Plamen-CRV

- Ало, 112, на 300 метра след края на Оплетня има паднали скали на платното. - Благодарим, ще предадем. .......след половин час телефонът звъни: - Ало, дежурният съм, ти ли си се обаждАл на 112. - Я се обаждАх, що? - Щото аз съм от полицията. - Ми хубаво, действай както намериш за добре. Лека работа. .........пак звъни: - Ама ние от полицията не местим камъни. - Нищо де, може да сигнализирате на тоя, дето ги мести. - Ми ние вчера му казАхме, ама сигурно чак у понеделник ще я свърши тая работа. - Нищо, дотогава може да ги сигнализирате тия скали. - Полицията не слага знаци. - Казах да ги сигнализирате, това става с конуси, ленти, триъгълници. - Да бе, да ги открадне некой. .......и затвори.

И аз съм с RAVENOL ATF DW-1. Когато оставих колата за газифициране при Бранко, той ми опресни с такова. Имахме уговорка освен газифицирането да смени и течностите. Вече 20к км нямам проблем.

Има в руския форум https://forum.crvclub.ru/index.php?PHPSESSID=8p5fe5neu05mfbqiku0qc1smg2&topic=161531.0

@tochka63, означава, че предстои обслужване. При мен кода започва с букви A или B и след това цифри.

@trifon12, тук може да видиш номера на части https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2023-honda-civic/steering-column-wheel-steering-gear-linkage.html?diagram=4418310 Рейките са няколко модела и зависят от нивото на оборудването, т.нар trim. Нека по-компетентните колеги да посочат коя е въпросната втулка.

Колегата е предложил Acura RDX не MDX. RDX не е с ZF9 скоростна кутия, а с 6 степенен автоматик на . Двигатела също е друг J35Z, проблемни са J35Y където има проблем с лагери на коляновия вал.

Освен, че са шумни, на паркетен СУВ седят малко като на свинче звънче. У наше село има един "наджипен" мерцедес МЛ. На мен ми изглежда смешно, но въпрос на вкус (казало кучето и ......).

Аз съм си направил регистрация в myve.bg Въвел съм си данните за шофьорска книжка и сайта периодично проверява вмвсто мен. Скоро ми писаха "скъпо паркиране" и тествах. След 10 дни пристигна мейл, че имам глоба.

Превенцията по пътищата в България е мит. Репресията – реалност. Вместо държавата да инвестира в добре направени пътни платна с асфалт, който отговаря на изискванията, ясни маркировки, обучения, кампании, модерни технологии и ясни пътни правила, тя се е превърнала в ловец със скрита камера... Буквално. Пътните полицаи се крият в храстите, не за да предотвратят инциденти, а за да „уцелят“ някой водач, който не е намалил навреме. Лов, не контрол. Санкция, не сигурност. Във всяка цивилизована държава превенцията започва със знак, с ясна маркировка, с добро осветление. У нас – с глоба в пощенската кутия и акт по подразбиране. Да събираш пари и с тях да купуваш нови автомобили и камери не е превенция. Да изненадаш някого със скрита камера и да му вземеш 600 лева не променя поведението му. Но да го предупредиш с табела, да го образоваш, да го накараш да мисли – това е превенция. Само че тя не носи пари. Глобите носят. А когато държавата обърка приоритетите, резултатите се виждат по статистиката – жертвите на пътя не намаляват, а недоверието расте. А върха на всичко в забърканата каша са новите промени в Закона за движение по пътищата. Когато държавата е неадекватна, законът започва да наказва невинните. Представете си това: Вие сте трезвен. Не сте дрогиран. Карате в рамките на разрешената скорост. И все пак... група пешеходци изскачат внезапно от място, където не би трябвало да има хора – между мантинелите на голям столичен булевард. Блъскате някого. Загива. Резултат: вие отивате в затвора. Минимум за 5 години. Няма условна присъда. Няма прошка. Няма значение, че не сте нарушили закона. Защото новите текстове в Наказателния кодекс предвиждат лишаване от свобода дори и за изрядни водачи – стига да има фатален изход. И не само. – Ако причините смърт без превишена скорост – 5 години. – Ако има тежка телесна повреда – до 4 години. – Ако има няколко пострадали – събират се. Получавате присъда на база най-тежкото от обвиненията. Какво казва законът? Че не е нужно да си престъпник, за да бъдеш осъден. Достатъчно е да участваш в трагедия, в която си бил зад волана,дори без да имаш вина . Проблемът е по-дълбок. Новите закони не са просто строги. Те са юридически непропорционални, социално недалновидни и морално несправедливи. Няма реформа в обучението на шофьори. Няма подобрение на пътната инфраструктура. Няма електронен контрол в реално време. Няма ефективна превенция срещу наркотици, алкохол, дрифтъри и денонощни гонки. Но има: – повече камери за средна скорост (без ясно регламентирана методика) – още повече знаци (много от тях абсурдни,не на място ,дублирани или излишни) – още повече прехвърляне на отговорност към водача – дори когато той е жертва, а не извършител. Наказанията вече не различават злополука от престъпление. – Ако дете изскочи внезапно на пътя, виновен е шофьорът. – Ако шофьор с предимство бъде блъснат от друг, минаващ на червено, пак може да се окаже съпричинител. – Ако пътния участък е лошо поддържан, маркировката липсва и светофарът не работи, пак ще има виновен – и това ще е човекът зад волана. Вместо държавата да си свърши работата, тя си измива ръцете със затвори. Знаем какво означава „несъобразена скорост“. Това е вълшебното заклинание, с което можеш да бъдеш осъден дори когато нямаш никаква вина. Дупка? Лед? Аквапланинг? Изскочило животно? Внезапна повреда? Не си спрял – значи не си съобразил. И така – оттам нататък – прокуратура, дело, обвинение, присъда. Нека го кажем ясно: Закон, който не прави разлика между престъпление и трагедия, не е закон. Това е наказателна бухалка. А какво казват юристите? Че този текст в закона е популистки. Че не издържа на елементарна правна логика. Че ще доведе до реални осъдителни присъди за хора, които не заслужават и ден в съдебна зала. А най-страшното? Че ако не признаеш вина, дори когато не си виновен, губиш и последния си шанс да избегнеш затвора. И докато депутати се събират за снимки, а институции си прехвърлят отговорността, обикновеният човек зад волана остава най-лесната мишена. Защото е на пътя. Защото е видим. Защото няма кой да го защити. Закон без справедливост е просто официална несправедливост. И ако днес не се вгледаме в абсурдите на новите текстове, утре ще е късно... Видяно от Нета …

