ilias

Честита тила РАЗГРАД!

:lol: Копирайте "An old Lada engine is starting: vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv. vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv. vvvvvv. vvvvv" в google translate и изберете английски

swift gti позна Това е 1997-2000 Toyota Corolla Levin (AE111) BZ-R.

Я да видим дали ще ви затрудня:

Трябва ли ви часовник?Ето един много интересен -> часовник

И аз съм против!Откакто станах баща карам под 130.Ето какво става като си караш спокойно, а какво ли ще става ако се вдигне скороста?http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2012/05/01/1818395_iznerven_shofyor_prebi_drug_pred_semeistvoto_mu_na/

Ebisu Circuit: RUN THE WALL

http://cars-are-awesome.blogspot.de/2012/04/festival-brasileiro-de-arrancada.html

Прав си, зависи от накона.Ако не е стръмен, пак ли ще се спускаш на 4-та или 3-та? Няма ли да се убива скоростта твърде бързо? А ако си на 5-та с около 90-100 на колко оборота ще си и колко ще ти е респонсен тогава двигателя? А каква е целта на по респонсен двигател при спускане по време на нормално, спокойно шофиране?Не защитавам само карането по инерция, практикувам и двата "метода".

Следната ситация: междуградски път, спускане, колата е на предавка, скороста е около 90-100 км/ч. При сивици 1.4-1.6, каквито са повечето коли тук, на какви обороти трябва да е колата и на коя предавка, за да може да се настъпи при необходимост и колата да отреагира бързо без превключване на по долна предавка. Все си мисля, че не се спускате с отнета газ и ревящ двигател с над 3/4000 оборота, а поне при моя 1.5 сивик ми трябват минимум 4000 оборота за да изпреваря по бързо, да набера по бързо за следващо изкачване или за каквато и екстремна необходимост да става въпрос.Защо автомобила е по стабилен когато се спуска на предавка без газ отколкото когато е по инерция?

Искам само да ви покажа една инициатава, която тече тази седмица в Лайпциг. Нещо подобно трябва и в България.http://www.ln-online.de/nachrichten/3414773/fahrzeugschein-als-ticket-leipzig-lockt-autofahrer-in-den-busТази седмица всеки може да пътува с всякакъв вид градски транспорт, като покаже талона на собствената си кола. С него могат да пътуват безплатно и спътниците му (броят им се определя от това колко местен е автомобила).Това не е протест, идеята е да спечелят клиенти и да накарат хората да ползват градския транспорт вместо колите си, минава под мото срещу високите цени на горивата.

Ето така е трябвало да се произвеждат всички хонди:3.2 V6 и RWDhttp://www.youtube.com/watch?v=5VpSiys8K_ghttp://www.youtube.com/watch?v=ahJM0AWpTkU

С малкия презапоявахме кабелчетата за ел. стъклото на пасажерската врата, че не искаше да се смъква. 3 кабела се бяха откачили от буксата, която излиза от вратата.

Britain's Got More Talent 2012 DImitar Gadgev aka Митьо Крика (BULGARIA)

http://www.youtube.com/watch?v=TXdsqWqR4roИ част 2:http://www.youtube.com/watch?v=WJkg6j7IkyE

Има спирачки след като изгасне двигателя, по точно имаш три опита да намалиш/спреш преди да се втвърди средния педал Аз си изключвам според ситуацията, ако не искам да ми се убива скороста - изключвам, ако искам - оставам на скорост, праценявам си според ситуацията.Далеч съм от мисълта, че е вредно и/или опасно.

С първото си участие, Йордан Йовчев достига финалния етап на "Най добрия нинджа"

MOMO Ferrari 15" + Uniroyal Rainsport 2 195/50/15 = 16,5кг. Зимни гуми Barum Polaris 185/60/14 + железни 14" джанти = 14,3 кг.

Не съм запознат с акордите и не мога да ти кажа как да я провериш.Сега виждам, че е мерена температурата.Силата на струята ли е слаба или въздуха от духалките не е достатъчно студен?Ако е силата на струята провери в какво състояние е филтъра в купето.Преди профилактиката така ли беше?

Не знам как е при акорд, но една идея от мен. Понякога при сивиците не се затваря плътно клапата между студен и топъл въздух. Смесва се топлия от парното със студеия от климатика и не изстудява така както трябва.

Вчера се сблъсках с най бавния V6.Пред мен беше Chrysler Sebring кабрио с някакво спортно гърне и звука от V двигателя беше невероятен. При първия светофар се наредих до него и преминах на бензин . Разменихме информация, кой с какво е. Човека се оказа свестен и по думите му крайслера беше 2.7 V6, единствено със сменено крайно гърне за по як звук (и наистина звука беше песен). Казах си, този ще ме отвее, ама нищо, поне не е някакво злобно рейсърче. Но чудо! От старта до края на втора крайслера остана отзад дори леко му дърпах и до края го бях оставил на кола разстояние зад мен. Изобщо не можех да повярвам какво стана! Разделихме се с поздрав и останах много доволен Щом се прибрах, проверих параметрите в нета и се оказа, че това чудо по каталог е по тромаво със секунда и половина от икономика

VW Caddy с К20 под капака: Обърнете внимание на километража