emulsia

ето снимка ...мисля,че е този със сивата букса който дава информация на ЕКО-то...другия си бачка и отчита добре на таблото

Ще ги снимам днес...питах за този датчик който дава информация на ЕКУ ...другия си работи правилно

Благодаря ти ..имам проблем със сутрешно палене само когато е студено върти два три обората да запали ...после цял ден пали като часовник,за това попитах за този датчик

Колега,кой датчик е под делкото и за какво отговаря ...ако не ти е проблем удари една снимка

Разбира се,че ще споделя за сега всичко е Ок....за това и написах тука да се знае ако някой закъса са прибрани в мазето ...по моргите не успях да намерим втора ръка исках и аз да съм спокоен,че имам резервен комплект....но въртях суках ,нови това е!

от телефона който ти дадох на човека в Варна ...закупих комплект само прътовете и преместих каретата от старите прътове ...доверих се на човека,като ми каза да бягам от китайски ..моите биле някакви немски,марка не знам ...късия прът е най скъп страна пасажера 250 лв ..страна шофьора е по дългия прът 150 лв ...това е цената за нови ...на новите няма го прословутия тампон посредата виждат ми се грамотно направени

Днес аз минах през таз истерия и да спре лично за мен шок и ужас да не скъсам някоя полуоска...сложих нови,ако някой закърши за прътове имам един комплект в излишък:)

Днес ходих да си сменим талона и трябва да кажа,че е голяма истерия със газовите уредби ...половината не знаят какво да правят и какви документи трябва да подготвят за смяна талона и да се впише,че сме на бензин газ....щом не го пише в талона значи трябва да подготвите тези документи ..1-во да се извади сертификат(талон) за правилно монтирана газова уредба,старите паспорти не вървят..едно време чичо Гошо е карал със познатия газов паспорт сега се изисква документ в вид на талон,там си слагат подписите комисия,че всичко е наред и толкова за сумата от 50 лв ....2-ро като се иде в КАТ трябва да имате преснимани.... валидна застраховка,и пресниман въпросния сертификат(талон) и всички документи налични голям и малък талон защото ги отнемат..плащате 20 лв за смяна на талон и това е цялата процедура....3-то ако има пичове на който газовите бутилки са на възраст по големи от 10 години хич да не си губят времето защото ще ги върнат..трябва да си закупят нови да са по европейските стандарти ....толкова от мен успех :)))

Най добре си смени талона и да го впишат,ако не ти признават се отива в такава фирма която имат лиценз ...ще ти издадът един документ подобаш на талон в който си слагат подписа тази фирма и гарантират ,че е правилно поставена газовата уредба и тогава вече в КАТ за смяна на талона .....аз също още се ослушвам защото го проверих,че при поставяне на нова газова уредба и сертифицирана в така фирма за правилно поставяне ти дават скрок от три години да си смениш талона и да пише вече там и двете горива бензин/газ

Може...купува се само пръта...то се смята варианта със каре и без каре цената и как ти изнася на пари ...за по сигурно да няма грешка се броят зъбите или шлиците колко броя,една малка застраховка,че всичко е наред ....особено за англичанките ...мой познат счупи двете....човека със авточастите е от Варна много е вежлив и стабилен ...ето телефона 0887/855449 ...бачка със някаква дистрибуция от вънка гледа къде ги има и ги поръча

То самия прът се намира нов..комбинация със карета и без ...но го няма този тампон където всички гният ...какво се случва ако се кара без тампон...и ако може без тампон да почваме профилактика до като не се е счупил и все още има шанс до като ръждата не го изяла

Разбирам ....не се и съмнявам,че мърка щом е пипната от фенабг

Имаше писано по темата от Маркони ....ако са разкъсани е хубаво да се махнат да не влиза вода ....ноооооо временно,до като се закупят нови и да се почистят местата от ръжда и да се боядисат и тогава да се слагат новите тампони .....не мисля,че японеца е глупав да ги сложи без нищо тез тампони.....нека по знаещите да кажат като фенабг ....за жалост Маркони не го засичам вече в форума явно е много ангажиран.....аджеба какво ще стане ако всеки един си премахне тампоните....по простата причина няма как да са в цветущо здраве

Виждам,че си от Дупница ..свържи се със един гуро в хондите ....fenabg мога само да ти завидя,че си от Дупница и караш хонда

Напълно те подкрепям колега ...цената на ключа трябва да се определя от колата...не може да караш 20 годишна кола и да ти искат,майка и баща

На снимката се вижда къде се крие чипчето,до него е другия който фабрично е без чип ....без да е износен ключа от там взимахме да нарежем секрета ....сега тука е готовия ключ и работещ от 2-3 години без проблем ...в горния край червеничкото там се мушка чипчето но задължително го залепете,защото аз в къщи изпуснах ключа и търсих един час тази мъничка ампулка

Питай и дай инфо колко ще иска за чипа и обучаването ...опит имам със това,още като го взех харвито имаше проблем със самия ключ трудно превърташе в ключалката(секрета)...аз си мислех,че е проблема е в самия патрон а то се оказа износване на самия ключ ...бях писал в някаква тема тука...харвито го взех със два ключа,единия със чип а другия без....така и разбрах,че проблема е в ключа,със другия си работи нормално със тази разлика като няма чип няма и да запали ...самото чипче е една малка ампулка капсулована в ключа

Всичките са така ...по магистралата няма да коментирам ,защото там колкото може

Колега виждам,че си от Козлодуй ..дай кординати на този майстор в Козлодуй ...на мен ми е близко от Лом съм аз

Днес разкачах отзад,говорители няма и не знам да ли е имало ...кабели видях само на плафона със(букси) ,ако не е паднал на долу някъде нямам идея ..първа регистрация 2001 преди фейса ...5 врати ...105 магарета

При мен е само шофьорската врата...сега съм намерил начин да го пребирам със малко хватки и да не шушне вдигам го до четири пръста хоризонтал,намествам го със издърпване и със едната ръка придържам а със другата командвам от бутона до пълното прибиране на прозореца ...проблема е, че съм пушач и се налага в движение да да го пускам и вдигам и всичко си идва отначало със шушненето ...скъпи са механизмите и това да и проблема ще го преживея

Интересен въпрос ..аз никога не съм проверявал изобщо има ли говорители там фабрично...виждат се местата ,кабели идват ли до там ..някой да е отварял там и как изобщо се разглобява

Какво са заварява в случая при мен нищо ....ако има износване по гребена едва ли ще го наварям защото няма да знам колко е износването...в кръстата част луфт няма... само не се сетих да погледна другата част където е гребена....но за мен,като хванах само релсата която държи прозореца със ход нагоре и надолу голям луфт ..вижда се износени в оста ролки

Да,предполагам,че е така ...не е като предните врати,но да попитам все пак

да Ок са моторчетата,има такава екстра само на шофьорската врата ....а на задните врати същи ли са повдигачите,че там не съм бъркал а се движат хубаво ...ако се смени само ножицата (повдигача) от задна врата ....лява или дясна