libengazi

Здравейте, Днес ми прочетоха грешка - P1519 Idle Control Valve Circuit и майстора отсече: стъпковото моторче на дросела е за смяна. Моите подозрения също бяха нещо свързано с дросела, но дали е стъпковото моторче? Четох е нета информация на различни места и изглежда този код може да се появи и при проблеми с ел. инсталацията на дросела(кабели, замърсяване...). https://www.autocodes.com/p1519_honda.html http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/98/SAA2E98K72100081143FAAT00.HTML Моля за вашето компетентно мнение(стига да имате такова) , колко вероятно е според описаните по-долу симптоми да е стъпковото моторче или има шанс и да е в ел.инсталацията проблема? Ето малко предисториия: От известно време ми се появява грешка и светва "Engine check" лампата. Когато светне поведението на колата е следното: - има придърпване при сменяне на скорости; - когато е на скорост и оборотите паднат под 2500 има придърпване. - на празен ход на място държи 1500-1600 оборота вместо 700-800. 1.Колата има ГИ и компютъра на газовата триеше грешката(през няколко секунди). Когато колата е загряла след 1-2 цикъла гасене/палене грешката изчезва и поведението на колата е нормално. 2. Грешката започна да се появява по често(1-2) на седмица и отидох при газаджията да спре триенето на грешката, за да я прочетем, когато се появи(вчера). Благодаря предварително

Реновирах фаровете на Стрийма: 1. Шлайфане на ръка с водни шкурки 800 и 1500. 2. Няколко слоя лак Rust-oleum crystal clear. Резултата не е перфектен, но го правя за първи път и допуснах някои грешки Снимките са: преди, след шлайфане и краен резултат(след лакирането).

Здравей, Взе ли си някакъв лак и реновира ли фаровете? И аз се колебая как да ги реновирам и клоня към лак като щях да взимам Body, но явно не е качествен. Rust-Oleum Crystal Clear - Gloss e 8 паунда в ибей и май оттам ще поръчам

Здравей, сменял съм всичките машинки на моят Стрийм с изключение на шофьорската врата. Почти съм сигурен, че отдясно самия актуатор беше еднакъв за предната и задната врата, така че е вероятно и отляво да е така. Пипкава работа е, но по-добрия вариант е да смениш само актуатора, защото ако го смениш заедно с бравата се иска повече разглобяване. На въпроса ти къде се намира машинката(актуатора) - на всички врати е там където е и бравата, хванат е от долната и страна с две болтчета, а самото движение се предава посредством зелено рамо, което също трябва да се ангажира за бравата. Поздрав, Любо

Днес си получих наградите от Еконт, Бултрако ги изпратили на 12-ти със седмица закъснение, а днес ми звъннаха от Еконт да мина да си ги взема(и те след като една седмица пратката е отлежавала при тях). Така че вече съм горд собственик освен на Хонда Стрийм и на химикалка, тениска, шапка, ключодържател и списание от 2016 Не спирайте да мечтаете, защото никога не знаете кога щастливото птиче ще кацне на рамото Ви

@ceco_accord Това, което се е случило на теб е нормално. Така би трябвало да се действа - ако обещаят нещо да го сторят За мен е без значение дали ще си ги получа, по-скоро ме възмущава случилото се, защото така не се гради имидж и не се печелят клиенти.

Мерси за бързия отговор, намерих в нета магазина от Бургас и ако не намеря в София ще поръчам оттам. Ако някой колега знае къде има в София нека напише Поздрави

Колега ако си от София, къде може да се намери такъв лак? Благодаря предварително

