chy

106 отговаря на тегло 950кг,моите са с индекс 102 и пак ги водят лекотоварни(215/60/16 сотозеро 2). това ли са? http://diana-ltd.com/tire?4385 Слагай ги смело-по твърд борд->по смело скачане по бордюрите

На моята шофьорския е депо,пасажерския е хонда и има разлика в цвета на мигача,отделно оригиналния не пожълтява два дни след полирането,както депо-то.Вероятно питаш за 1ва генерация,но и там оригиналното си е в пъти по качествено...аз бих ги запазил..колкото до евентуалното разлепване на стъклото...пробвах с едни други фарове(пежо 307)-не става без жертви..и във фурната на 50гр слагах и с отвертки ръчках...тц. П.С. проблема при дясната дирекция е само в левия фар -неговия рефлектор е по високо и заслепява...реално и ние ако караме нашите коли в държави с обратно движение ще ги заслепяваме.

Колеги,онзи ден откачихме буксата на IMRC соленоида и за 15-20 минути тестове при загрял двигател имаше рязка положителна промяна в поведението на оборотите.Въпроса ми е-това може ли да е причината за това ужасно лагване на оборотите,има ли как да се хване на диагностика(при положение че чека не свети) че този соленоид евентуално не работи коректно,или пък той си бачка но IMRC клапана е заминал...или съм в грешка http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/images/group26b.jpg номер 6 в схемата е соленоида, Ето и една снимка на местоположението http://ww2.justanswer.com/uploads/JU/justinsbg/2014-08-15_151803_109009427.jpg

Гледайки цените в произволно избран сайт (https://gumi-net.bg/tires.php?search_type=&categories_id=&products_tires_x=205&manufacturers_id=&products_tires_y=70&tire_types_id=&products_tires_z=15) и предполагайки че размера за който питаш е 205/70/15 при тази почти никаква разлика и при положение че ласа са под шапката на бриджстоун, от двата варианта бих взел бриджстоун(освен заради името а и заради спирането на мокро.)..основно ще се кара по асфалт,ходенето за риба едва ли ще е при тежки условия за да го споменаваш..Да не споменавам че на подобни пари има гудиър и конти,но не за тях е въпроса...в крайна сметка която и да избереш ще бъде по-хубава от настоящите Едит: колкото до дебица навигатор-това е толкова стар модел на гудиър(вектор 2 ако не се лъжа) че има много по съвременни решения на близки пари.Като цяло дебица си е гуудиър(както сава между впрочем) обаче моделите които пускат са все стари модели на гудиър..любимата на повечето бг шофьори дебица фриго2 е преработен уг5...който излиза преди повече от 10 г...

Към 2л е ск.кутия може оттам да се бъркаш.По книжка пише 1,2л ако е празен(нов) и 1л за смяна.Първа смяна на 80к,и после през 40к.км. ако сам ще го сменяш

1л за смяна,препоръчителна смяна на всеки 40к км.

Много сериозен спор се води за нещо което е очевидно.Зимната гума си е за зимата,лятната за лятото.Всесезонна гума може и да е ок за средна и южна гърция и италия но по естество е зимна шарка със лятна смеска.Тоест имаш всички недостатъци на зимната гума(шум,аквапланинг,висок разход на гориво и ниско сцепление при мокро) при летни условия и всички недостатъци на лятната гума(пластмасова смеска,пързаляне при сняг) през зимата. Нека се обърне внимание какви марки гуми се тестват във въпросните клипчета,жалко че няма начин да се види и държавата производител.На всички е ясно че не се тестват дайтон ,тигър,корморан,дебица и тн които са масовите гуми за България. Миналата година си купих за другата кола гудиър уг9(произведени в турция) и мога да ви кажа че няма разлика мокро/сухо/сняг ..дори и на заледените пъртини в Троянско около нова година,когато бяха обявили бедствено положение нямах притеснения. Темата се измества лека полека от по -важното според мен а именно-правото на избор,което всеки един от нас в момента има-дали да купи или да не купи зимни/летни гуми.и много хора са съгласни да им се ограничи това право....А не дали е правилно(безопасно)или грешно(опасно).Когато избираш си носиш последствията от избора...нека аз да избирам, а не някой корумпиран чиновник да се "грижи" за моята безопасност.Къде са когато трябва да следят за спазването на сегашните закони-примерно хора без основно образование да нямат право да управляват автомобили...

