hondю

На мен писта не ми трябва, аз вече ставам клавиатурен рацер. Гледам от другите А пък е почти безплатно ( не харчиш за тунинг и гориво). Само таксата за нет-а.П.П. Ти си егати мишката, тази неделя като видя как ми върви колата и се скри като се правеше че настройваш на Марто колата

Мухахаха Ей малък не се заяждай с бате си , че ще те нахраня в онази готина тема дето ври и кипи в момента

Поздравления на пичовете които са взели участие в драга и са представили и марката и себе си Евала момци и за напред още по-добри времена !Не мога да подмина и този форумен герой МаХо ли ХаХо ли е Имам желание и възможност да финансирам Терориста да дойде да ви раздаде биноклите, но ще ми е жалко че трябва да си вземеш 1 година отпуск от форума, а искрено ме забавляват твоите постове Също така когато почнете да се гоните по писти, а не по улиците тогава някой нормален ще ви се връзва за гонки. А до тогава си вярвай, че много вървиш .

Някой, нещо Хайде, че не ми се ходи сам , а и това е една от малкото възможности човек да потренира на нормална писта.

Ето едно доста полезно и синтезирано инфо от братята хамериканци относно L3 кутиите и съединителите за тях. По темата - погледнете на последната колонка от таблицата с предавателните числа - ZC Special Toва е най-късото възможно без къстъм афтърмаркет детайли.

Като дойдете на националната ще си правите оффроуд колкото ви душа иска. Поляни и баири дал Господ на Узана.Даже ако погледнете по-горе в темата в моя пост ще видите снимките ми са правени на Узана точно на нац.среща 2008.

Пичове, има ли мераклии да покараме тази неделя на пистата Калояново , ако е хубаво времето?Има Dracon Track Day IV на 16-ти май като гледам календара на писта Дракон , а това си е свободно каране (срещу такса де )Пишете тук който има мерак, за да се организираме.

А дано да е така ...Само че давността тече след като глобата вече е факт. Така че първо трябва да те глобят, а тогава да чакаш давностен срок .

Глобата за пропуснатия срок за регистрация ще бъде между 20 и 200 лв. по усмотрение шефа на местни данъци и такси във вашия град. Ако имаш някой да ти ходатайства може да минеш с най-малката 20 лв. След това си плащаш данъка за времето от реалната регистрация в КАТ до сега + лихвите за просрочието за предходните години.Не мога да ти кажа колко точно ще е, защото всяка община сама си решава какъв да бъде размера на данък МПС. Има калкулатори, но най-добре звънни в данъчното да ти кажат.П.П. Това с фишовете не знам откъде ви хрумна, това да не ви е КАТ .

Както написа Магнума няма значение къде си сложил ламбдата, стига да е свързана и да е здрава.Моята е горе и няма никакъв проблем (когато карам с ПМ6-цата, защото ПМ7-цата не го ебе за ламбдата )Провери си кабела на ламбдата.

Ако си бях дошъл със Сивика а не с ЦРВ-то в Русе можеше да им сверим часовника на бързите дизели ама нищо, другия път ще се опитаме да ви погостуваме с Теро.Еди, значи все пак има файда от чипчето .

Не се карайте сега за глупости, може просто моята кола да върви по-слабо. Пича с БМВ-то е точен, а и колата му върви доста прилично (като за БМВ ).Следващия път на сухо ще разберем къде е истината .

Не е само тя, има и още ......Хибрида за Д-серия с кабелен съединител е ясен отдавна(2,3,4 от Д двувалка + файнъл 4,4 от едновалово Кончерто ), но скоро с Терорягата анализирахме кой е най добрия вариант за хидро кутиите, но поради факта че не сме го извършили на практика(все още) ще се въздържа да публикувам инфото засега.П.П. За повече чат на лични

Това искам да го видя на практика. До тогава позволи ми да имам своите съмнения.П.П. Martin Raynov не се знаем лично, но от постовете ти имам доста добри впечатления за техническата ти грамотност и изцяло за теб, но тук мисля че се превъзбуди. Нищо лично. Поздрави!

Волвото падна и от мен, какво му е толкова чудното. Просто толкова коне на предно без шпер и сликове и малко повече лаг какво очакваш.Иначе на 3-та като надуе турбината почва да ме застига като спрял, но 400 м не са достатъчни да бие .А Калибрата е горе долу и тя около 300 коня турбо и този път не лагваше както обикновено. Един добър старт от нейна страна и реултата е ясен.Не знам пичове как оценявате колите, ама някои от вас ми се струват доста заблудени (нищо лично). Това че е 300 коня една кола нищо не значи на пистата. Това не е дино тест , а трябва и да се кара.

Аз днес също досаждах на GM - благодарско брат. Въпросният човек живее на този адрес : И това ако не е фен здраве му кажи Ето и моя милост как усилено работи и младши(PIPURS ') папарака ме е издебнал: Сложих и новия регулатор, но явно манометъра не работи и не мога да разбера на колко да го настроя и малко не е добре сега колата, но ще стане. Като стана дума за PIPURS ето и малко актуални снимки на неговата 4-ка . Специален поздрв за всички, които твърдяха че в Габрово караме само изгнили 4-ки. Младши, колата е направо бонбон

Аз бих отговорил с първите три отговора на анкетата !

Избери си : IBM или Fujitsu

Симптомите са като за вътрешно/и каре(та).Аз доста време имах проблем с тези странни вибрациии и чак като смених и двете вътр. карета се оправи проблема.

След три години колата е открита със скъп оптичен и силов тунинг. Историята започва през 2006 година в САЩ, когато неизвестен извършител задига колата на преподавателка в бруклинско училище. Автомобилът е Honda Accord от 1996 година (една от най-често срещаните коли в САЩ) и вероятно поради тази причина нюйоркската полиция не успява да я намери цели три години. Преди няколко месеца органите на реда откриват колата случайно в депо за вторични суровини, но в напълно изрядна форма. Нещо повече, по нея са направени сериозни доработки - нов по-мощен двигател, нова механична скоростна кутия, големи лети джанти, кожен салон и много други - изненада, която би зарадвала всеки автофен..., но и учителка с дете на една година. Дамата споделя, че дори не знае как се работи с механичната скоростна кутия (преди кражбата автомобилът е бил автоматик), а новият двигател я плаши, но все пак е щастлива, че колата е отново при нея. Източник: АУТОМЕДИЯ.БГ

Ааааа ще има бърза 5-та генерация А аз се оказа, че винаги съм си бил в класа на олекотените, вчера претеглихме 4-ката и се оказа 900-920 кила. Изненада Иначе имам леко жокерче , ама кога ще го слагам не знам.

ЧРД Пешо !Да си жив и здрав !Наздраве

Ами все пак е с вентилатор баварата а нали я видя какъв е орязан варел.

Док, наздраве !

Примерно ТУК може да се спънеш, ама всяко спъване ще ти струва по над $1500, а в тази криза са си доста пари .Адмирации за колата и дано скоро намериш начин да и извадиш пълния потенциал.