Здравейте, Преди няколко седмици в Интер Експо Център имаше изложение на новите модели Хонди, та реших да остскоча в обедната почивка и да разгледам(фен съм на марката и карам Хонда Стрийм). Имаше някаква кратка анкета за попълване и ако си късметлия да те изтеглят печелиш нещо... Обаждат ми се след седмица и ми казват печелиш Хонда шапка, тениска, ключодържател, химикалка и списание - ела да си ги вземеш в работно време от шоурума на бул. България. Питам изрично дали мога да отида в Събота в работно време и дали със сигурност оттам ще ги получа? Отговора е твърдо ДА! Да, ама не, защото като отивам в събота момичето, което е на работа ми казва - никой нищо не ми е казал и нямам ключ от склада, тоест не мога да ти ги дам! Ако искаш в Понеделник ти ги пращаме с куриер? Ок, пратете ги - давам имена, адрес на офис и телефон... Днес е четвъртък и няма ни вест ни кост... не ми е зор да си ги получа, но е тъпо да се опитват да си правят реклама и имидж по този начин, защото е МЕГА непрофесионално. Поздрави, Любо

Относно оборотите, моята е същата като твоята и държи точно 4000 на 120 км/ч. И на мен ми се струваха доста високи за тази скорост, но явно е направен минивана за градско шофиране .

Markony, предполагам ходиш на море в Гърция? Не ми става съвсем ясно как може да ми направиш настройка? В един от постовете споменаваш, че имам само бутилка и тръба до двигателя, тоест Симгаз не подлежи на настройка? Или пък предложението ти е към HondaExplorer? Във всички случаи съм благодарен за отзивчивостта ти и в бъдеще сериозно се замислям дали да не диагностицирам/поддържам автомобила си при теб, въпреки дистанцията от 300км Като цяло никога не съм търсил нискобюджетни решения за нищо - евтиното винаги излиза скъпо. За АГУ-то съм платил 1300 лв, което не е малко, просто съм платил много за това, което съм получил, защото съм се предоверил.

Мерси за отговорите JHM, 2012г. като сложих АГУ на Версото направих като теб и си я карах до ГТП с протокола и паспорта. После на ГТП- то я узакониха, но май наистина ми казаха, че не може във всеки пункт. Този, на който ходя го има още от соц време и е към СБА - гледат колите малко по-обстойно, а на мен ми се кара изправна кола Хахах. И сега пак така ще направя и ще изчакам до ГТП, а за вписване в КАТ има време - до 3 години кой знае какво може да се случи...Попитах за мнения, защото газаджията ми каза тичай към КАТ и аз се разрових в нета и изскочи всичката противоречива информация за промени след 01.03.2014г., относно изискване за вписване в големия талон, срокове за вписване, последователност и изискуеми документи... типично по български. Поздрав, Любо

Здравейте колеги, Да изкарам темата от прахта. Сложих ГИ и подразбрах, че се налага вписване в големия талон на новото гориво, защото се води конструктивно изменение на П.С. Като цяло съм доста обстоятелствен и разрових и прочетох всички теми от различни форуми. В крайна сметка пише различни неща, а именно: 1. При поставяне на АГУ след 01.03.2014 в 14 дневен срок трябва да се впише от КАТ в големия талон. 2. Съгласно Наредба I-45 за регистриране на МПС, промяната на данните за вида на горивото в свидетелството за регистрация се заявява от собственика на превозното средство при извършване на първата промяна в регистрацията, настъпила след монтирането на уредба в ПС, позволяваща работата на двигателя с втечнен нефтен газ или сгъстен природен газ, но не по-късно от 3 години от първоначалната проверка по реда на Наредба Н-32. Според тази наредба срока е 3 години, а не 14 дни!?! 3. На много места в нета пише, че се налага ПЪРВОНАЧАЛЕН ПРЕГЛЕД на АГУ-то в оторизиран пункт. 4. На места пише, че първоначалния преглед може да ти го направят по време на ГТП, а на други места пише, че ако не си вписал АГУ-то в големия талон и/или ако нямаш първоначален преглед на АГУ ще те върнат и няма да минеш ГТП. 5. В допълнение на места пише, че ти искат паспорта на газовата, а на други, че вече не бил валиден... Кашата е пълна според мен и единствения вариант е смяна на държавата Имам протокол за монтажа на АГУ и паспорт на уредбата. Предпочитам да не сменям талона в момента ако имам три години за тази цел(сменях преди 3 седмици и не ми се виси пак пред КАТ). Дали ще мога да мина ГТП в края на годината с протокола от монтажа и паспорта на АГУ или ще имам проблем поради липса на първоначален преглед и/или липса на вписано АГУ в големия талон? Благодаря предварително, Любо

