honda_lv

Доколкото знам на някои лади дупчеха карбуратора, но за сивика нямам идея

А по темата за релето, като единствен минус отчитам това, че копчетата на парното по таблото продължават да светят като загася контакта, но при леко натискане на съседните копчета се изключват и спират да светят. За мен не е проблем, но трябва да не забравям да ги натискам когато си пускам парното

Втора серия.... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=72425&st=15Щом главата и блока са Д13, кое е от Д15???Не е това проблема с колата.Колата ходи на майстори и казаха, че нищо и няма, тъй като докато работи си отваря термостата, включва си перката и всичко изглежда наред. За това и не продължих онази тема и тъй като реших, че проблема може да е от перката реших да опитам този вариант. Утре ще долея вода до максимума да опитам, ако спре да го изхвърля ще съм щастлив, ако не ще ходи в севиза отново.

При мен се получава точно от това, тъй като водата в радиатора спира да се охлажда и започва да кипи. За мен файда има особено в летните месеци, не карам никой да го прави просто търся решение на проблема ми и споделям опит.

Теста е направен, резултата е постигнат. Перката продължава да работи след като загасиш докато охлади и датчика изключи. Като страничен ефект отчитам това, че и парното продължава да работи, явно е вързано към същото реле. За мен това не е фатално. По-късно ще обясня всичко подробно и ще кача снимки.

Допуснал съм грешка при меренето има постоянен плюс на релето и такъв който идва когато дадеш на контакт. Ще ги дам на късо и по мой изчисления би трябвало да работи перката дори когато колата е загасена Ще тествам системата и ако проработи ще направя тема как да си направите перката да работи след като изключите от контакт

Туко що мерих релето, то има постоянен плюс от акумулатора и 2-ри плюс, който най-вероятно идва от датчика когато колата загрее, тъй като при студена кола го няма нито на включено, нито на изключено положение, което ме навежда на мисълта, че самия датчик изгасва когато загасиш колата. Антифриза изтича от пластмасовата капачка на разширителния съд, в която реално влиза маркучето от радиатора. На датчика на таблото не се качва над половината и докато карам перката работи. Остава въпроса ми дали е проблема е в принудителното спиране на перката или в капачката на разширителния съд. Или може би е на друго място, за което не предполагам???

Здравейте колеги, карам сивик 5ген канадска. Двигателя е бил д15б7 най-вероятно, но главата и блока са сменени с д13б2. Проблема ми е следния вече на 2 пъти след дълго каране, когато спра ми изтича част от антифриза от капачката, като единия път успях да забележа, че когато загася колата перката се изключва с нея. Дали в това е проблема и как мога да го реша, защото наближават големите жеги и ще стане сигурно по-голям проблема...

Ами колега ние сме мобилна група и сменяме стъкла на адрес по желание на клиента. На турските стъкла нямам доверие поради много ниското качество на изработка. Имаме лош опит с колегите с 1-2 разминаващи се по размери. Стъклото стига да е добре гледано няма проблеми, но камъчета и студена вода на топло време или обратното са фатални. Китайските хуг ги хваля, защото са супер качествени, със тъмна ивица са и те отгоре и има изработки дори по-качествени от европейските стъкла. До сега няма клиент оплакал се от такова стъкло. И да за Кобра мога да кажа, че хората там много бързат и всеки има отделна отговорност по монтирането на твоето стъкло, което прави грешките доста повече. Според мен един човек трябва да демонтира старото и да монтира новото, за да може да се обърне внимание на детайлите. Ако някой иска мога да му дам телефон на ЛС, за да не правя реклама във форума

Прибрах красавицата в гаража, че започва буря скоро според мен

Аз пък пробвах със спрей преди и се обели

Ако ви предложат китайско стъкло задължително го предпочетете пред турското. В пъти по-добре ги правят. Аз се занимавам с автостъкла в свободното си време и мога да кажа, че китайските марка XYG са доста добри. Бих ти помогнал колега, но за съжаление съм чак в София.

Това фолио няма да се разтегли, изпитано е но не мисля че ще стане добре, ако се реже в последствие, защото ще е доста по-трудна задача... Още се колебая, май ще отида при моят приятел, който се занимава с това и ще го измислим заедно как точно да стане. Ако стане добре може да го предложа като услуга за колегите.

Здравейте колеги, след като разгледах доста кристални стопове и доста малко от тях ми харесаха, реших да опитам да напаравя друго. Преди време си писах с един колега от форума и той ми праща снимки на колата му където ми направи впечатление следното нещо:http://store2.data.bg/minigonzo/HPIM1430.JPGДоста добре изглеждащи стопове и ще станат доста лесно стига някой да може да ми помогне. Попитах го как са били направени, той каза че колата е дошла с тях от Италия и са били направени със спрей. Моята идея обаче е да си направя шаблон и да ги изрежа от карбоново фолио, което взимам на доста добра цена и ще ми излезне евтино такова малко парче. Идеята ми е може ли някой да ми даде точни размери на стопа на хонда сивик 5ген хеч. Или ако някой разполага със шаблон. Дори ако някой се занимава с изработването на рекламни материали съм готов да платя да ми го изреже на плотер, за да стане перфектно. Тъй като фолиото е доста дебело при подгряване с пистолет с горещ въздух много лесно се огъват крайщата му и ще стане перфектно. Моля за съдействие от някого, аз имам приятел който може да го изработи, стига да му намеря точния шаблон или чертеж....

