFR-V&epid=1605202362&hash=item23a0f13a7a:g:TwMAAOSwmC5a-8OY ...и 3-4 литра оригинално Honda ATF DW-1..? благодаря ви предварително

Благодаря много ISO_EU! Поръчах над 14 различни работи по колата, и се сетих изведнъж , че имам само един ключ към нея.... Къде в София или Пловдив, могат да ми направят втори ключ за колата...? Днес повозих семейството за 60 км, и всички са мноого доволни от вървежа и удобството в колата!!! Свещите са DENSO, и всесезонни гуми, че на колата са два различни модела в момента, и поизносени... Как чистите интериора вътре, че тази материя си е малко запохабена..? Има ли някой с препоръка за добър сервиз, където да светне колата отвътре..? Колата ще бъде регистрирана чак след 10 дни официално, и тогава ще и се сменя маслото, свещите и дойде газоват.... Благодаря Ви предварително п.п. И не си мислете, че не чета форума-нещо не мога да отсея правилната информация, а ужким съм следвал.....

Целият масраф ми струваше 4250 евро.... Автоматика беше идеален! Никакви чукания и удряния... Голямо удоволствие! Похарчи ми 8/100 бензин да се прибера вкъщи! Малко много ми се виждат за спокойно каране между 90-130 Км/h по немски магистрали. 190К си е реалният пробег на колата... Ще трябват нови гуми и батерия... Спирачките ще стигнат за около 25К, каза майстора в сервиза, който я прегледа преди да я купя. Поради липса на фреон, нямаше студено, а може и да е нещо по-друго/ реших да рискувам! Стояла е 5 месеца без да се кара... Да видим!? За ръждите в моторният кош-колата идва от градче до брега, и това се вижда ясно-вече съм избрал един спрей, който да предотврати по нататашната корозия по детайлите... Малко ударче от камък по предното стъкло долу вляво, на 14 см от края -не мисля да се занимавам сега с него.... Леки забележки по лакът отвън, които могат да се оправят за 3 часа от един познат майстор в БГ... Не можах преди да тръгна, хубаво да наместя седалката и височината на кормилото, и след 250 км, получих болки в гърба... Дано да не са били формите на седалките! За сега това.... Утре ще я чистя от вътре, че ме чака много работа.... Дано да няма изненади! Приятна ви вечер на всички

Такаааа..... сега сме вече наистина колеги....! ( дано не съжелявам за покупката) Беше голям екшън, и за малко да се откажа да я взема.... Качвам ви малко снимки:

Колеги, благодаря ви много за насоките... Всичко съм извадил и нотирал, подготвил за утре! Поради усложнената ситуация с тази кола, някои неща, като ходене в сервиз за скоростни кутии, не може да стане..... Но, инфото, което селектирах от вас , мисля ми е достатъчно! Ще ви пиша утре вечерта, какво е станало... До колегата DTEC: Да, съгласен съм... Не изясних правилно ситуацията с R115....! За тази HONDA FR-V 1.8, Prinse вече имат R115, и съм решил да слагам VSI 2... п.п. Шпионирах адреса на бившите датски притежатели с гугъл мапс, и съм на мнение, че хора, които така хубаво се грижат за зелената ограда и градина, голямата си къща, не могат да бъдат мърлячи с колите си....! Дано да съм бил прав.....

Стискайте палци! По следите съм на една 1,8 автоматик, гледана добре от двама датски пенсионери.... Дайте ми няколко точки за ориентация, в какво да внимавам при пробното каране във вторник...? Никога не съм карал автоматик за повече от 40 км... Какво е особенното на 5-степенният на Хонда? Колата е на 190 К, и според думите на един таксиметров шофьор от Севера, който има редовни кантакти с датчаните( бе то и бившата беше датчанка), те си подържат колите по-добре и от немците, та ми стискал палци...! поздрави

Първото разочарование ....! Колата изглеждаше така.... Запали от първият път, превключва без проблеми от газ на бензин, не трака и вибрира... Но, газовата не е нанесена официално в документите на колата, и така няма право да се движи по немските улици! Интересно, че е получила TÜV от GTÜ, преди няколко месеца?! А, не би трябвало да й дават, при положение, че газовата не е одобрена и нанесена официално.... Много криминална тази работа, и BRC-то е слагано в Полша, колкото се сещам от опит...

https://www.youtube.com/watch?v=QY7b5O1fh-I Надежда за нещо подобно!

