Valkov90

Бях закупил комплект от сивик но с течение на обстоятелстава го продадох преди няколко месеца. При мен проблема си беше съединител. Цената на новия е около 120 паунда от сивик, маховика го взех за 30 паунда перфектен втора. Днес в 6:00 я взех от сервиза и честно казано ми се струва, че динамиката на колата е друга. Скоростите никога не са влизала сякаш преди така, но определено по-лекия маховик си оказва влияние. Благодаря на всички за отделеното внимание !

Утре ще я закарам на моя майстор, че на други нещо нямам вярва и тогава ще дам отговор на 100 %, благодаря отново.

Здравейте колеги, Последните няколко дни забелязвам, че след запалване и шофиране, от порядъка на 20,30 минути, първа и трета започват да влизат доста трудно, а на задна почти винаги си се чува като хрупане. Бях диагностициран, че съединителя си е заминал. Бих ви помолил за обективни мнения, който е поръчвал от ebay.co.uk целият комплект, ще бъде поръчан от вън по ред причини, не само финансови, а и такива че тук частите са с отвратително качество. Относно мнения, ориентировъчни цени и всичко останало, нека да пишат хора, само който са се сблъсквали пряко с проблема. Комплекта ще е за k20, както повечето от нас, са запознати че е доста по-лек от стоковия на акорда. Благодаря сърдечно на хората, които ще намерят 5 минути да ми отделят.

Поръчка на крушки d2s по-спомен ксенонови излизат около 30 паунда парчето, Osram от Англия и ти гарантирам, че нямат никаква разлика със заводските. Климатроника си е за ревизия, за препоръчване всяка година но така или иначе компресорчетата са си калпави, а и нищо не можеш да направиш по въпроса( впрочем можеш като не го спираш никога) . Ако искаш пиши на лично ще ти дам сайта.

Колега в Пловдив има човек и то доста читав. Казвам го от личен опит, ако човека който те е диагностицирал е бил със софтуер и букса значи е прав на 100 %. Момчето се казва Илия Шопов - +359 87 6550569. Обади му се няма да ти откаже, предполагам знаеш, че ако е датчик се сменя и след това се чисти отново при човек със тази апаратура, иначе vsa ще продължи да си свети, а може и да ти кажат че модула е развален което са пълни глупости, ако човека знае какво прави много ясно му излиза за какво иде реч, казвам го защото попаднах на човек, който твърдеше че на 8 генерация Civic dpf е запушен, а беше за смяна на свещи, ясно е че китайските глупости са заляли пазара.

Датчиците са най-често срещаните проблеми. Скоро и при мен беше същия проблем, заден десен беше. Самия модул иска обучаване ABS така че, след смяната да го изчистят със софтуер, не става по-друг начин.

Колега относно съединителя, както и аз така и други колеги бихме ти препоръчали от civic k20 комплект. Доста по лек от стоковите к24 е. Ориентирай се към ebay защото цените са по-поносими, до колкото си спомням за комплект k20 ми искаха около 1200лв, а от ebay цената е приблизително на половина и малко по-надолу. А и някак си имам чувство, че качество на предлаганите стоки у нас няма. От кой град си, ако си от Пловдив пиши на лично.

Да което е логично, всички лагери имат милиони/обороти живот. Всички знаем при признак на умора на лагера какво се случва. Някой друг с подобен проблем, който е сменял лагера и проблема се е оправил, поздрави на всички.

И аз го имам този проблем и като гледам нещата вървят на смяна на цялото окачване отзад, точно това говорих с Младен преди малко по телефона. Колега сериозен ли си главина без никакво виене, тропане и звук. Та още днес щом я качиха на подемника и се вижда задна дясна гума как стои леко крива настрани, неестетично и няма как да не се забележи, лявата е в много по-разумни граници.

За всички, които имат възможност в Пловдив, област Пловдив и София https://www.hansa-flex-bg.com/ Правил съм маркуч на акорд 6 при тях, излезе около 50 лева по спомен, преди 5 години, мой познат в Стамболийски прави за въпросния хидравличен, по спомен 80 лв, защото беше събота. Предполагам работят и с куриерска фирма без проблем и със сигурност ще е доста по-добре от към цена от Бултрако.

За година от както я карам вчера ми протече радиатора на Nissens взех 220 лв. Взех я и със изпуснал амортисьор преден ляв, комплекта 360 лева с монтажа. Консумативите даже няма и смисъл да ги коментирам. Спортна генерация(гърнета) от меката връзка, спортен филтър и в момента я карам с 18 ки. Карането ми е 60 % градско 40 % извънградско и с пълен резервоар минавам средно 630-660 км и като долея събира 55-58 литра. С 16 ките разхода е литър надоло като смея да твърдя, че крачето доста често ми пропада, забравих да ти кажа че и катализатора го няма. Но както всички знаем колата за тези години няма такъв аналог, всеки друг аналогов автомобил с около 200 кончета колкото нашите гори доста повече, било то нафта камоли и бензин. Най оптималният вариант за 7 ма генерация вече е к24 нищо лично към другите колеги.

