Draik

Колеги, тази тема беше пусната за това кое върви и кое не сравнено с негов аналог ( в този случай англичанки срещу японки ) а не кое се чупи повече и кое по-малко. Вярно английската сглобка има доста европейски части които в някои случаи правят проблеми, но агрегата си е Японски. За това кое върви повече мисля че съм казал моето мнение, и колегата Крелион го знае. За мен този двигател без в-тек се наема повече от втек и съм го доказал няколко пъти. По тежки са да, но хората които са се пробвали с мен с коли по-леки че даже и с повече мошност могат да кажат какъв е бил резултата.Темата не е за да се поражда спор между англичанки и японки и двете са си Хонда, не о забравяйте това.

Е то в кола не могат да влезнат много хора така че нема да омахаш доста народ

Мисля че оригинала на това и то във вариант на скеч си заслужава тука

Продадено е!Може да затваряте темата.

Честит Рожден Ден на нашата фенка MorridinaНека целия и живот е съпроводен с много здраве, щастие и любов.Също така нека тази година е последна на пожелания и първа на сбъднати желания.От Шубрак Теам Честит Рожден Ден и на всички други.

300

Така...!Евала на пичовете дето са се захванали с Hondaspace, наистина евала. За усилията им и за нервите които са хвърлили. Та така да започна аз!Станчо и Тишо защо мислите че не дойдохте на сбирката при Ягодите а?!?Явно сами не можете да си отговорите ( поне си мислехме 40 човека че ще се сетите сами )Ми заради това че като се напиете и сте неконтрилируеми, точно заради това! Към Станчо: теб не те познавам но знам какво направи на националната и това е достатъчно! Към Тишо: теб пич те познавам и нямам нищо към теб, даже напротив. Свестен си и то доста, евала. ама като се напиеш Тишо и не си узнаваем, честноЗащо на нашите 2 сбирки на Баните и Ягодите възгласите бяха: "Много яко си изкарахме", "Голям купон беше"А след националната беше: "Тея се сбиха", " Тоя такава простотия направи" и т.н.Явно наистина сами не можете да се усетите хора! Събираме се да си правим весело, не някой от нас да изригне и да прави каквото си иска все едно сички трябва него да гледат и с него да се съобразяват!Замислете се над това, и то доста добре!И такива твърдения като ВИП купони на еди коя си група и еди какво си са пълна боза!Бяха всички добре дошли, както и записах всички които искаха ( даже и такива които не знаеха ) но хора на място! Хора с които можеш да се забавляваш на максимум! Пак казвам: Замислете се добре над това ( явно след предишното записване не го осъзнахте) и си помислете какво искате да бъде отношението на нас към вас и вашето към нас!

Няма да имаш никакви грижи със сигурност. ДОТ 5.1 е по-добра от 3 и 4.Мой съвет е обаче при първа възможност си смени цялата течнхост в колата или с ДОТ4 или със ДОТ5.1 защото старата е вече бракувана така да се каже

Еййй тва страшни ора сте Още едната сбирка не е свършила и нова има.Гледам са ме записали няма да се записвам повторно.Ачо ще се погрижа качествено да се напоиш щом такава е била работата Мории тея каръци ги остави на нас, а ти си дай имената и заявката за участие че иначе ще има наказание от Шубрак-тиймМимче спокойно, записвайте се в двойна стая

Много яко беше, направо се разковахме тоя път. Добро закриване на летния сезон се получи, дано всички да са доволни.Ето малко снимков материал от мен, скромен е ама за толкова остана времетукНека и другите със снимките да ги качат че на техните фотосесии има доста интересен материал

