Slayer

Моля, имам няколко хиляди на такъв акорд Иначе ако имаш книжка (ownwrs manual) я разгледай, има доста интересни неща. Аз от книжката го знам. Иначе май излишно си сменил акумулатора

Не е ли точно под уреда за отчитане на горивото? Врътни го на някъде и виж при включени фарове какво се случва.

Колега нямаш ли настройка на осветеността? Като свалиш акумулатор се нулира. Мисля, че е от въртока под бензиномера.

Може да е със стегнати клапани или калпави свещи или и двете

Аз пък съм доволен от Ромпетрол

и аз съм за клеморед

колеги споделям ръководство на български за сивик 5 врати. Дано ви е полезно, и да ме споменУвате http://dox.bg/files/dw?a=850f0d0202

Може да е и демферна шайба, обтяжна ролка или тази на алтернатора, да видят първо тях. Не че не може да е и от ангренажната или тази на маслената помпа, ама да се започене с лесното.

Вата, колега

При моята се беше получило същото (като загрее не върви) , оказа се запушено гърне.

Дидо както винаги е прав, съвсем спокойно може да си караш така, проблема е само, ако ти светне за нещо друго чека. По спомени този клапан е някъде към 300 лв.

Оп извинявай гледам схема на акорд , за CR-V парт номера е 36190-RMA-E02 VALVE ASSY., FREQUENCY SOLENOID http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20235,20236&nplgrp=1&cmodnamepc=CR-V%20I-CTDI&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=EXECUTIVE&nplblk=E__0200 номер 14 от схемата Извинявайте за объркването

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3371,3372,3373,3374&nplgrp=1&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2%20SPORT&nplblk=E__3201 номер 17 от схемата

На 100% проблема ти е само в frequency solenoid valve-а. Сменяш 36190-RSR-E01 VALVE ASSY., FREQUENCY SOLENOID и се оправя.

Сложили са 4 NGK и 4 Denso, защото колата така излиза от завода.

Не че нещо, но да питам дали ти смениха всичките свещи, че съм виждал "майстори", които сменят само 4 и симптомите са подобни. колегата е прав, че е щяло да е хубаво да сложиш NGK свещи. Ако бях на теб щях да изключа минуса на акумулатора за 10 мин. , за да резетнеш компа и след като покараш 100-200 км. сам ще видиш дали проблемите продължават или не. Освен това дано не остане проблема в EGR-a, който ако му махнеш буксата - задължително ще светне.

Джазовете са капризни към изгарянето си, но там проблема често е в бензина или в свещите. За жалост ЕГР-а не е вакуумен и ще се наложи да го смениш.Новия оригинален, наистина струва толкова, но може да пробваш и с такъв от морга. Ако ти играят оборотите, когато загрее - за ЕГР си. Успех и дано намериш евтин и читав.

Всичко можеш да намериш в Тех-Ко - точно срещу Практикер

това също може да ти е полезно. http://cars.honda.ee/files/books/FRV-07-ENG.pdf

1. Press and hold POW/VOL while radio is on to enter the settings menu.2. Keep pressing the TUNE button until the CT (Clock Time) item is displayed3. Rotate the tune button left or right to turn off the feature (watch the display to see when its off)4. Press POWER/VOL again to save the setting.

Сайта е само за Армериканските

Трябва да се резетнат настройките на стъклата. Става с оригиналната диагностика, мисля, че има и някакъв начин с комбинация, но не го знам. Поздрави

като влезеш в настройките на аудиото давай всичко на офф, така работи.

+1 d15z3 работещ с болтче на вакуума на EGR-а

Кода трябва да го имаш в сервизната книжка.Можеш да си извадиш серийния номер на аудио системата като задържиш 1+6 (при изключено положение) и докато държиш, натискаш бутона за включване на аудио системата и излиза серийния номер( освен ако не е навигация, там е друго). Но ако нямаш кода записан, звънни в някое от представителствата с номера на рамата и серийния номер на аудиото, за пари не знам дали искат. Успех.