Valkov90

Ето я темата Благодаря за темата и бързият отговор, днес минах за 30 минути.

Здравейте колеги, оказа се че след закупуване на горивен филтър от Бултрако, ми пристигна такъв поръчан от ebaY. Пратката беше изгубена, в следствие след 2 месеца получих филтъра, което беше неочаквано за мен. Реших да сложа него и този с наложеният платеж от Бултрако да продам, за да се възползва някой ефективно от него. Прилагам фактура оригинал, понеже не е на фирма отказаха да го приемат, поисках да го върна. Цената както се вижда е 76 лева, търся му 50 лева. За въпроси и информация, ако някой пожелае да пише. Телефон за връзка - 0895 76 99 87

Колеги, днес ми се обадиха от Бултрако, имало някаква инициатива и желаят да закарам колата, за да сменят ампулките на ABS, безплатно и доколкото ми обясниха, става въпрос само за 7 генерация. Някой да е получавал подобно обаждане?

Привет бъдещ колега, можем да говорим много за тези автомобили.Аз съм карал комби 2.4 автоматик, 2.0 бензин и личния ми за момента е 2.4.Разходът между 2.0 и 2.4 е един и същ. Много хора ще искат да те убедят,че разлика във вървенето кой знае каква няма,но съвсем не е така при ръчна скоростна кутия.При автомата разходът е по-голям, но и лукса е от друго естество. Запомни, че каквото и да закупиш сега,тези автомобили не са млади и задължително смени масло на скоростна кутия,която при автоматика е доста повече от на ръчката.Успех и дано да попаднеш на читав екземпляр.

Здравейте колеги, преди няколко дни ми светна чека на двигателя и още на същият ден се обадих на човека,при който си правя колата и грешката се оказа от ниско налягане в ламбда сонда 1.Accord k24a3 преди фейслифта.Катализатора е премахнат, но до колкото знам сондата не е изключвана софтуерно, а втората е удължена и работи в норми.Цялата интервенция е направена в Швейцария от предишния собственик.Чакам и свещи от USA,човека ме посъветва да изчакам понеже,ако избързаме да я сменяме,чека пак може да светне, това не е критерий, че е точно тя. Ако се окажа обаче сондата,не е ли по-добре да се шунтира софтуерно, вместо да се сменя? Ако някой се е срещал с подобен проблем,нека сподели .Ще ви държа в течение.

Колега, как така си даваш колата на някакви шарлатани? Не знам как заспиваш вечер? Консумативите не са болка за умиране от Бултрако, за няколко лева по-малко ще те боли главата, за в бъдеще повече.

Колеги, горещо ви препоръчвам "Eneos Sustina". От както карам с такова масло k24, колата работи различно, разхода ми падна близо литър и съм меко казано впечатлен.

Наскоро мой познат си докара от Англия същата като твоята автомат 2,4.Казах му да смени маслото ма скоростна,а той ме пита кога съм чувал да се сменяло масло на скоростна кутия.Миналата седмица скоростната му роди и за негово нещастие източеното масло беше малко под 3 литра,всички знаем колко събира автоматика.Дай боже всеки му да си сменя консумативите редовно,защото от не смяна на дребните неща,стават големите проблеми.Успех колега,дано решиш проблема си изцяло.За да не правя реклама,ако желаеш ми пиши на лично,ще ти дам информация за майстор от София много читав.

Ако в днешно време вземеш 10 едни и същи автомобила, всичките ще окажат проблеми при различни километри. Аз самия имах страшно много проблеми от бмв. Сигурен съм, че повечето от хората, каращи бмв 2 ра употреба имат, но и те като нас си обичат марката. Да, Хонда се слави със своята здравина и е доста по-удачен вариант, когато става въпрос за нещо след 6-7 години. Миналата година, Август, бях във Виена на командировка и карах служебно бмв ф92 330Xd, колата наистина е съвсем от друго измерение и не можем да отречем, че немците са гений. Хонда има много да учи в дизела. Не можем да сравняваме и цените от към части, защото при немците те са в пъти по-скъпи. Моята е със сменена генерация, спортен филтър и премахнат катализатор и виж дали е бмв, мерцедес или ауди ; ако не е над 230 коня, не може да ме изпревари каквото иска да прави. Сигурен съм, че ако можехме да се докоснем до американските мотори под името Акура, мирогледът ни щеше да е съвсем различен. Бил съм и в USA и това, което видях по улиците беше 90 % Made in Japan. В цяла латинска Америка, Канада и нагоре колите са японски главно. Това е така, защото програмите по автоматизация на производство под модела на Toyota превзеха половината свят още след 1998г. Хубави и весели празници на всички и не забравяйте да бъдете внимателни на пътя!

