draid

И на мен в началото ми беше неудобна седалката, особено след тази на Primera-та, която карах. С времето се свиква, но поради твърдото окачване и твърдите седалки, ако наистина има проблем, то ще трябва да опиташ различни варианти и да видиш как ще ти бъде най-комфортно. Ако тръгнат да пипат седалките разни тапицери, внимавай кой ще я прави, че да не я унищожат.

На мен също ми казаха, че накрайника е тръгнал в Бултрако София и че рециклирането е 650лв. Аз за сега не съм открил проблеми които да усещам, така че нямам намерение да се занимавам (вече година я карам така). Знам, че в ТУ-София рециклират за около 400-450лв. Нова рейка струва около 2000. Силно се съмнявам, че за тази цена от 150лв ще свършат някаква работа.

Аз не бих рискувал с паста за зъби, защото някои от тях са леко абразивни. По-добре потърси полираща паста подходяща за пластмасови детайли (предполагам че има)

Здравей колега, имам сходен проблем, само че при мен просто изчезват някои от данните на дисплея. Решението е това което описа MFG, но аз открих, че ако удариш леко с ръка върху пластмасата над или пред дисплея, нещата в повечето случай се оправят (поне при мен) може да го пробваш, ако пак ти направи проблем.

Здравейте колеги, Някой може ли да ми препоръча, къде да си сменя маслото и филтрите? Звънях в Юби Ко и в оторизирания сервиз на Хонда, цените са г/д сходни, но пичовете в Юби Ко ми направиха по-добро впечатление. Цената, която ми дадоха е около 480лв (масло + горивен + въздушен + маслен + филтър купе). Чудя се дали да отида да ги сменя там, или да търся друг сервиз. До сега колата е обслужвана в Омбре, но последния път се разправяхме камара време за маслото и съм решил да търся друг сервиз за предстоящата смяна. Можете ли да препоръчате място където работят коректно и качествено или да се ориентирам към Юби Ко? Също така има едно тропане на предницата, в Хонда сервиза преди година и нещо казаха, че лагерите на амортисьорите са за смяна и не знам дали от тях може да се получава такова тропане. Лошото е, че когато звънях миналата седмица ми дадоха тотално различни цени за тия лагери и смяната им от това което бях говорил първоначално при прегледа (нещо от сорта на 2х160лв + 150 смяна). Поздрави! Здравей колега, Правих ключ при едни пичове от SOS Locksmit, ключ + нарязване + обучаване ми излезе 270лв и ключа е напълно функционален. Твърдят че ключовете са оригинални, но реално не са. Питал съм и в Хонда, цената се връзваше около 400-420лв, но те не могат да го нарежат и става доста по-голяма разправия. Поздрави

Здравейте колеги! Карам 2.2 дизел 2006г. Имам един проблем който все още не съм отстранил, но реших да попитам дали някой не се е сблъсквал с него. Става въпрос за задното стъкло и по скоро уплътнението на спойлера към стъклото. Изглежда пропуска и когато вали дъжд или мия колата и след това отворя багажника потича вода в него. Някой да е имал подобен проблем и да знае как най-лесно може да се отстрани? Друг въпрос който имам е относно обслужването на автомобила. Можете ли да ми препоръчате сервиз в който работят свястно и ще ми сложат масло каквото аз искам или каквото им занеса без да задават въпроси и без да обясняват как трябва да се кара с 5W30 вместо 0W30? Благодаря предварително!

Здравейте колеги, днес докато пътувах за работа на един десен завой, таблото стана като коледна елха и започнаха да светят известяващите светлини за ABS, VSA, като на малкия дисплей на таблото се редуваха големи съобщения за ABS,VSA и (!). Това продължи около 1-2 минути след което изчезна както се и появи. И преди се е случвало при запалване за кратко да се появява знак (!) на средата и да изчезва, но за първи път ми се случва подобно нещо и изглежда притеснително. След като индикациите изгаснаха пробвах ABS и работеше нормално. Имате ли идея какъв може да бъде проблема и най-вече колко скъпо може да излезе отстраняването му в най-лошият случай, тъй като точно в момента няма как да я закарам в Хонда за да я проверят. Четох за някакви сензори и силно се надявам проблема да е от тях и да може да се реши сравнително евтино. Ще видим дали отново ще се появят тези съобщения като се прибирам довечера или тези дни, но предполагам че няма да са се появили случайно.

Да разбирам, че ако занеса в Омбре мое масло, няма да има проблем да го сменят и да взема само филтри от тях? Защото на някои места отказват да сменят занесено масло. Също ме интересува какво масло да търся - минерално, синтетично? В книжката ясно е описано че трябва да се слага 0W30 и е допустимо 5W30.

