R-Racing

Не е невъзможно ама си е играчка и то голяма... смисъл ако очакваш да е болт - он ... няма да стане

мани ги бе фене напрао почвам да се разочаровам вече ... винаги има някой да исере по-някой свръх логика .. колкото до бързия НОС аре 1мм няма ядове ... незнам как ше се опраиш само с детонацийте при високата степен и как ще настройваш карба ...щото тва си е доста трудна работа ... пък и при сериозно пилене си е препоръчително раздвижна ролка.. тука работата не е само да фанеш и да го напраиш тва нещото щото си чувал че така ставало "нещо" .. не се впрягай виж че искаме да ти помогнем .. Да ти подскажа малко

Така , филма е следния колкото да пилиш и да стържеш се тая .. най-много да тръгне маааалко по-добре.. по добре не се занивамай... колкто до д15 глава няма да може да сложиш поради простата причина че няма къде да си сложиш бензиновата помпа ... освен ако главата не е от д15 карб пък и нема никъв смисъл от тая операция ... според мен най добре търси си 2 карба от д14а1 или нещо еквивалент (най-малко разправий) , 4-2-1 спортно или от д16-ка ... айде вече може да я пилнеш малко тая глава кат толкоз много искаш както и да портнеш вход/изход и да се радваш на малко по живнала колици Но с пръдня боя не става тъй че ако нямаш кинти не се вкарвай във филми а си карай така докато събереш някой лев ... Щото като свалиш главата се почва .... Поздрави

http://www.mugen-power.comМетнах само едно око крилото беше около 84к в японски парии една бърза справка84 000 Japanese yen = 1 512.004 Bulgarian levs

Ако трябва да отгатна вероятно става въпрос за турбо Някой пишат че реално нямало кит от шпилки за ZC и ставало от VW не нека някой който знае със сигурност да каже ...Но все пак kато поразрових ето това изкокна като цени:Lightning MotorsportsRaceengНо предполагам че ще има и другия вариянти може да говориш с колегата No Limit Performance той най-точно ще може да ти каже това което те интересува Поздрави

Човека пита за едно вие съвсем се отклонявате.... темата загуби всякакав смисъл ...п.п. направете си нова д15 вс б16/18

Сори за офф-а ама просто не се здържахКак така изтропват би ли дефинирал това твърдение и по-важното как стигна до него п.п. Както колегите са споменали по горе новия мотор е по малко разправия и евентуално може да ти излезе горе долу на същите пари (като земеш на предвид грозната кутия на Д15-ката) ... но ако нямаш всичките на куп може малко по малко(днеска MPFI утре ВТЕК глава, 4-2-1 колекторче, някой по хуваби зъбки(предавки за кутията), по кораво съединителче , по лек маховик , олекотени шайбички да не изключваме и друга изпускателна система(по голяма) и някой друга шукария и.т.н.) хем че понаучиш това онова в крайна сметка всичко опира до джоба

¬

Колеги вижте кво пита човека Имам човек който има OBD кабел,ала нямаме software

D14A3ECU code: P3XFuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi – Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown togetherс по присти думи от тва Еку нищо не става ... за да ползваш "готино" еку трябва да се модифицира инсталацията и по истинска инжекция естествено със съпътстващата и периферия примерно д15б7,д16з6/7/9Поздрави

Ако мотора е D16A1 86-89 e OBD - 0 ... все пак малко му е рано за обд-1 на тия годинки

Колеги а някой ползвал ли е техните услуги ? и ако е ползвал замервана ли е колата преди и след "чипването" защото на мен ми се виждат доста нереални тия стойности които те дават

Може ли и аз да се присъединя към групата с един черен шестак

И аз залагам за а6-цата ако е сток предвиждам поне 2 коли в нейна полза а ако е добре направена х 2 на шифт

Ако съдя по клипа в подписа на rulemaker-a .. парахода ще препарира y7-цата ...

UP

D16Z6 1.6 VTEC 125hp /CIVIC/ D16A9 DOHC / CRX /

Оглеждай се за това

Витари ако ша е за турбо вярвам знаеш те не са ковани ... земи си някви по прави Д16А6 Д16з6 ... или пак нещо от сорта дето ще си дойдеш на желаното от теб CRD16A8 with D16A6 pistons is 8.25:1

Витарите не са ковани .... гледах преди малко в ебей оферта висеко-та с ийгъли за 300 долари нови пича бил на зор и нямял ко да ги прай

За проблема с биелите ... аз до колкото съм гледал хората ги карат без проблемно до 300-320 коня с ARP болтове и КАЧЕСТВЕНА настройка

Телефон или таблет без значение стига да е с андройд скоро ще може и през диагностичния куплунг

Аз мойте ги изклекувах по следния начин направих си фланци /метални/ дето се захващат за колектора и от фланеца подходящия размер маслоусточйв маркуч и по 1 скоба от всяка страна общо 4 всичко излиза не повече от 20-30 лв

По принцип може но ще се правят промени по кода който все още не е стабилен ... и това ще стане просто нямам много време да отделяммодула е TTL to BT

Това е 3-тата разновидност на P1J която виждам1) си е обикновенно обд-1 нищо впечатляващо2) е със сини букси 1:1 е с предишното само че едната букса е друга ... но пак си е обд-1 ...и това е 3тата