Такъв закон все още не е приет: "Зимните гуми ще станат задължителни. От 1 ноември до 1 април всички шофьори трябва да карат с автомобили, оборудвани с гуми, подходящи за зимни условия. Изискването е част от пакета с промени на правилата на пътя, който съвсем скоро трябва да бъде приет от депутатите." Интересно кога ще сколасат да го гласуват като сега са в кампания,на 25 има избори,пък не мисля че толкова важен за всеки един шофьор закон ще мине тихомълком.Откровено лобистки би бил такъв закон,поредната хранилка за куките. И какво ще се купува масово?Гуми от румънския завод на мишлен-корморани,тигри,гудрич и тн и разни онлайн китайчета със съмнително качество... Това ми звучи толкова познато,както при наближаването на нова година се започва с "ГО скача с поне 30% "! Всяка зима разните журналя натискат за това-снимат гумите на аварирали камиони и автобуси и говорят компетентно как са с летни гуми и затова са закъсали(поне да попитат има ли летни/зимни гуми за ТИР или са предни и задни,както и колко точно струва една нова гума за камион но нейсе), като се измества вниманието от това че разните фирми не са си свършили работата по почистването. Лично аз от 11 години имам по 2 комплекта гуми за автомобила си,вече съм ги сложил и въпреки това не мисля че е редно да се приема такъв закон! Защо журналята не натиснат за нещо про боно -данъчни облекчения за автомобилите с газови уредби,например?И за промяна на горната граница на Квт при която важи намалението за катализатора...

Най нисък 11,6,най висок 15+(това е извънградско).редовно разхода ми е 13-13,5-и градско и извънградско.Колата е с ръчни скорости.За сравнение пикасото ми под 11 градско не пада,като е с 500+кг по леко и с 60к.с.по малко и не върти още кардан +две гуми

Тотал 6,8литра,вероятно няма да се източи всичко така че 3литра концентрат са и таман.За мойта купих HEPU(въпреки че пише да се сипва само джиниън хонда тайп 2 куулант),син,разфасовки по 1,5 литра.Цената е в зависимост от отстъпката ама е поне по 20 лв за шише...отделно за дестилирана вода...за цена за смяна-никога не съм питал ама едва ли ще искат повече от двайсетак...в моята книжка има процедура по подмяна на течността(на английски) предполагам че е еднаква при дизел и бензин.Ако искаш мога да ти я пратя на имейл...

Колегата Краси-мир пише за цялостната смяна в домашни условия-тогава евентуално да се налива 3 пъти по 3 литра за да е сигурно че няма и капка старо масло...иначе за опресняването е това източване и наливане на 2,9литра...Общо взето-както и при моторното масло и антифриза,така и в ск.кутии -винаги остава някаква част стар флуид Колкото до подлакътника-сега разгледах в карс.бг няколко цр-в 1генерация,вкл и автомати и имаха подлакътници-вероятно ще можеш да приспособиш от някоя тоталка по моргите...колкото до другите въпроси-нямам идея,моя мотор е с верига и не съм сменял нищичко... желая ти много безаварийни

Ето едно клипче за смяна на маслото в диф-а ,аз използвах преход за тресчотка от 1/4 към 1/2 (ако не бъркам размерите),защото квадрата за отвиване на пробките е 10мм и тресчотката пасва точно;новото масло налях с помощта на фуния и градински маркуч 13мм и един френд да налива докато аз държах маркуча в отвора.Дифтунгата не съм сменял,тя е алуминиева и по дебела от стандартна 20мм медна .Събира точно литър,но маслото трябва да е дпс-ф.Цена-над 45лв

Колеги...150к.с. са това...що да не тегли?Според моята книжка "towing trailer without brake-600kg,with brake(m/t-1500kg;a/t-1200kg...Operating speed when towing a trailer is restricter to 100km/h."има още куп предписания но това е по важното. Сега-че при често теглене нещо по колата ще се счупи по рано от колкото без да се тегли-мисля че не подлежи на коментар.

Според мен избърза с фазера,по добрата опция е шперплат 4-6 мм.Можеше да си спестиш летвите и направо да монтираш пантите,пък и нямаше да има нужда да се усилва около говорителите...Пък и фазера има досадния навик да дърпа влага и да се огъва във всички възможни посоки...Но както и да е Едно въпросче-булбар-а сам ли ще го правиш или ще го купуваш готов?(ако го купуваш-откъде,а ако го правиш-би ли дал чертеж )

Здравейте колеги.От месец съм с црв-2 и още от купуването има същия проблем.В градски условия оборотите падат бързо и са стабилни,но извънградско по инерция играят от800-до1800,после 1200 до1500 задържат се около 1500 и постепенно (20-30 секунди е целия цирк...или няколко подавания на газ) падат до 800-900.Проблема го има както на газ,така и на бензин. Купил съм си спрей за дросели,но нещо не събирам смелост да го използвам,пък и не знам къде