Здравейте колеги, прави ми впечатление, че от 3-та на 2-ра скорост има едно задържане (трябва повече усилие) при включване когато колата е в движение - да речем 25-50км/ч. Когато колата е на място всичко изглежда нормално. Ясно е че това е нормално за първа скорост, но ми се вижда малко странно за 2-ра. Масло в скоростите е сменено Юни 2015г. в сервиза на Омбре (не знам какво е маслото). Когато казвам задържане имам предвид, че когато лоста се премести на ляво и започне назад, трябва да приложа малко повече усилие за да "прищрака" предавката. Може ли да споделите при вас как е и дали има някакъв повод за притеснение. Налага ли се да сменям маслото отново в сервиза на Хонда? Какво бихте препоръчали? Колата е Civic VIII 2.2 дизел 2006г. Имам и още едно въпросче. Лятото заедно с маслото в скоростите смених и двигателно, плюс всички филтри. Обясниха ми в Омбре че маслото с което работят е Repsol, увериха ме че ще сложат 0W30. След 1000км трябва отново да сменям масло и предполагам, че ще го сменят отново там. Имате ли някакви препоръки относно това и може ли да се доверя, че наистина там слагат 0W30 масло на дизелите? Някой сменял ли е при тях с негово масло купено предварително? Лично аз отидох там когато взех колата, защото прочетох доста положителни коментари за този сервиз. В Хонда ми обадиха цена само за горивен филтър 190лв и честно казано не ми се дават 400+лв за смяна на маслото и всички филтри. Благодаря предварително.

Извинявам се за пропуска. Става въпрос за пружината на дългите светлини на сивик 8-ма генерация хечбек. Мисля че в България ще е доста трудно да се открие счупен фар. Утре може би ще звънна в хонда да ги запитам да видя какво ще кажат. Иначе остава варианта с нагъването. А може и да са стандартни тези пружини. Крушката мисля беше H1.

Здравейте колеги. Оказа се, че въпросната пружина която всъщност е нагъната тел на десният фар липсва. За съжаление не успявам да намеря такава никъде, а да купувам цял фар заради такава глупост ми се струва безумно. Лошото е че по моргите няма много такива коли, а то трябва да се открие счупен фар за да се вземе от него. От здрав фар никой няма да иска да я свали. Имате ли някакви предложения как да се справя с проблема ? Надявам се да се сещате за какво говоря, на почти всяка кола притискането на крушките на дълги/къси е по този начин.

Здравейте колеги, наскоро карах нощно и забелязах, че осветяването на конзолата за управление на климатика няма подсветка. Имам в предвид бутоните разположени в близост до волана, за настройка на силата на въздушният поток A/C (on/off) и т.н. Предполагам там трябва да има подсветка, защото иначе не може да откриеш къде са бутоните. Лесно ли се сменя или трябва да я карам в сервиза ?

Здравейте колеги, лятото е към своя край и тъй като за първи път от тази година карам дизел имам известни притеснения относно експлоатацията му зимно време. Може ли собствениците на такива возила, да споменат как се справят зимата имат ли проблеми с паленето, особено ако колата не се кара всеки ден, слагат ли някакви добавки, какъв дизел сипват и т.н. Става въпрос за температури под -20 градуса. Изчетох доста неща и очевидно българската нафта трябва да държи до -15, което мисля далеч не е ок за нашите географски ширини. Ще се радвам да споделите малко опит относно проблемите с които сте се сблъсквали зимно време. До сега съм карал само бензинови автомобили и никога не съм имал проблеми дори при -28.

Аз си мисля за някакви гуми по скоростната кутия или нещо по закрепването, но ще видим какво ще кажат тези от хонда. Ще запазя един час за началото на Септември да я прегледат цялата.

Ръчни скорости е колата. Изтропването е като че има някакъв луфт който се обира при потегляне. Не мога да установя дали е от скорости или нещо друго. Съединителя иначе не ми е направил впечатление да отлепя лошо освен едно специфично леко вибриране като се натисне съвсем леко още преди да тръгне да натяга, но мисля че това е някаква вибрация от двигателя, тъй като е минимална.

Здравейте колеги, забелязвам едно метално изтропване при потегляне на 1-ва скорост или при превключване от 1-ва на 2-ра след подаване на газ. Т.е при самото превключване няма нищо, но като подам леко газ изтропва веднъж и спира. Смятам другият месец да я закарам колата в Хонда да и направят пълен преглед, но все пак имате ли някаква представа от какво може да е това ? Тропането не е постоянно и не се случва всеки път.

Колеги с какво почиствате тапицерията ? Зацапана е на двете предни врати и на централната конзола и искам да я почистя, че ме дразни. Да препоръчате някакви препарати ?