Маркони, Благодаря ти за отговорите в тази и в другата ми тема. Честно казано с настоящия газаджия повече няма да се занимавам, защото няма смисъл да се опитвам да му обяснявам каквото и да е... В момента просто нямам финансова възможност иначе бих сменил цялата система с нещо качествено, монтирано и настроено с мерак. Изглежда за 1200-1300лв това може да се случи и ако сега не бях дал 435лв за повторния монтаж на "изчадието" без възможност за настройки... Това един господ го знае, но колко време бих могъл да карам така без фатални последствия? Предполагам за 5000-10000 км няма да се случи нищо фатално? Поздрав, Любо

Версото беше 110, а Стрийма е 125 к.с. Честно казано не разбирам от газови инжекциони, а малкото което знам е от прочетеното във форума... Все пак завчера, когато се бях вторачил в двигателя и търсих причината за "жуженето" ми направи впечатление, че рейката шуми доста, но не знам дали е отскоро или по принцип така си работи!?

Здравейте, Благодаря на всички за отговорите. Ако пак светне лампата за двигателя ще гледам да предприема нещо, тоест да я закарам на друг майстор - настоящия не иска да променя настройки, а ми предложи посочените варианти и това е... Barsi, моят Г.И. е сбор от много марки, сигурен съм, че компютъра е Симгаз, бутилката е турска, а за другите компоненти, изпарител, рейка не съм сигурен, но имам спомен, че имаше и италиански компоненти. Преди 4 години си взех Тойота Корола Версо е121 и един механик, на който имам доверие ме насочи към този газаджия с думите - "Не е важно каква е марката ами всичко да е монтирано и настроено добре". Платих 1300 лв за ГИ и монтажа, като за тези пари можеше да взема и нещо доста по-"марково". В крайна сметка бях доволен и за 3 години и половина и 54000 км не съм имам проблеми, а Версото загина в катастрофа. Затова и сега се насочих пак към същия човек, но определено нещата не започнаха добре с тези проблеми и бих отишъл при друг майстор, но не знам на кой ще му се занимава с инсталация тип "манджа с грозде" и ще вземе присърце моите проблеми. Впечатленията ми от отговорите по темите във форума и отзивите на други колеги ме насочват определено към Маркони и Иво Ленков. По удобно ще ми е в София, където живея и ако Иво Ленков измени на Романо, а моят ГИ "мелез" пак се издъни ще се обърна към него. Поздрави, Любо

Здравейте, Бях при него и се установи следното: 1. Жужащия звук се оказа от допир на ауспух с ламарина, най-вероятно вследствие от монтажа, защото преди го нямаше. Намества нещо, не ми показа къде е... Хаха Засега жуженето изчезна или е съвсем незначително, така че считам този проблем за приключен поне за момента. 2. Проблема свързан с превключването бензин-газ се оказа от разкачен датчик. Бил стар и уплътнението или пластмасата, където се свързва се е разкрачила. Свърза го отново и го осигури със свинска опашка, за да не се повтори. 3. Проблема с engine check-a се оказа бедна смес, която някоя от ламбда сондите регистрира. Относно този проблем ми каза, че най-добре да си я карам така и да не се притеснявам(в момента грешката е изтрита, но ще се появи почти със сигурност пак). Иначе вариантите за отстраняване, които предложи са два: *да се сложи някакъв модул, който трие тази грешка, когато се появи, но ако има друга, която е свързана с бензина няма да я изтрие и ще знам, че има някакъв друг проблем. Каза, че струва около 150лв. *втория вариант е да се сложи ОБД модул, който да коригира сместа, но за тази цел трябва да се смени компютъра и датчиците, защото настоящия не поддържа такава система. Цена около 500лв за този вариант. Като цяло не ми се иска да свети engine check-a, но я момента нямам възможност да инвестирам в допълнителни системи. Ако покаже някакъв нормален разход на газ и нямам други проблеми най-вероятно ще си я карам така. Ако имате някакво мнение относно проблема с лампата за двигателя и вариантите, които ми е предложил(доколко са адекватни) или други варианти за разрешаване на проблема, моля споделете Поздрав, Любо

Мерси за отговорите! Ще звъня на газаджията да видим дали ще настрои нещата както трябва. Ако не успее ще търся друг майстор в София.

