brokofil

Видях,че има и една скоба,която държи горивния филтър, тя също се сваля нали?

Колеги,някой да си е сменял сам горивния филтър на дизеларката? Мислих да го сменям моя,но видях,че е доста набутан и захванат с няколко болта. Ще съм благодарен ако някой каже как става. Благодаря предварително!

Мерси за снимките колега!

Мерси Ицак! Купувам 4 броя Унироялки зимни и ги мятам на джантата

185/65/15 стават,защото диаметъра се компенсира от широчината на гумите. Затова питах за 195/65/15 ,защото не съм сигурен дали няма да опират някъде.

Задължително ще напиша,надявам се да не опират някъде

Това за ускорението не го схванах,а що се отнася до разликата в скоростомера,тя е 3км/ч което е нищо. Backstage, мерси ! Слагам зимни 195/65/15 !

Здравейте колеги, ще сменям гумите скоро и ми се иска да сложа 195/65/15 защото са по-масови и ще возят по-меко. Въпросът ми е дали ще станат за седма генерация 5 врати? Някой слагал ли е ?

И след фейслифта тропат колега.

Здравейте,наскоро се сбълсках с един проблем. Светна ми лампата за подгрев на свещите и колата угасна и не можа да стартира. След диагностика се установи,че грешката е в датчика на коляновия вал. Сменихме го и всичко е точно! Дано съм полезен на колегите в бъдеще

Аз това го разбирам,но преди ги нямаше тези вибрации. Даже с 1100 оборота няма вибрации и шум. Появява се от 1300 и на 1500 изчезват.

Здравейте,колеги. От известно време имам някакъв резонанс и вибрации в купето само на 4та и 5та скорост от 1300 до 1500 оборота,след това всичко утихва моментално. Става въпрос за дизеловата 7ца. На някой да му се е случвало или да има идея от какво може да е? П.П Сменил съм крайното гърне за сега,проблема остана. Не е нещо страшно,но е дразнещо.

Да,и аз така предположих. Мерси!

Колеги, гърнетата от двувратия и четиривратия Сивик имат ли разлика?

За дизел ми трябва,бензин не ми върши работа

Колеги,някой да знае дали крайното гърне за 1.7 дизел на 5 врата и 3 врата са еднакви? Трябва да си търся втора ръка,че моето се раздрънча.

H1 са, просто съм живял в заблуда,че като са с лупи,са ксенон и все пак,добре,че не са. Взех си комплект крушки H1 за 14 лева на General Electric с бяла светлина.

Абе колеги,изгоря ми крушката и тръгнах да я сменям и един авер ми казва,че крушките не били ксенон,а аз мислих,че фейслифотвата е със ксенон? Сега кой прав,кой крив и какви точно са крушките в лупите? Благодаря предварително!

Ами разяснения няма как да дам,понеже не знам как се изолира софтуерно Има си специалисти,които се занимават с това,те могат да ти дадат разяснения.

Здравейте,колеги ! Наскоро се сблъсках с тази грешка и реших да публикувам тема с възможните решения за тази грешка. Тя се получата поради дефектирал или запушен ЕГР клапан. Вариантите за отстраняването на този проблем са два: 1) Почистване на ЕГР клапана ( най-добре механично,заедно с колекторите); 2) Софтуерно изолиране на съответния ЕГР клапан. Надявам се да съм бил полезен!

Гледах ги вчера, отдолу изрично е написано,че продукта не работи ако фабричното СД е Pioneer,каквото е моето.

Необходим е този модул: http://www.avitel-bg.com/connect-2-uni-jack-2 + кабела за pioneer: http://www.avitel-bg.com/connect-2-ctpioneerlead Стана дълга и широка.

Да,имам управление от волана на 7ма генерация. CD още не съм закупил,но ще е с такава букса за управление от волана. Въпросът ми беше дали ще ми е нужен някакъв адаптор въобще, понеже става доста крупна сума ако трябва да си купя и CD,адаптор, преходници и тн.

Това ми е ясно,но не знам дали буксите съвпадат.

Здравейте колеги, имам въпрос относно смяната на фабричното СД с Pioneer DEH. Въпросът е дали мога да свържа управлението на мултиволана към новото СД без модули за по 100 лева?