Ясно. До колкото прочетох в книжката когато се появи тая голяма удивителна трябвало да се появи горе до скоростомера съобщение за грешка и да може да се прочете с бутон info, но това не се случва при мен. Големият удивителен просто се появява за секунда и изчезва, след това го няма. Явно ще трябва да се планува и смяна на акумулатор в бъдеще. Благодаря за отговорите колеги.

Здравейте колеги, за втори път за две седмици виждам появата на голям удивителен знак на таблото веднага след запалване. Знака седи около секунда или по-малко и загасва, след запалване нищо не свети. След повторно запалване няма и въпросният удивителен. Направих си няколко експеримента да засека какви лампи кога светят и стигнах до следното заключение - при даване на контакт ON светват лампите за чек на двигател, акумулатор, масло, airbag, VSA, и някаква лампа с кормило и удивителен. След кратко време лампите за airbag и VSA изгасват. При запалване отново светват лампите за AirBag, VSA след което всички лампи изгасват, може би последните които изчезват са airbag и акумулатор. Случайно да имате идея за какво се появява въпросният огромен удивителен от време на време и как нормално би трябвало да се държат лампите по таблото ?

Колега не знам как вози с 18ки, но със 17 не очаквай меко возене. Поне на мен ми идва твърдо с тях, а съм карал доста японски автомобили. Например лансер с 18ки вози далеч по меко от хондата с 17. Мисля, че проблемът е по-скоро в окачването отколкото в джантите.

Колега личното ми мнение е, че 83 коня за това сравнително тежко купе са малко. Аз взех 2.2 дизел миналата седмица, данъка ми е 125лв до края на годината, което ще рече около 170-180лв вероятно годишно (Зависи и от региона естествено), Еко такса 256лв (моята също е 2006), Каско - 630лв, други такси по КАТ около 60лв. Хубави гуми 225/45/17 са от 170 нагоре, за това гледай и с какви гуми е. И на мен ми се искаше да взема 1.8 бензин, но като се замислих, че трябва да му слагам и газ и цената доста набъбваше. Ако решиш да вземаш спазари се с продавача да я закараш да я погледнат в сервиз преди да я купиш, ако откаже явно има какво да крие по нея. Успех с покупката, колата е страхотна за каране, като изключим усещането на всяка неравност (:

Ами всички случаи бяха при пуснат климатик дърпащ от вън. Вчера покарах и доста и не надуших нищо когато няма кола пред мен, за това и смятам че няма проблем. Тази седмица ще обслужа колата и ще сменя всички филтри.

Ясно. Благодаря отново. Изпотява се самият централен стоп от вътре там където седи емблемата. Т.е по скоро някое уплътнение е изпуснало, предполагам че е на същият принцип като фаровете (херметизирана) на външен вид няма никакви пукнатини или дори драскотини.

Здравей колега. Колата я карах в Омбре преди да я купя, от там казаха че всичко по нея е оригинално. За смяна има само една гума предпазваща амортисьора от прах и маслата разбира се. Миризмата днес обърнах внимание, че се появява като карам зад някоя кола, така че вероятно по-скоро е от това. Тази седмица ще я закарам в Омбре да и сменят маслата в скоростите и двг и филтрите, като ще държа да сложат 0W30 масло. Ще ги накарам да погледнат и колектора пак дали няма проблем. Задната централна конзола на стоповете (тази на багажника) се изпотява неприятно. Има ли начин да се "ремонтира" или директно се сменя ? От къде нормално поръчвате консумативи за вашите коли ? Иначе много се радвам че няма ффилтър за твърди частици, доколкото разбрах дава само ядове. За сега освен леко твърдото возене съм с много добри впечатления от колата. Малко още свиквам с дизела, тъй като съм карал до сега само бензин, но ми допада като двигател.

Здравейте колеги. Миналата седмица взех един сивик 8-ма генерация 2.2 дизел. Днес забелязах наличието на миризма в купето, миризмата не е постоянна, а по скоро периодично появяваща се. Уж колата я гледаха в сервиз, но явно нещо е пропуснато. Разбрах, че тези хонди имат слабост освен в съединителите и в изпускателният колектор. Мисля тази седмица да я закарам в Сервиза на Бултрако за да я прегледат и да кажат какъв е проблема. Бихте ли ми казали от какво може да се получава тази миризма и ако е колектор колко струва подмяната му ? Сменя се само колектора или е заедно с катализатор (четох и такива твърдения). Колата е 2006г. има ли филтър за твърди частици ? Също така ме интересува обслужването на автомобила, смятам да сменя маслото в скоростите и двигателя, както и горивен и маслени филтри. Друго нещо което забелязах е изпотяване на задният централен стъклен панел, оправя ли се или трябва цялостна подмяна ?