Виктор Желев

Сам да си отговоря и ако мога да помогна на някой в бъдеще. Окабеляването на цялото делко върви с трите сензора, навън се продава като резервна част за около 80 долара, но в България не се предлага. Така че минах на вариант автоморга. Намерих повредено делко на което сензорите са здрави и за 100 лв проблема се реши.

Здравейте, автомобила е црв 147 hp 2002 1RD. На диагностиката дава тази грешка, липса сигнал от датчик разпределителен вал, който се намира в делкото. Някой имал ли е такъв проблем, че нещо не мога да го намеря по магазините, а ново делко е доста скъпо.

Всички светлини работят. Предпазителите съм ги минал всичките три пъти с мултицета. Ключа за фаровете също работи до предпазителите спира и пуска тока, проблема е след тях.

Всички съм ги проверил. Предпазителите са здрави, затова си мисля да не е реле ама върви го разбери къде е.

Здравейте проблема е следния, вчера след намесата на приятел да оправи буксата за ремаркето ми изчезнаха габаритите. Всички предпазители са здрави, като завъртя ключа за светлините на отворена врата зумера сработва още в положение за габарити, а тях ги няма. Някой има ли идея реле има ли някъде? Да поясня всички габаритни светлини не работят включително и на номера. Фарове къси дълги има.

Когато количеството фреон в системата намалее има същите симптоми. Миналата година моята правеше така след зареждане се оправи.

Питам за да знам и аз другия път къде да погледна вместо да пускам тема и да чакам някой знаещ да я види ,че да реши и да ми отговори . Иначе аз работя до скъсване и 1/8 назад , с четвърт мн лабаво ми се вижда :-) .

Някой може ли да обясни това предположение ?

Аз го установих като започнах да отварям мотора . Един зъб назад на коляновия вал . Като са ми я обслужвали са сложили белези с маркер по тях идва но като махнах предпазната ламарина на ролката на коляновия вал там нещата не изглеждаха както трябва . В една тема четох че от това разминаване на ремъка можела да харчи масло и сега се чудя да вадя ли сегментите които са оригинални и да сложа нови или да си оставя тези. Мерих компресия преди да отворя мотора и ми даде 13.8 на 2 , 3 и 4 а на 1 ви цилиндър 14 . Това също е от ремъка , нормална компресия на този мотор дават 12.5 . Така че не мога да разчитам на това . Казаха ми да налеят газ за осветление в цилиндрите ако прогечала била за сегменти моята едва прокапва. И така изправен съм пред една голяма дилема да махна оргиналните сегменти или да затворя така и да видя как ще е разхода след ревизията на главата, рискувам едни 50 лева за гарнитура на главата и един ден работа.

Моите бяха много зле . Обяснявам си го с неправилно зацепен ангренажен ремък . От там и неправилно изгаряне .

Много малко ми се вижда , от къде вземаш информация. То и като ги свалях без тречотка се развиваха само с отвертката на гидорията.

Интересуват ме болтовете на биелните лагери и и тези на разпределителните валове. За главата намерих на две стъпки 29 и 85 Nm , за биелите 15- 31Nm ,но за разпределителните валове нищо не пише в тази аутодата.

Какви гумички сложи колега , че при мен след тази операция ми вдигна разхода от 1 л. на 3000 км до 2 л. А на 1000 км.

Някой ще разясни ли как става смяната на течността на тези помпи.

В крайна сметка какво направи?

На 8000 го сменям филтър не се сещам за марка от Елит Кар . Таблицата съм я гледал ама5w30 за двадесет годишна кола ми се струва прекалено.

Четях в една тема за сегменти само марка RIK или оригинални тях не мога да намеря в Варна само в някакви сайтове.

5w40 на Кастрол ползвам. Колата я имам от почти година още като я взех си харчеше масло. Реших да сменям гумички защото припушваше само като я запаля . А сега пуши постоянно след смяната. Майстора е сменял не се учи на моята кола че да е от него. Най вероятно калпави части или се есчупил сегмент .

Майстора го имам по важни са ми частите . Сегменти , биелни лагери , гарнитура и пак нови гумички за клапани.

Имах разход на масло около 1,5 л. За 5000 км и реших да сменя уплътненията на клапаните. В сряда я оставих в сервиз сменяха ги на място без да свалят главата . Японски поръчахме уж за по хубави . От тогава минах 200 км вдигам щеката и изненада маслото под минимума, събра половин литър до мястото до където го бях докарал в сервиза.

Къде във Варна мога да намеря читави части и кадърен майстор да направи основен ремонт на двигателя.

Как го виждаш това , просветни нас незнаещите. на

Автоматичното е само за надолу , но ако са сменяли преди теб моторчето което вдига и сваля стъклото , може да са направили като мен . Аз взех целия механизъм от англичанка за лява врата и там буксата на моторчето беше с два кабела по малко , явно за автоматичното , и сега и при мен го няма. За мен това не е кой знае каква екстра и въобще не смятам да го сменям, безмислено губене на време , за 5 секунди повече държене на пръста върху копчето.

Ако е такъв съ сигурност не става . Не си заслужава да се преправя според мен то ще излезе все едно да си направиш нов .

Много ме съмнява да стане , ако можеш да го снимаш ще ти отговоря със сигурност дали става