Какво имаш предвид?

Същия дето ми искаше кусур пари..., отидох при него, защото 3 години и половина карах Корола Версо с Г.И. сложен от него и не съм имал никакъв проблем. Но сега пък проблемите май идват в повече То малко като диагностика на базата на преразказ с елементи на разсъждение, но все пак някакви идеи какво може да е объркано, че да се стигне до engine check?

Здравейте, Преди два дни ми инсталираха Г.И. на Хонда Стрийм 2001 1.7 литровия двигател. Колата я купих преди две седмици и съм минал само 500км на бензин, но ми се струва, че двигателя работеше много добре. Преди да я купя я гледа механик, закача я на компютър и не откри никакви грешки и кусури. След инсталацията на Г.И. се появиха следните проблеми(минал съм 200км за два дни): 1. От вчера при подаване на газ най-вече на 3 и 4-та скорост се чува някакъв жужащ звук откъм двигателния отсек по-скоро вдясно. На нулева скорост / на място при подаване на газ го няма. Според мен не е от самия двигател ами все едно нещо вибрира и опирайки се в друго се създава звука. Звука го има и на газ и на бензин, но преди инсталацията го нямаше. 2. От днес не се включва коректно да работи на газ - би трябвало да превключва, когато колата е загряла до определена температура, но на няколко пъти след като я изгася и я запаля(колата е работила и загряла на 90градуса) не иска да превключи... Налага се да я паля и гася няколко пъти и да натискам бутона ръчно газ-бензин-газ, за да я излъжа да мине на газ... 3. За капак преди около половин час ми светна и лампата за двигателя...? Утре ще се обаждам на газаджията и на един друг механик, защото след няколко дни трябва да заминавам на море и колата ми трябва, но ако от написаното някой има идеи какви може да са причините за тези проблеми нека сподели. Поздрав, Любо

Здравейте, Благодаря на всички за мненията. Платих му колкото искаше, защото не ми се влиза в спорове, но съм сигурен, че ме натовари. Сега имам друг въпрос - монтажа на бутилката е на мястото на резервната гума, а то на Хонда Стрийм е извън купето. Приблизително колко време би издържала бутилката преди да корозира фатално, а също и сондата ако не предприема нищо? Ако ще се скапе за 1-2 години мисля си да покрия бутилката с антикорозионно покритие, а за сондата да измайсторя някаква кутийка и да я уплътня добре, за да не влиза вода. За бутилката от вчера се ровя и се чудя какво е най-доброто решение и да е сравнително евтино. Колебая се между Боди 910 и KS 1050 на Car Systems? Ако някой е позвал тези или сходни продукти нека сподели мнение. Интересува ме дали ще направят добър контакт с боята на бутилката(изглежда прахово боядисана съвсем тънко и е леко грапава на допир). Проблем ще бъде и достъпа до всички повърхности на бутилката(преди монтажа щеше да е в пъти по-лесно), както и факта, че ще ми трябва канал... Благодаря предварително, Любо

Да, същия майстор я слага и на предната кола. Доволен бях и затова се обръщам пак към него, пращал съм му и други клиенти..., но ме ядосва, когато някой ме гледа в очите и ме прави на будала.

Не знам честно казано и реших да не се вдълбавам - няма да забогатея нито обеднея с 60-70лв повече или по-малко, но според мен са селски трикове. Самия факт, че ми хваща цялото зарядно на 35лв и няма да ми даде външната врътка за мен означава, че ме "работи".

Не знам на коя марка, просто ми обявява тази цена без да изтъкне, че маркучите и тръбите са еди какви си... или да ми предложи различни варианти като цени. Стигам до извода, че просто се опитва да ме издои...