DOXATA

Това исках да кажа и аз-мери се с различен аршин.Само че стигнах преди време и по друг повод до това мнение.Сега само ми се затвърждава.

Премести ги ако ти е възможно,за да можем да я продължим по-късно.

Там е работата че нищо не си разбрал. Никъде не съм писал за безплатна обява в общите поръчки. За тези правила питах: " Продава части / аксесоари Всяка тема без : Име , Местонахождение , Телефон за контакт , Снимки и Цени - ще бъде изтрита Желателно е да оставите и алтернативна връзка с вас - skype , icq , e-mail , msn или други ! Ако темата ви е имала нужната информация и пак е изтрита - моля обърнете се към човек от Модераторския екип Всеки потребител има право САМО НА ТРИ ТЕМИ ЗА ВСИЧКИ РАЗДЕЛИ ПРОДАВА Всяка най-стара тема в повече ще бъде ИЗТРИВАНА Всеки потребител ( с изключение тези с платени теми ) имат право да подновяват информацията в темите си 7 дена след последното такова " Та сега на въпроса: Тези правила спазват ли се и имали допълнителни изисквания за пускане на БЕЗПЛАТНА ОБЯВА,които за написани някъде.

Въпросът ми е продиктуван от : "правилата във форума са като законите в любимата ни държавица,важат според случая,човека и разни други (ЛИЧНИ В ПОВЕЧЕТО СЛУЧАЙ) критерий." и не визирам: "безплатна тема в раздел общи поръчки не е имало" Дали не ме разбра правилно или ....? П.П. Аз преотстъпвам въпросните 3- 4% на колегата,който и да е той,занимаващ се с общи поръчки.Доволен съм от цените,комуникацията,времето за доставка,начина на получаване,отношението и т.н. и на двамата колеги,за това не мисля че трябва да се издребнява толкова. За правилата съм 100% убеден че НЕ се прилагат обективно. Ако има недоволни,винаги има избор: Бултрако Юби Ко Тех Ко и др.

Що ли ми се струва че правилата във форума са като законите в любимата ни държавица,важат според случая,човека и разни други (ЛИЧНИ В ПОВЕЧЕТО СЛУЧАЙ) критерий. Извинявам се колега Tino,обаче били описал точно и ясно условията за пускане на БЕЗПЛАТНА ОБЯВА ??? За да не е скрито-покрито ще ти кажа защо питам ТОЧНО ТУК след като ми отговориш. Надали някои го интересува,обаче аз съм изключително доволен и от двамата колеги и за мен НЕ е проблем да се взимат техните проценти.Все пак "сиренето е с пари".А и както се вижда конкуренцията е хубаво нещо,ако не е злонамерена разбира се. П.П. Знам че поста ми не е в правилният раздел и тема,но при зародилият се спор мисля че бихте могли да го преместите където ви е удобно,ако прецените може и да го заличите,но това ще говори само за вас скъпи управници

Джантите са в идеално право състояние,без заварки и пукнатини.Имат минимални одрасквания по боята,които се виждат на снимките. 17 цола Междуболтово разстояние 114.3 Ширина 6.5J Made in Japan Всички джанти са с капачки. Цена-250лв. Връзка на ЛС или 0882691992-Дани За предпочитане е лично предаване.

Здравейте колеги и за много години. Първо трябва се снабдите с кантал.Аз взех от тук http://www.nagrevatel.eu/services.php Може и от тук https://www.olx.bg/ads/q-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB/?search%5Bdescription%5D=1 Канталът има съпротивление,което се определя от диаметъра и дължината. С по-дебел кантал ще може да се направят повече навивки и да се обхване по-голяма площ от огледалото. Обаче не прекалявайте, за да може да се събера между огледалото и пластмасовата подложка на което е закрепено Трябва да ви е ясно какво му е съпротивлението за см. или да го измерите приблизително. Аз не помня с какво сечение използвах, приблизително 10 ома на метър. Моите подгреви ги направих приблизително14 W. P=U.I I=U/R P=14W U=12V I=1.17A R=10 ома При мен имаше изкарана инсталация до самите огледала; при вас, ако няма, ще трябва да си я направите. Нищо сложно, ако нямате представа ще обясня. Сваля се цялото огледало. Внимателно се маха стълената част заедно с пластмасовата подложка. После с пистолет за топъл въздух или киснене в гореща вода се отделя въпросната подложка. Задната част на стъклото не се търка или чегърта с нищо твърдо, защото се прецаква необратимо. Пробвано. Има покритие от сребърна амалгама и е перфектен проводник. Затова преди да се монтира кантала, стъклото се облепва с хартиено тиксо или с нещо друго за изолация. Върху хартиеното тиксо поставяте кантала зигзагообразно, както казах колкото по-нагъсто, толкова по-добре. Гледате навивките да не се допират, за да не окъси в последствие. Закрепвате го по някакъв начин. Аз използвах топъл силикон. На двата края на нагревателя прикрепяте кабелни обувки по избор. Пробвате и сглобявате. Най-неприятното е свалянето на стъклото, защото за да се отдели от пластмасата, която го е обгърнала трябва да се нагрее прилично и пари на пръстите. Нагрява се бавно, обаче изстива доста бързо и престава да е гъвкава. Това е общо взето, ако има нещо неясно или искате някакви подробности питайте. Като се пооправи времето мога и да помогна физически.