Колега имах подобен проблем като теб преди 2 години със стария акорд.При мен проблема беше в гумичките на инжекторите,след като ги смених се оправи.Карай я ден,два на бензин и ако не пали трудно в следствие,значи е нещо около газовата,както казва колегата "Cyreon" проблема може да е от много места.

Колега бъди внимателен в избора и задължително я огледай от долу да няма течове по картера или нещо друго.Безмислено е да взимаш 2.0 понеже разхода е същия,а който казва че няма разлика във вървенето говори от "професорски опит.И нещо много важно.Масло на скоростна кутия само и единствено от Бултрако.При автомата е 8 литъра,при ръчката 1.8.Препоръчвам ти да го смениш,на приказки не вярвай.

Здравейте, Колега относно темата за 2 та дизелови акорда. Първият стои от около 4,5 месеца на обява.Тук се поражда въпроса защо ? Това чипосване не е никак добра идея,понеже съединителя и маховика са най-малкото зло,което може да причини,тази доста над нормалната мощност.Като може да одари скоростна кутия,лагери и доста компоненти по веригата. Втората е с обръщана дирекция и обявата е налична от миналата година.Казвам го,защото аз самия търсех читав екземпляр 2.4,когото намерих лично в Щвейцария и в периода в който съм разглеждал бензиновите,хвърлях и око на дизеловите. Не знам дали е добра идеята да те съветвам,да си докараш от Германия или Италия,защото стана масова практика чалмарите да вкарват коли от Италия,минават с тях технически преглед в Германия и ги продават за германски. За сравнение ще ти дам пример че моята красавица е със сменена спортна генерация без катализатор,спортен филтър K&N,сменен съединител,ТypeS пакет с допълнения,245/35/18 с почти чисто нови гуми и страхотни джанти,сменени крушки за заводски ксенон за къси светлини на 170*** хиляди километра и крайната цена с каско,регистрация,обслужване и кат е 12 000. Ако една кола е Щвейцарска то тя със сигурност е гледана с много любов и изглежда превъзходно.Като впечатлението което ми остана,че там кола с по малка джанта от R18 няма

Колеги ако конкретно на 10 човека раздадем сходни автомобили и 10 те ще са с различни впечатление.Много добре всеки от нас знае колко са ни качествени горивата.Познавам страшно много хора,които имаха проблем с въпросните бошове но мисля да си замълча .За читавия екземпляр си съвсем прав.Не мисля да ти доказвам факти,защото може да ти говоря до утре.Ако за теб съвременен автомобил битурбо,който е скъсен отвсякъде от време и е орязан и изчислен до максимална степен е кола,за мен не е .Още далечната 2007 когато магна стъпиха в Пловдив,работих на цнц и правихме главно помпи и маховици от E46 нагоре,много добре им е ясно как трябва да е направено,пазара е такъв,времената са скъсени и всичко е прекрасно изчислено да си от е***ната страна.Колегата Тошко когато немците направят кола като gtr и японския инженер ти каже,че че изхвърлил учебниците за мобилостроене през прозореца тогава ще ми хвалиш