Аз мисля, че ако има достатъчно жени на срещата, никой няма да се интересува колко им вървят колите

Ако не го вземе никой скоро си го мятам на хондата....

Продавам акумулатор Varta, син, 52ампер часа, чисто нов. Купих си го декември месец за старата ми кола, която в последствие продадох без него и той остана. Наскоро си купих хонда, но тя си има акумулаторче и си работи чудесно и реших да продам този. Цена: 100лв. твърдо (все пак чисто нов е 170) От София съм За връзка с мен тук на ЛС, daemona@abv.bg, skype: minigonzo1, 0899530124 Мариян.

Вече няма СРС. Нова цена 25лв.Крайна цена 20лв. Таблото работи отлично, просто го смених с табло с оборотомер..

Да се похваля, успях да пренеса SRS-a а също така и другата буксичка, която е именно за зелената стрелка, която не разбирам за какво служи. Сега на таблото ми не липсва нищо, освен сигнализацията за коланите и съм много доволен от себе си

Продавам табло с уредите за Civic 5ген. Таблото е свалено напълно работещо от американка. Няма оборотомер, но за сметка на това има SRS check, Лампа за поставени колани.http://store2.data.bg/minigonzo/DSC04128.JPGЦена 30 лв.Ако някой е заинтересован може да ме потърси на ЛС, skype: minigonzo1 или 0899530124 Мариян. (30, 31 март и 1 април няма да имам възможност да отговарям на телефона)От София съм, район Подуяне. Изпращам с Еконт навсякъде.

Така, туко що направих успешна трансплантация и се оказа, че буксите си пасват без проблем. Това което успях да установя за 2-те малки буксички липсващи при новото ми табло е, че едната е за SRS. Другата нямам идея за какво е, като неща които ми липсват след смяната отчитам 1. SRS check. (Възможно е устройството да се пренесе от едното на другото табло, но трябва да се извади километража, за което е нужно да се разглоби, а някъде четох, че е доста опасно начинание и заради това не мисля да рискувам.) 2. Лампичката за несложените колани (имам подозрение, че именно за нея е била втората букса) и 3. Една зелена стрелка, която сочи нагоре и се появява когато дам на контакт и изчезва малко след това. (нямам идея за какво точно служеше).Всичко друго което проверих работи, таблото свети и отчита оборотите и всичко друго.Ако иска някой модератор да направи темата важна и всеки който реши да сменя табло да е наясно.Ако на някой е нужно мога да обясня точните стъпки в Монтаж-Демонтаж на таблото.

Забравих да спомена, че моята е американка. Така, успях да сваля таблото ми, но в 2-те табла има следните разлики: http://store2.data.b...zo/DSC04127.JPG Горното табло е моето (със зелените писти), а долното е това което си купих. Тук споменавам, че колата е с SRS и на новото табло най-вероятно липсва лампичката за него, но това не ме притеснява. Това което ме притеснява е 2-те липсващи букси, които съм посочил. Ако някой може да ми каже за какво са, ще съм му много благодарен. На мястото на фасунката, която съм очертал има зелена стрелкичка сочеща нагоре на моето табло, която се появява когато дам на контакт и изгасва след няколко секунди. От тук на татък забелязвам, че 2-те големи букси са еднакви и предполагам ще съвпаднат, но ме интересува дали няма да се обърка нещо в уредите с оглед на това, че на старото ми табло няма оборотомер? Моля някой с опит в тази операция да ми дава съвети и насоки....

Здравейте колеги, след като вече съм горд собственик на сивик, реших да си купя това онова. Днес се сдобих с нови амортисьори за задното стъкло и табло с оборотомер. Амортисьорите лесно се поставят, но ме интересува таблото как се разглобява за да се сменят уредите и по-точно ме интересува трябва ли нещо да се преработва, тъй като стария ми километраж е без оборотомер? Моля някой за помощ, от София съм, Подуяне. Ако някой може да ми помогне съм готов и бира да почерпя на място

Здравейте колеги. Наскоро след дълго чакане най-накрая се сдобих с моя Сивик. Единия ми заден лагер вие и след като се поинтересувах разбрах от колегите, че е добре да мина направо на дискове отзад, вместо да купувам нови лагер главини за барабаните. Въпроса ми сега е какво точно трябва да се смени отзад при прехода. Дискове, апарати, накладки са ясни. От там нататък Главини предполагам, трябва ли и носачите да се сменят? Моля някой компетентен да ми помогне

При мен пък необяснимо проблема изчезна. Вкарахме я в бокса, доляхме антифриз за сметка на изкипелия и колата заработи перфектно, отваря термостата, перката се включва, водата не кипи, а датчика на таблото не се качва над средата. Предполагам, че най-вероятно е имало въздух в системата и от там е дошъл проблема