KRING

Провери дали е текла спирачна течност от горния цилиндър- на педала на съединителя в горния край има едно лостче ,което при натискане на педала задейства помпата на съединителя.Ако там където влиза лоста в помпата на съединителя е омаслено , значи си за нова помпа или смяна на гумичките на старата.

За 6-та хеч стават ли?

Благодаря, колега. От сутринта се ровя в онлайн каталози и вадя каталожни номера на части за окачване. Съвпадения няма. Искам да направя Д14 с 262 отпред и 240отзад, но освен от 6-та VTI , което си е доста екзотично друго не откривам засега. Ако някой има опит по въроса нека сподели

Никой ли незнае? А на 5-та и 6-та шенкелите дали са еднакви?

Изпратих ги. Хонда беше единствената марка с експозиция на два етажа , като новия акорд висеше от тавана , на стените и т.н. Естествено болида от формула 1 - да са живи и здрави старите хиени Рос и Руби и два портотипа за които много ще се радвам ако ги видим на пътя От другите марки най-впечетляваш беше Нисан GT-R - това найстина е "яката работа"

Здравейте колеги, Миналата седмица се оказах на точното място в точното време и успях да разгледам автосалона в Лондон. Имам малко снимки ,за които моля някой да съдейства. Мисля ,че ще е интересно да обсъдим дизайна на концепткарите . Аз лично много ще се радвам , ако направят copy/paste като решат да вкарат някой от тях в серийно пройзводство.

Здравейте колеги, Някой знае ли дали предните спирачки на Английските сивици, които са 262 мм са същите като на Vti, става въпрос за комплекта диск , шенкел и сп. цилиндър на 6-та генерация. Също и дебелината на стабилизиращата щанга

Руби и Рос са големи.До края на сезона преди всяко състезание ще правим молитви за дъжд.

Не лъжете човека бе, как без пари?!Цената на гарнитурката, която прави конверсията до 90кс е 10лв Да ,но като сложи плочката за газта, за да работи добре на ниски обороти трябва да е с диаметър 23-24 мм, което го връща на 75 к.с. Това съм го замервал и с G-tech. Ако иска да не губи мощност само газов инжекцион го оправя.

Поздравление за избора, 6г е красавица. Колкото до газовата при D14A4 няма проблеми да работи с обикновенна газова уредба.Аз съм и навъртял над 60000 км . Естествено при монтажа не трябва да спестявате симулатор на ламбда сондата и емулатора за дюзите, хубаво е и да са изключва и бензиновата помпа.Друг въпрос е ,че от 90 остават около 70 кончета. D14A8 e с пластмасови колектори , така че там нещата са по-сложни.

Мир на праха им!

Здравейте колеги, Днес минах на ГТП и валовете за спирачен тест показаха нещо обезпокочващо- ефективност на задни спирачни 46% -около 1000нютона. Колата е сивик 6 хеч без ABS с барабани отзад. Някой имал ли е подобен проблем или да знае решение?

Имам подобен проблем с сивик 6ген -окачването е здраво , но при неравности има чукане. Възможно ли е да е рейката.