ruil4o

И аз не го вярвах, но след проучване се оказа напълно релано явление!

Не е добре в БГ да имаш кола без катализатор, но сме изобретателни и все още има заобиколен начин да се мине без катализатор. Потърсете такъв пункт - "който търси, намира" А защо в Русия масово карат без катализатори и никой не им прави проблеми!? Даже ги махат на 3-4 годишни коли, превантивно! Корейските и други, на които кат-а е близо до цилиндрите. Частици от катализатора се засмукват и надират цилиндрите.

Градски, тази кола НЕ е на 177К км! Ако сравня изтърканите ключове с моята, която е на 300К, тази ми изглежда на 500К. Е разбира се това не е най-точния критерий! Иначе мотора е супер, става на газ. Предполагам, че части за него ще намериш, защото е същия като 1.6 Само не знам, как е с частите по купето, брони, фарове и т.н. Не пише от къде е внесена, гледай за ръжда по задното окачване. Ослушай се за виене в скоростите.

Виж тук има добро решение за защита -

Според теб, катализатора е напразно там сложен!? Можеш ли да потвърдиш с пример, че с изправен мотор и без катализатор се покриват нормите за коли след 2001-ва?

Да, шумна е над 110 км/ч. Вози малко твърдо, но не чак, като 8 ген! Щях да я сменям с такава ама на драйв теста, като минах над бабуната и дръстенето ме отказа от 8-ма ген. Аз съм доволен от моята, на висока скорост е като залепена по завоите. На магистрала също е много стабилна, но шумна! Сина ми я кара с поставени големи слушалки на главата хахаха.

Пишеш имена на латиница! Да не ни баннат форума?! хахах давай пък...

@mitaka0007, на мен ми е интересно, какво ще напишеш. Ще следя темата ти. Може ли в началото да обобщиш с няколко изречения, какво е било, какво е сега и какво ни очаква. След това ще даваш подробности, за да докажеш думите си, за тези които не вярват. Благодаря за отделеното време да събереш тази информация и да я споделиш с нас!

Защото ти е толкова важно да знеш дали е EP1,EP2,EP3 ...? Имам я същата от 8 години и никога не ми е трябвало да го знам! Относно: 1. Чел съм, че може да е некачествен ремък. Два пъти съм го сменял. Първия път чух ремъка след смяната. Леко се чуваше виене и се върнах при майстора. Той ме успокои, някак си, и след няколко дена спря да се чува. 2. Търси проблема, рециклажа може да не е добре направен. 3. Тампони може би!? Едва ли е от рейката. Моята потропва, от както я имам, не се увеличава и колата е като залепена на пътя. Не мърда в завоите с висока скорост. С какви гуми си? 4. Да, трудно се върти лостчето за топло/студено ако си с механичен климатик. И при мен е така. Внимавам, като сменям на топло и студено. Чувал съм, че чак се чупи една пластмаса, на която е хванато жилото. Заради "кадърни" майстори се наложи да си закупя инструменти и повечето неща да си ги оправя сам. По принцип Сивика не ми е създавал много проблеми, даже никакви, но вече ми омръзна и ще се разделям с него.

много добре изглеждат дневните, какви сложи, от къде ги купи?

С малко мерак и достатъчно свободно време, счупена кора под двигателя може да стане много здраво. Вижте видеото. Помагам с акъл само! хахах Untitled Project 17.mp4

Газ имаш ли? Със същата кола съм (1.6 бензин), парното е супер!

няма страшно, и 350 градуса съм виждал да вдига при катализатора! Пиши, как са показанията на ГТП-то.

Блажко, ако не си сменил пружините вече, виж ТОЗИ ПОСТ на колегата. Сменил ги е с пружини от Лада! Не знам дали ще ти помогне!

това ме съблазни, че не е Фият, а Сузуки SX4