enigma

http://www.bgnrc.info/index.php?option=con...80&Itemid=1Наистина кофти случка с Шопов ,но в спорта е така.Успех следващия път!

темата е готина за съжаление F и H сериите не са много пипани у нас

Аз за масло мога да дам повечко кинти,в смисал 100 лв е ок.Въпроса е кое от двете по- добро за DOHC VTEC.

в краина сметка от 10w60 или от 0w40има по- доволни

Е хубаво де по-малкото съпротивление на кабелите не предласполага ли за по-силен ток от стоковите при една и съща бубина

Аз си взех такива -китаичета то разлика не намирам никаква ,но поне съпротивлението на кабелите като го мерих е по-малко от стоковите(както и се очаква всъщност)

каде вървим -накъде отиваме

http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

H22A ver 1 2156cc DOHC VTEC, 190ps H22A ver 2 2156cc DOHC VTEC, 200psКолеги, питам се дали има някакви отличителни белези по мотора или по купето на двата

Иво ,там ли си -ще се мъча да доида .А Емо направили си колата ,дали ще участва Тоя прелюд на живака стоков ли е ,или има само една турбина

ами значи от такъ да търсим

чуда се дали може да си поръчаме такива бутала от 220hp с груповата поръчка от щатите

баси и валовете ли са по рошавиаз пък си мислих, че разликата е в смукателната система и компресията

хм http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4515.htmlтук го дават пък 11.Идеята ми е сгъстяване та затова питам

H22A- JDM 2.2L DOHC VTEC 92+ Prelude Type-S, 97+ Prelude SiR S Spec. (220ps)H22A SpecS .2156cc DOHC VTEC, 220psНякои знае ли ,колко е компресията на тези двигатели и дали буталата са еднакви с тези на Х22А 200 кс

А честито за придобивката Ето тук има някои неща за колата ти http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm Относно джантите може и 16 и 17ки да сложиш ,зависи как искаш ти .За здравината няма какво да се говори ,пак зависи какво е общото състояние на колата де .Относно окачването здравината му е правопропорционална на броя на дупките в които се натресеш . Потърси теми за сервиза на Омбре за смяна на консумативите(ако си от Сф де),но маи и там е същото като цена -провери.Доколкото съм запознат на бмв-то и мечока перките са на виско,и там работата е малко по различна,затова не си свикнал.Аз лично си смених и антифриза ,като си закупих колата.Поздрави и безавариино!

Баси ,какво става Съжалявам за колата и дано я намеришХонда ли е наи-крадената марка абе нямам думи просто.

Преди месец бях пред същата дилема .Има много теми във форума ,и аз избрах на ОМВ някакво беше пише ,че е с флоид за хидравлики-12лв.Наи -добре ,ако имаш възможност си вземи хондовското,иначе смяната става много лесно .Ако стигнеш до там и имаш въпроси пиши на лични

26 337 + 200=26 537

Возил съм се в волво S60 - D5 мотор ,2.4л 163 коня както и в алфа 159- 2.4jtdm-200koня-и двете коли правят сериозни ластици. Това в което съм се убедил е ,че дизела прави впечатление ,че много върви,но при гонка нещата се променят.

Мерси фен,аз така и неможах да намеря точно инфо.Това от менуала ли го взе?

Някои знае ли ,колко точно е топлинната хлабина на клапаните на H22A

аз рязах на моя ,но с много малко наи-много оборот -оборот и малко,повече не може щото пружината става по широка и се измушка от леглото.

Не съм съгласен с тия 200-300 кила разлика ,дето споменавате между прелюда и сивика

А дали може да се разчита на тези специално,то ясно че не са Вебер например,но някои ползвали такъв.