sttekata

отивай да вземеш оригинална от някоя морга...

Нова или втора употреба?

Направих ключа и благодарение на него развих болта! Резултата и разбира се за протокола: - вече си имам ключ; - спупих 2 бр удължения 1/2"; - демпферната шайба е свалена и сменена с нова, като новата не бие; - лепило на болта нямаше, но като го завивах го смазах както е препоръчително от Хонда; - без 2м тръба на 2" нямаше никакъв начин да се развие; - смяната е при 179 000км на колата.

Явно трябва да си направя.... Днес я разглобих за смяна на двата външни кормилни накрайника и пак мъчих болта с гайковерт, с тръба 2м и поддава без контра... Утре ще си заваря един ключ

Колега, потърси кода дали не е записан в сервизната книжка. По принцип е написан на едно картонче колкото визитка. Виж ако свалиш радиото дали не е написан с маркер на него

Привет колеги, Някой от София може ли да ми услужи с въпросния ключ за задържане на шайбата (50мм) за 2-3ч и ще го върна? Поздрави,

😄 Хич не са недомлъвки, но вече няма значение! Поздрави

Колега, Не си разбрал какво съм написал, а направо захвана със злоба Имах в предвид постнатия Аутел! Няма нужда да ми обясняваш за Launch. Той е читав софт с много опции за програмиране. Аутел е малко по-лъскав от елм, това имах предвид! Поздрави,

Колеги, някой има ли инфо дали има предписание от Хонда за смяната на тази шайба след определен брой км?

0.37-0.21= 160mA, което си е сериозна консумация за кола в покой. като добавиш +35 / +45mA за аларма/охранителени модули => 0,045+0,160=0,205mA или закръглено от мултицета ти ще покаже 0,21mA - точно толкова си написал и в първия пост! Точно там ти е бил консуматора - в този предпазител!

Колега, изгаси всички светлини в купето да не стои отворена врата и да светят плафоните. щом с вътрешните бушони не е открит проблема автоматично отиваш при главните - в двигателния отсек. Там поне са малко и веднага ще хваниш от къде е консумацията, но закрепваш здраво амперметъра, и гледаш показанията му докато вадиш (изчакваш 10-15 сек след всяко вадене, ако има кондензатори да се разредят).

Най-вероятно е колкото един по-лъскаw ЕЛМ

Предполагам може да се смени региона и ще се оправи!

Не може да нямат датчик в седалката за седящ човек! Ползва се за еърбега и за колана!

около 700лв

Къде, дай моля линк

Пиши ми на лично... виждам, че си от София

Колега, ако имаш нужда от компютъра диагностика и преглед на колата ми пиши. В Манастирски ливади Запад съм.

Проблем с паленето може да е и от грешни данни за температура на въздуха! Диагностика трябва!

Такава... според мен не ти работи бутона на предния капак, не се натиска добре (например ако е крив след удар или лош ремонт) или е отворен капака ти! Провери го! Възможно е проблем с буксата/кабела му.

Аз ги сменям. Даже онзи ден правих 1 црв с този проблем. Къса се маншона и спича шарнира, дори да се почисти и раздвижи след 4м пак ще е така! Вземат се два виншни шарнира с маншони. Шарнира да е с болт М6, а основната да е за шпилка М6. Дължината между двете оси трябва да е 85мм. Аз вземам болт с якост 10.9 режа го, за да ползвам шпилката. Навивам муфа за шпилка и гайка. Това стига за 85мм, но все пак зависи и от шарнира. Идеята на муфата е да придаде якост на огъване. Когато завивам двата шарнира към шпилката слагам осигурител за резба. Изглежда много добре и така ще си отиде с колата.... Иначе не се продават никъде. Ако някой иска може да му изработят, но да ми пише на лично.

Колега с това обяснение на проблема скоро отговор няма да получиш! Мързи ви да опишете, но чакате отговор. Светят ли индикатори по таблото, светят ли плафоните (но да са включени да светят при отворена врата)? Виж провери затворен ли е предния капак! Весели празници!

Предните се свалят след като се свалят огледалото!

Колега, ако си от София купи си ключ с чип, нарежи го и ми се обади - мога без проблем да го добавя в паметта на колата! Поздрави