От 1.10.2017 се промени закона за узаконяването на газовите уредби, и стана страшно трудно.....! Много е сложно и дълго за обяснение! От 1.01.2019 се прекратява и данъчното облекчение, което имахме до сега, и ще има покачване с до 30/40 цента на газта в следващите години, което още повече разваля сметките за монтиране на нова система в стар автомобил.... Така, че такъв вариант отпада. Като направих едни сметки, се оказа. че си струва само покупката на кола с вече сложен ГИ! Но, тук идва най-важният момент- да намериш кола с добре монтирана система и запазен двигател! Иначе, стават много неизвестни величини в уравнението, и голямо финансово набутване, след това! А, ми липсва опит с Хонда на газ и т.н..... В краен случай, ще се взима Зафира В , Алтеа ХL или Corolla Verso( те са още по кът)... Ние се прибираме поне веднъж в годината, така, че имам и кой да ми направи регулирането (ако се стигне там да е проблемът)...

Всъщност, май най-наложащият въпрос е, че онзи ден питах в сервиза на Хонда до нас - .. Какво смятат за Хондите на газ?". И ми отговориха, че настройването на клапаните ставало само няколко пъти, и след това не можело повече...!!! И нямаха желание да ми разяснят набързо, как и защо...?! Това отговаря ли на истината, или просто са искали да ме разкарат като бъдещ клиент...? Аз мисля, че след всичко научено, бих могъл един ден сам да си правя тази процедура.. Не съм толкова вързан в ръцете... В този сервиз искали по 200 евро за това... Та това е сега ме занимава най-много.

Поради естеството на моята професия, не е хубawo да карам подобни ,,животни'' като CR-V ! Трудно е за обяснение....

На Субару се правят клапани на 100К, аз имам от лошият (но, това го знаех още като го купувах, и бях изчислил разходите) вариант 2.0 R- и се вади целият мотор! Този ми е наблизо, и в понеделник ще отида да го видя: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263115962&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=8&maxPrice=9000&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=25497de0-61e9-306f-17a3-fb2dc146ac83 Ще се опитам да разбера колко често са правени клапаните, и дали е добре поддържан и т.н..? Имам чувството, че е монтирана BRC Sequent24...

Здравейте колеги! Като нов, не бих желал да отварям нова тема, и затова се възползвам от вече създадената... Наистина, не ми стигна времето и силата да прочета и анализирам цялата информация ( а, съм и технически неподготвен да разбера, голяма част от прочетеното тук) в стотиците подтеми! Предгледах и доста от немските Хонда-форуми.... Поради раждането на нов член в семейството, се налага да сменя колата с нещо което е по-подходящо от дългото Легаси в големият град, и да има автоматик. Много се загледах в Honda FR-V 1,8 automat, и 2.0 executive. Естествено ще се карат на газ. На година карам между 15-20 K, като Субаруто ми харчи почти еднакво - 9/10 л. бензин /100 km или 11-12 l. газ... Та въпросите ми към вас са (само, ако наистина имате желание да ми помогнете, тъй като другата седмица смятам да направя пробното каране): - Кой е по-добрият вариант? Кола ( добре запазена) на 160 К без газ/5000 евро( монтаж за 2400 евро след това) или 180 К с Ланди Ренцо/ 8000 евро? - Знам, че всичко това е субективно, но ме интересуват вашите насоки на разсъждение? Като си мисля, че ще открия още неща, за които не съм помислил или видял в моите решержи по тематиката....?! - Наистина ли са толкова чести тези настройки на клапаните, и до колко броя могат да се направят, преди моторът да отиде за скрап...? Или да се ремонтира с нови легла? Някой провил ли го е успешно..? С уважение и предварително Благодаря-Митака0007