Не мисля че си чешим езиците! Под ядове имам предвид че разхода ще ви скочи драстично ако не е изолиран от топля въздух. Първоначално бях със сток колектори и оригинялня маркуч на филтъра удължен с метална траба, еми разхода от 5 скочи на 7.5-8 при нормално каране ( без каквото и да е настъпване защото някой ще каже че повече съм я настъпвал ). Слад това Изолирах филтъра от двигателя с преграда и самата метална тръба до гумения маркуч, е разхода се нормализира. Сладващата стъпка беше 4-2-1 керамични колектори и цялостен интейк до дроселовата клапа, разхода пак скочи на 7.5. Последва изолиране на интейка с вата и направа на подобие на кутия върху самия филтър ( да не говорим че съм си изрязал бронята на мястото на халогените за д асмучи студен въздух от там ) След тази манипулация горе долу пак се стабилизира разхода, казвам горе долу защото е към 6-6.5 с литър повече от сток.Така че не мисля че е "чесане на езици" това, казвам ще берете ядове защото наистина трябва да се изолира добре. А за това дали нещо може да му стане на двигателя съм много далече от тази тези. Мое мнение е че даже филтрирането с хубав спортен филтър омаслен както трябва е в пъти по-добро от сток хартиен филтър.Ако някой иска снимки на начина ми на изолация да каже, ще снимам и ще му пратя, но пак казвам не е от най-красивите творения но е горе долу ефикасно.

Вилтрите са до коне не до кубици. Интейка е добър но имай в предвид, че трябва много добре да го изолираш от топлия въздух иначе ще береш големи ядове, каквито брах аз. В момента съм го изолирал точно същия филтър като картинката е много грозна и пак не е 100% надежно изолирането.

а как си решаваш проблема евентуално ако решиш да продадеш колата си? Ако е на приятел който няма да я регистрира и ще я кара на твое име с пълномошно съм съгласен, но иначе....

И твоя мотор какво ще го правиш? Ще го оставиш да се скапе от стоене ли? Или може би ще го продадеш? И в двата случая си на загуба! При смяна на мотора с акцизен такъв е най-добре да се плати акциза ( друг е въпроса че това е най-тъпото в нашата държава ) и да си регистрираш колата с новия мотор. Има тънкости които и аз незнам какви но сега ги проучвам двигателя да се регистрира без да се плаща акциз, ако някой знае за тези тънкости нека сподели.

Защото таблото ти е серино, т.е. ВТИ също е с такова табло. За твоя двигател няма смисъл защото едно че няма да върви в повечето обороти и друго че ще му скъсиш живота. А това е безсмислено при сток D15B2

Хубава срещичка се получи Но за мен тези организатори или не са виждали драг състезание или нарочно направиха тези класове по този начин за да си управят техни хора. Не може класа да е до 2050 кубика и да участват в него коли с променена конструкция. Трябваше да си има клас до 1600 или 1800 и в него да си участват нормални коли. А тези преправените трябваше да си бъдат хобикар клас. После баничарка помляла ЦРХ или пък фиата дето направи същото с другата Хонда. За мен си е смешно този вид драг рейсинг с тези класове.

Нова цена 330 лв.

Да запазите и 2 места за представителите от Старо-Загорската група, двамата с nikolai_fox ще сме само но пак е нещо

Интересно, много хора се набутват да си купят плеари които са нов модел а не знаят че само този на Сони и 2 на Пайнер имат вграден такъв модул. 370 лв. Има си всички функции:еквалайзер, лоуд функция, високочестотен филтър, но какво ли ги казвам има си ги в техническите характеристики!

Та какво викате? Тея Японки не вървели много, поне така чувам де Айдии чакам ви от събота там

Слушам всичко, ама всичко даже и чалга но рядко в колата. Тръгна ли да гоня колата обаче предпочитам да е без музика за да чувам самата кола, но и на лек хаус става също, но доста намален. Иначе си слушам предимно DANCE, R&B, House и от скоро Rock.

Fog - Commercial Understanding

Аз пък имам запазено място под шатрата при Ачо, но все пак ако накой със японка до 125 коня иска да го напляска една семейна англичанка да се обади

Тц тц а аз мислих да мина да ви видя, ама щом дида няма да я има ......

Ники ти тоя бърбел не си го свалял от колата още от баните ( 1 седмица ми дрънча на главата да го .... ) Та има свободни още 7-8 места хората от предишното парти д ане се спотайват ами да се обаждат. За един човек знам със сигурност че ще пропусне което е много жалко че ще се лишим от неговото присъствие но той пък ще се пече някъде на юг. Но другите нямат оправдание! Айде не остана ПС. Аве ко лошо има с технополис, а и на кръчма не става да се обсъжда щот хората дето трябва да участват в дебатите са много, ама много даже крайно несериозни