Днес в сурат тефтера ми излезе инормаия и за АМ Хемус Отсечките са: Белокопитово - Каспичан и обратно Девня - Игнатиево и обратно Отсечките щели да бъдат обозначени с пътни знаци. Остава и Waze да отключи функционалността за средна скорост за България. П.П Сега видях, че ги има в https://bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori

Причини за бавно каране има бол - пътник непонасящ завои, медиински причини..... да не изброявам. Как пък въпросния индивид не погледна в огледалото да види каква "сватба" зад него и ако е видял защо не отбиве за да не изнервя останалите. Скоро и аз карах зад една мацка и яко псувах. От Ветрен до Айтос извън града караше с 60 понякога настъпваше до 70. В Айтос караше с 30. Едва изчаках да мина камерата за да я изпреваря. Изпреварвайки погледнах кой кара. Наща слоила ръчичките отгоре на волана и стойката ѝ беше силно напред. Ай стига съм писал, че пак ми се допсува.

https://www.facebook.com/share/v/1GDCR9hsS1/ А вие какво мислите за тези дето карат прекалено бавно?

@s.todorov, ключалката е за сваляне на топката на теглича. В повечето държави глобяват за стърчащ теглич без да се използва.

Въпрос на месеци е. В края на годината трябва да заработи завода на BYD в Унгария. Строят и в Турция.

Проблема е ясен от пост №1 - некачествен ремонт на главата от майстор гайкаджия. След 30 поста в темата стигаме до пост №2. Дидо от кв. Левски - нула осем осем девет шест шест осем две шест шест Дидо Миамото - нула осем седем осем девет седем седем едно две три Първия Дидо ми смени ангренажен комплект с мои (ОЕМ) части закупени от @tsonev.autofix

В подписа ти пише Варна! Опитай да смениш майстора! Има двама познавачи на Хонда. Дидо от кв. Левски и другия е Дидо "Миамото". Телефоните им ги има из форума. П.п. Не знам кой майстор би сменил 13 от 16 клапана и колко е икономията от ремонта!

Имах такава дилема преди 10-тина години и ето ме тук във форума.

@Grigo Има фирми преработващи задните светлини от американски към европейски стандарт. Те биха могли да сменят само ЛЕД елементите.

Сензорите са същите. Работят на 315 и 433 мегахерца. Според софтуера ЦРВ 4 2012-2014 са на 315 мегахерца. След това са на 433. Ако не ти се занимава с поръчки и чакане попитай в гумаджийските сервизи дали предлагат датчици и програмиране.

@kokopeykov, вероятно батерията в датчика си отива. В тази тема съм писал как си реших проблема с датчиците за втори комплект гуми с джанти.

Странно защо не е заложено в настройките на колата. При мен го има Настройките са на ниво ключ - Driver 1 или Driver 2

- Ето видео, в което за 2,5 секунди влизам в джипа през капачката на резервоара. - Кой снима? - Мечката без да иска натиснала....

Само тук се ползват за "парктроник". Един приятел имаше ЦРВ 1 с теглич. Като ходеше в Гърция монтираше багажник за велоципад.

Освен червената колонка дето свети до бензиномера, при мен се изписва и на дисплея. Това повече ме дразни.