Друг вариант е сам да си направиш подгрев на огледалата. Освен че ги размразява, също така ги суши и премахва запотяването. Аз лично така направих и съм доволен от резултата.

Аз съм ЗА.

На първа снимка се вижда-ляв е.

Взех си нещата.Всичко е 6.

Прекъсваш веригата на въпросния бушон,извеждаш си кабели и поставящ скрито ел.ключе. Така ще са като на стария ти Акорд.

Ето и резултати от експеримента. Началното състояние: След два часа киснене в разтвора: И самия разтвор с ръждата в него: Намазани с ръждопреобразувател: Според мен опитът е успешен.Оставих едните клещи на атмосферни условия и ще следя за поява на ръжда.Останалите неща напръсках с грунд против ръжда,но нещо не ми вдъхва никакво доверие.Разтвора е с концентрация 2/1 вода и сол.кис.(800мл./400мл.)+ 20гр.уротропин.В него биха могли да се потопят още неща,защото не е загубил активност.

Преведох парите.

На мен лично ми трябват към 12-15.След малко отивам да преведа парите.

Днес си взех и другия апарат,и той е перфектен на външен вид.Набавих си и солната к.(5л,),уротропина(1кг,) и сода бикарбонат(1кг.).Всичко струва 16лв.,а като количество е доста.Взех си и предпазни очила ,ръкавици,пластмасови кофи и други неща които биха потрябвали.Имам изпитан ръждопребразувател и грунд на Dupli color против ръжда.Остава да се монтират на колата вече рециклираните апарати и да действам с ръждивите.Старите бутала на апаратите който ми върна майстора според мен са напълно читави,имат съвсем малко ръжда на очертаното с червено( челно и по страничната линия)което не би трябвало да е проблем,защото тази част винаги е извън маншона. Останалите неща:маншони,семеринг,бутало,водачи и греси ще взема след като видя кое точно е необходимо да се смени.

3 х Honda ATF DW-1 0.946 L(http://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html) 1 хRAVENOL DOT 4 1L (http://www.ato24.de/en/ravenol-dot-4.html#product-selection-name) 3 х 12.99->38.97 х 1.97->79.77-3%=74.47лв. 1 x 6.99->6.99 х 1.97->7.86-3%=7.6.лв. Тотал-->>82.10лв. Ще ги преведа между 25-ти и 28-ми.

От тук го намерих човека ремонтиращ спирачни апарати: https://www.facebook.com/remontspirachniaparatiambreajnipompispirachnipompi/ Носиш апаратите на ул.Козлодуй 33 и от там си ги взимаш нови. Моето CR V беше там в петък до към 15.00ч.Резултата от Deox-а изглежда впечатляващ. До края на седмицата ще си набавя материали за предложението на офроудаджийте и след 15-16 декември ще ги почвам моите.

И моя плафон работи по същия начин.Отключвам светка,ако отворя врата или заключа загасва.Ако е убит е от предишния абориген,не е от сегашния.

Този който го оставих за рециклиране в събота е готов и честно казано според мен е пипнат идеално .А за химията разпитвам,защото и тези с които съм в момента са трагични и мисля след като се монтират читавите да се позанимавам с другите на спокойствие.С поръчките от Ebay не съм на ти,но има кои да ми поръча.Стига да ми остане свободно време мисля да пробвам на колегите метода:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=38326 Ще е полезно да напишеш за смазките ако имаш желание и време,а за ПП схванах и съм доволен от запознанството ми със Слави.

Ще споделиш ли повече за химията-каква ,от къде,как и т.н. ПП не го разбрах. Апаратите ти са станали перфектно,а явно и работата си я вършат така.

За 60лв. по неговите думи би трябвало да е такъв крайният резултата: Само че без смяна на водачи. В понеделник ще стане ясно дали не са предизборни обещания само.

Положението е следното: -ремонтен комплект състоящ се от гумички и маншончета 8-12лв. -бутало 10-20лв. -водач 11-22лв. -комплект гумички,маншончета и бутало 30-35лв. Съответно ще трябват:място(което за съжаление нямам),време(почти като с мястото),телена четка,ръждопреобразувател,боя,два вида грес и труд.Това в случай че апаратите са свалени. За това реших да действам по друг начин.Купих два спирачни апарата втора ръка (това е единия) и ги занесох да ги рециклират.Цената е 60 лв.на апарат и включва: -премахване на ръждата и почистване -боядисване -смяна на всички маншони и гумички -ново бутало -смазване -6 месеца гаранция В понеделник ще е готов единият и ще споделя първи впечатления,както и къде ги занесох. СП.АПАРАТ.bmp

Мерси много и за насоките.

Здравейте колеги,предните спирачни апарати на CR V-то ми са в доста лошо състояние и по тази причина мисля да ги рециклирам.Скъсани са маншоните на два от водачите,съответно единият водач е ръждясал зверски и е блокирал. Въпросът ми е от къде мога да купя всички гуменяци по апаратите и ако се наложи водач/и и идея колко струват? Заслужава ли си гимнастиката? Не е ли по-удачен вариант да си купя вече рециклирани апарати? Някой продава ли рециклирани апарати или поне в много добро здраве?