Честито колега, красавица ееее

Колега от Пловдив съм, вчера ми протече водния радиатор, предполагам че до петък ще го сменя. Ако искаш, може да направим бартер за 1 седмица и да видиш какъв ще ти е разхода. С пълен резервоар ми светва лампата и като налея средно 54-58 литра съм минал около 630-670 километра, както искаш го тълкувай, само да подчертая че е ръчка .

2.4 190 с доста нервен крак ми дава 9,10 бензин какъв е този разход който докарваш, нещо не е както трябва.

Колега за тези малки километри не се занимавай с дизел, вземи си бензин. Има много инфо относно дизелите имат си доста болежки, ако не е обслужвана и карана като хората. Ако не те бърка разход от 8,9 се ориентирай към 2.0i или 2.4 190. Защото този дизел ще ти дава около 6.5-7.

Колега този акорд вторият го гледах преди повече от 6 месеца, беше адски ожулен и километрите бяха 270 000. Тогава цената му беше 9900 след 2 дни ми се обади да го взема на 9300 не се разкарвай да ходиш да го гледаш има доста забележки незабележими и е от Италия. Ако имаш възможност не се занимавай да търсиш коли тук, има доста фирми които може да ти докарат някоя харесана било то в Швейцария или Германия, ако искаш за повече инфо пиши на лично.

Проблемът беше отстранен днес. При включване на "AC" колата работеше на 20 бара налягане. При подаване на педала на газта, стрелката направо превъртя. Имаше въздух в системата. След 2 часа вакуумиране и зареждане отново, на макс всичко отворено и на 3 хиляди оборота не надвишава 17 бара и днес беше на обяд в жегата чудесна температурата. Впрочем по-каталог й дават около 550 гр. хладилен агент.

Имах същия проблем на 6 цата и беше от меката връзка. Благодаря ви, ще пиша към края на седмицата да ви кажа точно от какво е.

Питата на кондензатора на климатика.

Здравейте колеги, преди няколко дни ми направи впечатление, че когато пусна климатика, започва да духа студено и след това, след определен период, не веднага, струята започва да става малко топла. Изчистих питата с обезмаслител, до колкото беше възможно, впрочем изпадаха страшно много боклуци. Но пак има за няколко секунди, да кажем 20секунди, топла струя (леко топла). Другият вариант е хладилният агент да е в по-малко количество и да няма достатъчно, за да кондензира. Ако някой се е срещал с нещо подобно, нека сподели. Компресора се включва, но ми идва на акъла, някоя връзка да е запушена, примерно. Ще я закача на монометри тази седмица, да видя нивото на хладилния агент.

Здравейте колеги отново. Миналата година бях пуснал джантите с гумите, след известно време мой-познат ги капарира в края на ноември. Карах си през това време със зимните 16 и след нова година се отказа понеже цената му идваше висока. Монтирах ги преди няколко седмици но не ми харесва въобще как се държи акорда с тях. Грайфера е над 6.5 mm и са почти на 95 % перфектни. Качвам снимки и на четирите. За въпроси, моля на лично или на посоченият телефон. +359895769987 CMS C8 8x18 ET45 5x114,3 Цена 749 лв. Гуми Noble Sport NS-20 Dot105F 3125 5213Z Traction AA Temperature A Име на гумата Nankang CMS C8 8x18 ET45 5x114,3

От октомври все отлагам отлагам, най-накрая се наканих. Хубавото е че 6 ка остава в семейството, пък и понякога си припомням младежките години

Колеги аз в Пловдив от месеци зареждам само на Газпром моста на ВХВП. Винаги слагам до горе, което е около 100-110 лева и при 50% градско 50 % извънградско ми дава средно 8-5,9, като смея да твърдя че съм доста агресивен и съм с 18 ки.При 16 ки те разхода ми беше около 8. Преди седмица на темпомат до София и обратно ми даде точно 7.1 при скорост 130-150. Заредя ли на Лукойл или ОМВ разхода не ми пада под 10.

Колега, относно втората сонда, можеш да я изключиш софтуерно или да сложиш такава универсална на Бош, струва около 80 лева и няма да имаш проблеми. Аз също съм с генерация без катализатор и след тази интервенция колата се е отпушила доста, поне това ми каза швейцареца, от който я закупих.

Колеги, след смяна на свещите, понеже малко се забавиха от USA, следващо зареждане беше с бензин 100 ка и сложих добавка, съм минал над 5 хиляди и подобен проблем не се е появявал. Относно втората, мисля скоро да я закарам при Боби, та ще я изключим, много е вероятно да е било от бензина или от свещите, понеже само те не бяха сменяни.Но определено това, че показва ламбда сондата, съвсем не означава, че е от нея. Човекът ми каза, че му се е случвало N на брой пъти, да смени сондата и проблема пак да остане, в следствие което се оказва от нещо друго и дребно, но светва сондата.