enigma

Има ли катализатор колата?

Крив клапан-да

Колеги ,след като H22 -ката ми не издържа към 12к оборота се наложи да отворя мотора и да сменя изкривените изпускателни клапани.Въпреки ,високите обороти беше прехвърлила само два зъба на ремъка и всичко останало си беше на място -нямаше излишни части в картера.Държа да отбележа че колата ми е 1991 година и се очаровах от състоянитето на лагерите и сигментите.Ревизирах си целия мотор -лагери ,сигменти,гумички на клапани ,гарнитури и тн.След като и клапаните бяха напаснати ,колата се сглоби и подкара лекичко както учат дебелите книги.Сега обаче има проблем след 1600-1700км пробег ,които не мога да разгадая и затова реших да споделя.Моля да няма излишни коментари ,а само такива които ще ми помогнат малко или много.Колата започна да "работи" на 3 цилиндара ,или по-скоро да прекъсва 1 цилиндар.Като свалих свеща е много черна - но не и мокра(това само на 1 цилиндар,другите са си ОК).Когато извадя кабела на въпросния първи цилиндар работата на колата се влоши повече-значи там все пак си има някакво искрене .Смених свеща -същото,смених кабела -същотоКогато карам колата на някаква предавка и отнема газта тя започва да придърпва.Във високите почти не се личи проблема,колата си дърпа смело .Не харчи масло ,не надува маркучите не харчи повече гориво.Закарах колата да се замери компресията-и уви на 1 цилиндар е едва 10.Интересното е че когато сложиха малко масло за уплатняване не се вдигна кои знае колко -към 11.Днес свалих главата-горивната камера на 1 цилиндар е катранено черна ,както и буталото.Другите камери и бутала са още чисти от лъскането което направих когато я отворих за първи път.Там има проблем -въпроса е какво не е наред.Налях със газ за горене камерите и буталата-няма никакво изпускане,или поне аз очаквах ,че от такава разлика в компресията ще е доста видима,но не . Забравих да напиша ,че проверихме хлабината на клапаните 2 пъти.Мисля си ,ако са се завъртяли ключовете на сигментите на 1 цилиндар в една посока щеше да има изтичане на газта,която налях много бързо.Какво мислите вие...?

Този витек е педал ,работата му е по разлина от другите.

при мен е наи-икономична,когато използвам круиза .

аз пък си мисля,че какъвто и маистор да е все ще разбере ,че има проблем с хлабината на клапаните

Цената е нормална.Няма смисал да махаш бронята -радиатора се сваля много лесно .Аз за трите си хонди дето съм имал съм сменял 4 пъти радиатора -просто си заминават и така.Наливаш антифриз след смяната и обезвъздушаваш

Ние тук в Банско на омв-то се събираме всяка събота и си правим гонки в Благоевград на няколко пъти се опитахме и нищо не стана !!! .Ако искате заповядаите.

- H22 vs NSX

Честит Рожден Ден фенове! Омбре е уникален човек -вечно усмихнат и с чувство за хумор .Бъдете живи и здрави!

Добре де ,аз не искам да се заяждам с никои ,но човека ясно е пуснал темата си.Защо пак нападате -които иска отива и си правите кефа.Винаги ли трябва да се караме и обиждаме ,когато си мерим пишките

Това как ще ти тръгне колата по- добре на старт, трябва сам да го разгадаеш.Не е някакво точно определено правило .Има много фактори от които зависи добрия старт -гуми, настилка,съответно тяхната температура ,и тн и тн....Правиш опити с колата ,докато не разбереш сам как .

Не споменавате комутатор -защо

Не отхвърляи бобината като вариант .

Алфата е дизел и е 2.4 -има си повече нютони (не и пречи 2-та вътре ), ако хондата беше само с водача разликата щеше да е по -голяма .не се зяждам ,просто разсъждавам клавиатурно

Това е коментирано доста пъти ,но все пак http://www.zeperfs.com/duel270-173.htmКакто каза Теро разликата е много малка при долу-горе читави коли.Поздравявам колегата с алфата,че запазва добрия тон въпреки леко заядливите моменти на колегите.пс. иначе колата върви-то се вижда

Защо не пробвате в друг форум,там колегите може да са по-запознати.

Ехеее брато ,таиничко се надявах да си я докараш в Бг .Само мога да предположа как се чувстваш ,вероятно не си и спал .Честито ти рожба

Честит Рожден Ден Спраит !За мен е чест да познавам един от наи-наи- наи големите фенове на ХОНДА.Наздраве ,жив и здрав

Някои може ли да ми каже горе-долу с колко съм се движил с Х22 понеже опря стрелката на 190 .Оборотомера стигна до 8к на 5ск .Аз мисля ,че към 250 ги направих ,но не съм сигорен.

Колеги ,недеите така незнаете за какво става въпрос ,когато стане белята .Тогава не си мислиш колко си бърз и как ти е готино, а какво ще стане от тук на сетне с теб ,със плановете ти със мечтите ти и т.н.Аз съм удрял човек челно с автомобила и то с висока скорост-незнаете тогава какво е чувството-всъщност каква отрепка представляваш тогава.Не го пожелавам на никого! Никои не е застрахован от ПТП .Не чакаите да стигнете до там ,за да почнете да мислите по друг начин!Поздрави и безавариино.

В събота тръгвам за Приморско ,ще бъдем 2 коли ,ако има някои 0896 061 075 Митко.

Компа го сменихме наскоро ,защото чипнахме колата но лампата пак си изгря после .Мултицет нямам остава само бирата .Маитапа на страна ще поровичкам малко из жиците и ще видим.

Брато,всичко си бачка деа ,този проблем е от доста време тя колата си доиде така със светеща лампа.Проверил съм всичко ,просто не и обръщах толкова внимание,но имаше едно по-дълго каране до Габрово и обратно и почна много да ме дразни