zemnovodno

На мен ми смениха кората по каско, ако имаш (каско) пробравай. Дават оригинална потвърждавам че е към 600 лв

Аз моята е взех само с гледане. Оказа се че термостата не работи и паметта за позицията на седалката. Другото за сега (17к км по късно ) е добре

https://www.avto.bim.bg/Krepeji-za-broni-sivi-10-br_pr51463.html това ли имаш предвид под клипси

Мисля че няма да намериш с пласмасови подкалници отзад на 8 генереция

Това не е много вярно зимата си счупих кората под двигателя и единия стоп нищо не са взимали просто в листа отбелязаха че са за подмяна

моя се намира в подлакътника залепен на стикер

по- притеснително е ако повлияе на VSA системата различния размер гуми. Не е ли по добре като сменяш височината да промениш и ширината така се намалява разминаването

Във Варна има един сервиз намира се по пътя за Каменар от ляво. Виждал съм работата им добри са. Хонда най вероятно не прави стъкла а ги поръчва, ако се вземе стъкло от съща фирма разликата ще е втова че вместо Хонда ще пише името на фирмата производител.

За съжаление място няма и на задния ред седалки не само в багажника. Правя сравнение с хонда сивик 7 генерация която е доста по - широка на 2рия ред. Другото си е супер. П.П. никога не съм се возил отзад но така изглежда

В добрите сервизи нямаха ли стенд на който се захващат колите на определени места по рамата и да се разпъват (наместват) а след това се напасват калници брони и т. н.

Мисля че е до двд-то за навигацията в багажника

американския и европейския акорд имат разлика след 2008 година

О да и нафтата е от значение, но все още примиум нафтата не сваля достатъчно разхода (към половин литър на 100 ) за да компенсира разликата в цената

И при мен е така около 7 на 100 извън градско интензивно каране магистрала 140 + и няколко прохода на високо темпо за 950 км . Мисля че борд компютъра не отчита много вярно

Че той само заради екологията се държи като цяло пречи на представянето на колата

да не ти е блокирала машинката за регулиране защото и моята е със ксенон но се подравнява автоматично спрямо положението на колата

Винаги съм мислил че покачването на маслото в картера е свързано НЕ със състоянието на ДПФ филтъра а с ЕГР клапана