brokofil

На първо чете това ми изглежда като 2 различни проблема. Чек свети ли ти? Ако губи мощност от въпроснияъ клапан, трябва да ти свети чека. За вибрацийте може да са доста неща, от тампони на двигателя, до ниски обороти и прочие Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

Не е задължително проблема да е в този клапан! Не сменяй нищо преди да се направи диагностика... Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

Слагаш му една метална пластина между тръбата на входящите газове в колектора и няма нужда от софтуерно премахване,СТИГА да не ти пречи,че ще ти свети чека

Джантите са в перфектно състояние без никакви забележки! Купувани са нови и са карани 6000км на honda Cr-Z. Доста рядък модел, който в магазина струва над 1000лв. При сериозен интерес мога да направя лек коментар. Тел. 0876 62 65 61

До колкото съм запознат, радиото няма да се блокира, дори и 10 пъти да въведеш кода грешно

Колега,сам си сложих ксенона,елемантарно е все едно слагаш обикновена крушка. Взех го от xenon.bg и съм доста доволен. Иначе в Пловдив има един магазин за ксенон до Мол Пловдив на пещерско шосе.

Mkilla, не си прав,колега. Ако се поинтересуваш малко,ще разбереш,както казах по-горе,че принципно XENON крушка се слага само в прожекторен фар (или за по-просто фар с лупа). Има хора,който слагат ксенонови крушки и в рефлекторен фар,но това е абсолютно погрешно,поради факта,че рефлекторът разпръсква светлината по друг начин,за разлика от прожекторния,който я събира в точка и винаги прави ясна граница. Така,че ако фарът е с лупа,съвсем спокойно можеш да си сложиш афтърмаркет ксенон ( качествен,не от алиекспрес) и ще получиш страхотна осветяемост в пъти по-добра от халогенната крушка или ЛЕД-а.

Mkilla, ксенон се слага само във фар с лупа, а не с рефлектор,въпреки,че някой хора го слагат и на рефлектори....

Бил съм с халоген,бил съм със скъпи лед крушки,но най-добре свети качествения ксенон (не от алиекспрес). От една година карам с ксенон от местен сайт за ксенонови системи, и съм мега доволен. Осветеността е по-добра от някои фабрични ксенони на BMW,Mercedes и прочие.

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https://forums.hondabg.com/topic/100355-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%84%D1%8C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%86/&share_tid=100355&share_fid=90658&share_type=t Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

Колега,машинките можеш да си ги смениш и сам,лесно е. Аз лично си поръчах от алиекспрес и съм много доволен. 14 лева струва едната машинка,докато тук се продават за по 40-50. Ако имаш интерес,пиши ми на лично

Възможно е да са натегнали рейката,за да оберат луфта,ако е тропала много. Проблема с волана,който не се връща се случва при прекалено натегната рейка.

Здравейте колеги, ще сменям антифриза с нов и ме интересува за 7ма генерация дизел какъв трябва да купя и какво количество. Благодаря предварително! Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

Щом премигват мигачите при отключване, не е проблема в релето.

Колега,всички са така Не ти е счупено телчето,от едната страна е цяло за да се закопчее,от другата е до половината и придържа адаптера на крушката

Сваляш топката на скоростния лост, хващаш панела през маншона и дърпаш, елементарно е. В тубата има безброй видеа. Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

При мен беше от соленоида на ЕГР-а ( този който се намира соленоида за актуатора) и грешката беше 1237. Но съм съгласен,че трябва да започне от проверяването на вакуумите! Даже за проба може да сложи един болт във вакуума и да види дали ще работи геометрията.

Жиктакоф,ако се е скапал соленоида на актуатора,защо ще пренадува? По-скоро няма да надува и ще има boost control negative deviation.

Да,точната дума е "кучи гъз"... направо се учудвам как може от Хонда да са направили такава недомислица.

Не знам дали има разлика между броните,аз съм с 5вратата версия на фейслифта и като се свали кората отдолу може да се бръкне за да се стигне до крушката,ако ти си друга броня,може и да няма достъп.

Колега, точно така,сваля се кората отдолу и се бърка, доста е тясно и трябват малки ръчички и колата да е вдигната или на канал, но става, правил съм го. Иначе лесния и бавен вариант е да свалиш бронята. Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

Крушките са h11 и се завъртат и изваждат, много е тясно заради радиатора, но става, сменял съм ги и двата без сваляне на бронята. Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

BGN 62.13 | 4pc/set Door Lock Actuator Front rear Left right Side For Honda https://s.click.aliexpress.com/e/bPDNfDJE Това също е много добро решение Изпратено от моят VTR-L29 с помощта на Tapatalk

И 4те машинки да откажат едновремено? Много малко вероятно. Според мен е другаде проблема.

Долу под бронята от пасажерската страна е ухото