user2

Понеже явно с възстановяването няма да го бъде, а междувременно си намерих цяла глава с всичките там чарколяци, да питам: Това, в което е пробита резбата, може ли да се смени само с отвиването на двата болта, които го държат (евентуално и сътоветните клапани) или трябва да се разглоби абсолютно всичко?

Гледайте внимателно гумите:

Е-е-х, 6 степенна кутия...

Е чак пък нито една обява. Ето една (тази е USA, не Japan). Ето и един фейслифтов хибрид. А ето купе. Иначе за 1.4 не мога да отговоря, но 1.6 отговаря на изискванията, стига да не те е страх да го "сръчкаш" от 5-та на 3-та и да настъпиш (това за изпреварването; за 120 км/ч на магистрала няма никакви драми).

Там ли ти оправиха "random missfire"-а, който не можаха в Бултрако (ако не бъркам за какво ставаше въпрос де)?

Понеже вече минуси май няма, смело ще кажа: Не!

Някой знае ли къде в София (или пък страната, стига да работят с куриери) могат да ми изработят две еднакви таблеки, ако аз им занеса/изпратя векторен или растерен файл. Омръзна ми това лого на Бултрако, пък и поизбледня, та сега искам да си освежа табелките. Говорим за нещо подобно:

Вече си имат нов собственик. Частите ще имат удоволствието да се търкалят на Honda Stream.

У нас - едва ли (може и да греша де). По-голям успех би имал, ако потърсиш в чужбина. Така, както си го написал, не става ясно дали търсиш филтър за хетчбек или купе/седан. Предполагам си с хетчбек. Ето списък с филтрите на страницата на производителя. За твоята (ако е хетчбек) би трябвало да е OH-014. Това е замяна на оригиналния ти 17220-PLD-000 (ако си купе/седан е 17220-PLC-000/17220-PLC-Y00/17220-PLC-505 и SIMOTA-та е OH-003). На ebay.de има по 30 евро (SIMOTA SPORTLUFTFILTER HONDA CIVIC VII 3+5-TÜRER 1.4i 1.6i BJ 02/01-01/06) и ако ти се занимава може да поръчаш с безплатна доставка до някоя от многото фирми, които карат стоки от Германия за България (Габко, Габиели и др. там подобни, да не ги изброявам сега всички). Доставката ще е нещо от сорта на 3 лв./кг., което в твоя случай ще е 3 лв., защото това не тежи кой знае колко. Предполагам знаеш, че тези филтри трябва да се перат и смазват от време на време. Подобен комплект има най-долу на тази обява, която съм ти посочил, но това се продава отделно. За повече подробности се свържи с продавача.

Подарявам задни накладки PAGID (спирчаните апарати са NISSIN) и спирачна течност Castrol React Performance DOT4. Накладките бяха купени за Civic 7-ма генерация (2001-2005), но от написаното на опаковката стават и за Accord 02-, Prelude 96-, S2000 99-, Stream 01-, CR-V 02-06, FR-V 05- и ROVER 25 99-. Номерът им по PAGID е "T1263". Дали стават конкретно за вашия автомобил може да проверите тук. Купувани са от UK, така че не са някакви ментета с неясен произход и първоначално идеята беше да ги слагам на моята кола, но по стечение на обстоятелствата нещата прераснаха, купих други и сега тези си седят така. Ще процедираме по следния начин: Който си ги "познае" ми праща лично съобщение с адрес и телефон за доставка (предпочитам да е с Еконт, че са ми най-наблизо) и заминават към него. Ще ми се да отидат при някой, който наистина има нужда от тях, а не после да ги видя в раздел "Продава", OLX.bg или някъде другаде.

А дали случайно си го използвал за по-дълъг период от време, примерно 2-3 години? Аз се колебая между трите, които съм посочил и засега клоня към първия (Rust-Oleum Crystal Clear), защото в описанието му е казано "non-yellowing", иначе всичките са "with UV protection". За този, който си посочил, никъде не намирам "UV" защита, а ето какво се е случило на един руснак след около 1.5 месеца от нанасянето на въпросния лак.

Ами ето идея за ключови думи по които да търсиш "UV clear coat headlights". А ето и примерни резултати: Crystal Clear Gloss, Plasti-kote 24000, U-Pol Clear #1.

Ами нищо чудно, че маслото е добро. Именно ExxonMobil произвеждаха маслата на Honda (и не само) в САЩ дълго време (сега са Connoco/Philips, но не защото изведнъж ExxonMobil са запичнали да призвеждат бълвочи ), та те си разбират от работата. Ако погледнеш форумите в UK ще видиш, че там дилърите обслужват с Mobil или Castrol (Castrol Edge Professional H; "H" е от Honda, т.е. Castrol Edge формулиран съвместно от BP и Honda, и произведен от първите за вторите). Каквото и да сипеш, дори и да не е супер марково, без да е менте, няма да останеш недоволен. Разлика между минерално, полу-синтетика и синтетика също няма да има, стига първите две да се сменят по-често.

А аз конкрето питах, защото имам 4 слоя изолация по вратите и задната кора, та няма да тръгна да я свалям и после пак да я поръчвам и лепя. Това уредче ми изглежда "да бомб", ама надали разполагат с него.