Здравей колега.Дали да е дизел или бензин,повече ще ти хареса 2.4 мотора бензиновия на хонда с едно Brc ще изпитваш удоволствие от 12,13 газ и педала постоянно в дъното,удоволствието от Vtecе несравнимо.Дизела хич не е лош и честно казано предифейса рядко имат дпф,а и 5 степенната скоростна кутия е доста по здрава от 6 степенната по обясними причини.Ако обаче търсиш дизел се оглеждай много внимателно,защото там боли и всички сме запознати с новият common rail който е извращение на мобилостроенето.Казвам го защото на 6 та генерация направих 600к километра и монтьора не повярва,че не е сменяно нищо и вика това не е възможно,но за да са конкурентно способни японците на пазара,се наложи и те да вървят по следите на немските инженери,които не могат да стъпят и на пръста на японските.Повечето знаят че дизела в този клас е страхотен,особено ако е екзекютив,лукса е прекрасен.Ако обаче нямаш достатъчно твой човек,да ти вкара колата си вземи бензин,за да не те боли главата излишно.Удоволствието от турбото е несравнимо и дизела върви много,но ако знаеш как върви бензин с турбо .Поразгледай се за 2.4 комбитата са малко грозни,но са страшно широки и с една прилична джанта и затъмнени стъкла,започва да изглежда доста по добре.Бих ти препоръчал Италия или Испания,защото Германките имат доста ръжда,казвам го от личен опит естествено че има случаи.Направи си сметка но хонда са страшно силни в бензина и всеки знае как Vtec мотора е уникален.Не бих сменил марката никога.За 7 години смених 4 автомобила и мога да кажа,че от както се качих на хонда,разбрах защо японските инженери са най добрите в света,не случайно единствените признати от немските.Успех и дано скоро да се похвалиш.

Колеги имам приятел в Пловдив,който я ремапна в Маднес и след ремапа с добра настройка круиза си работи,но масово след премахване на dpf круиза не работи,просто се изисква човека да знае точно какво,трябва да направи.

И при мен е така много ми е тежичък крака до 6,7 хиляди няма проблем след това до 10 хиляди сипвам половинка най-много,но определено я карам само от дясно .Колега в момента в който,започнах да слагам 10w40 Motul 6100 всичко е страхотно,кастрола ядеше 2 литра до 8,9 хиляди,поздрави и ако продължава обърни внимание на сегментите.

Идеята ми е да споделят колегите,които са със същите преди фейса сигурно ли ме очаква маховик с верига.Искам дизел защото карам средно 16-18 хиляди на година,а хондите освен с читав инжекцион правят проблеми.Като сложиш филтрите газовите,бензина особенно зимата като е студено и на 50 хиляди ролките ремъците и ти излиза все едно да караш дизел.Само че дизела е доста по-пъргав а и този модел мотор е изключително сполучлив,за това съм се спрял на дизел.pendoc благодаря ти за мнението,имам кола която ми върши работа в момента и може и да почакам с месеци не е проблем това.

Здравей те всички колеги нов съм,макар че чета форумчето от години.Карам въпросния акорд и имах доста проблеми с газта в Пловдив.Ловато,ландиренцо всъщност нищо не става от тях или просто не можеха да я настроят.Имах доста сериозни проблеми докато не сложих брц.Не мога да кажа,че въобще я карам кротко постояно е в червено.На магистралата под 150 не я карам и в най-лошият случай 12 на сто.Когато я карам нормално ми слиза на 8,5-9,само че нормално при мен няма .Доливам до 500 грама на 10-11 хиляди.Карам само с мотул 10w40 6100+ и я докарах лично от Германия на 110 хиляди.

Здравей те колеги,нов съм във форума и изчетох доста теми,мнения и проблеми относно 7 ма генерация.Карам Хонда от 6 години,като първо карах си вик сега съм с акорд 6 та генерация.Предстои ми закупуване на такъв но съм доста претенциозен и ме притесняват проблемите с маховика и веригата преди фейслифта.Това е модела на който съм се спрял http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442253080028885&slink=ao9n3f като цената ще е 9500 .Човека пътува в Австрия и колата е поддържана редовно.Понеже съм студент в техническия и работя в немска фирма с добри доходи не искам да скачам на по скъп автомобил,заради по-скъпата поддръжка.Идеята ми е акорд 7-ма генерация или си вик след 2007 8-ма генерация да се спра,защото там този проблем го няма.Бюджета ми е около 12 000.Това което не ми харесва в сивика е возията.Искам да се извиня ако така нахлувам във форума,но го чета от години и просто сега ми потрябва регистрация.Ще съм благодарен на всички,които се отзоват.