Много се втелявате на тези масла. И аз бях така дълго време, в интерес на истината, докато не си дадох сметка как за същите години служебните автомобили навъртат стотици хиляди колометри на какви ли не наливни бълвочи, с интервали на смяна дето производителите нито на маслото, нито на двигателя са си представяли и в най тежките си кошмари. Ми вървят си и нищо им няма. Моята до 100,000 км. съм я карал с Motul (понеже нищо не разбирах и четях по форуми, евентуално в последствие схванах, че това е един обикновен хидрокрек със супер завишена цена) 5W-30/0W-30 (смяна на всеки 10,000 км. въпреки че Хонда казват 20,000 км. за извънградско (всъщност то важни са моточасовете като цяло, не километрите; те са само губ ориентир)), после минах на Red Line (защото исках "най-доброто" и дълго се колебаех между това и Amsoil) 0W-30 (около 65% естери) и смяна на 20,000 км. (Red Line MTL в скоростите вместо Honda MTF3) Само оригинални филтри (15400-RBA-F01 което на практика е Purflux LS350 с надпис на Honda), докато един протекъл със слагането на 180,000 км. не ме отказа и от тях. Разход 0.5 л./20,000 км., ако това изобщо може да се нарече "разход". Така до около 200,000 км., когато заради един прехвален сервиз вече си бях намразил колата без тя да има някаква вина и "диетата" вместо Red Line стана Castrol. Разлика в работата на двигателя не откривам, но аз и не "масажирам" особено. За филтри избрах Mahle, но с тези на климатроника имаше драма (въздушен "Made in South Korea" - OK, маслен "Made in Austria" - OK, климатроник "Made in Czech Republic" - скъсани с пристигането и не защото е имало проблем с транспорта), та ми върнаха парите и взех Mann ("Made in Germany", каквито са оригиналните на Хонда за Европа; разликата с чешкото Mahle беше очевидна). Това, дето се вижда на снимката е общо 200-210 лв. (зависи от курса на лирата).

Понеже това предполагам е самореклама, та да питам: имате ли подобен уред или всичко става с разглабяне и избутване от обратната страна:

Нещо като заключение. Свързах се с хората, които продават комплекта на Wurth на ebay.co.uk и те ми отговориха, че Tap Guide-а не гарантира, че резбата ще стане перпендикулярно. Помагало, но не гарантирало. Зависело си от човека, който го прави. Та от закупуване на този комплект ме отказаха, въпреки че ето как един си възстанови 2 резби на тротинетката за нула време: Ето и още едно (на чешки е, но е много нагледно и всичко си става ясно). Като го гледам ми се ще да ми оправят така всички резби Та явно никой не знае къде имат такъв комплект в София или пък не му се занимава да отговаря. Wurth България също не благоволиха да отговорят на запитването ми за сервизи, разполагащи с подобен комплект, така че остава вариант стругар/фрезист, който да изработи въпросната втулка, така че да си се възстанови резбата и да може да се използва оригиналния болт. Колегата, който уж щеше да се занимава също не отговаря на лични, така че остава да си се оправям сам, както мога.

Ако говориш за тези, то си ги имам:

На лични нещо не ми отговориха, та да попитам пак тук. Да разбирам ли, че стругар може да направи втулка като тази на Wurth? Т.е. да стане нещо подобно (само не се смейте, далеч съм от всякакви машинарии, но така си го представям): И да кажете някой надежден сервиз/човек в София, къдетo да се заемат със задачата. На мен в Бултрако ми препоръчаха сервиз Джуди. Поразрових се малко и се оказава,че те шлайфали глави основно, но в няколко форума видях мнения за възстановени резби, обаче от едното мнение останах с впечатлението, че май с Helicoil подобни пружинки (каквито не искам).

Ами поне на ebay.co.uk има. Ето едни, но са от тези дето не ги харесвам (ето още размери). А има и вложки на Wurth за M7, та би следвало да има и комплекта, но не го намирам в момента.

Нещо загубих нишката кой с кого говори, но ако това е адресирано до мен, то ето точно моята "карантия" по VIN номер: CYLINDER HEAD COVER и CYLINDER HEAD (SOHC) (VTEC) (горното е за D17, но тези им части би трябвало да са еднакви де).

Ами това на снимката е D16V1 (7-ма генерация Civic), и снимката е на моя двигател, точно от този злощастен реглаж на 160,000 км. Сълзенето го установих постфактум.

Пренатегнато е при сглабянето. Просто не са го завили с динамометричен ключ, а на ръка и сега си превърта. Постоянно сълзи масло и е много грозно. Аз говорих с един колега по въпроса и той каза, че това щяло да се оправи като станело шпилка с гайка, но не каза повече подробности и не ми стана много ясно той ли ще се заеме с процедурата или говори по принцип, а сега го няма във форума, та реших да питам за Wurth-а, че го видях днес докато поръчвах разни други неща, а ми е болна тема. Ще изчакам да се върне и ще го попитам пак, явно е имал нещо в предвид, но аз не съм доразбрал. Благодаря за мненията, поолекна ми. ПП На Krasi-mir ще му лепна "+" утре, че съм си бил достигнал дневния лимит.